Beiträge von WheelyFreaq

Kontrollier erstma die Zündspule. Bzw das braun weise Kabel von der Zündung und den Masseanschluss. Ist evtl das Kabel am Zündschloss ab?

ich denke er meint das Lager von der Antriebswelle. Die Welle auf der die Kupplung sitzt.

Ich hab das auch immer mit Mutter unterlegen gemacht. Klappt doch eigentlich ganz gut.

zu 1. Wie du dir die Reihenfolge merkst, ist egal. am besten legst du dir die Teile direkt in der Reihenfolge hin, inder du sie abbaust.

zu 2. Die Zahnräder musst du nur für die großen Kugeln abmachen. Die Kleinen kannst du so draufmachen.

zu 3. ja die Feder ist an ihren Enden eingehackt. Einfach ein wenig zur seite ziehen, sodass du an die Bohrung kommst.

zu 4. Ich denke es wird nur an den kleinen Kugeln liegen, dass du nicht richtig schalten kannst. Sicher kann ich es dir nicht sagen. Ansonsten ist es wirklich die Feder an der Schaltwippe.

Mach aber auf jeden Fall als erstes die kleinen Kugeln rein, und probier dann nochmal.

schau ma unter \"diverse Fragen und Probleme\" nach. Thread exestiert schon

von außen kannst du nicht kontrollieren ob alle großen Kugeln drin sind. Ich würde dir raten, wenn du eh dabei bist, den Sicherungsring der die Zahnräder hält zu lösen. Dann die Zahnräder abnehmen und neu wieder draufmachen. Immer erst die Kugeln für das erste Zahnrad rein, dann das Zahnrad drauf, dann die nächste Reihe usw.
die Reihenfolge speziell mit den Scheiben kannst du ja aus der Explosionszeichnung erkennen.

Schwalbe ist halt stylisch. Musst du wissen wo du wert drauf legst.
KR = Schwalbe, SR = Simsonroller (ist meiner Meinung nach von der Form her nicht so gelungen) S = Normale Simson moped

zu: ích will vor allem ne simson mit der ich den wenigsten ärger hab

hm ja sind halt alte Mopeds. Aber die techník is relativ simpel und robust gebaut. ein bisschen schrauben sollte man können.
Man kann nicht sagen das ein model besonders zuverlässig ist.
Die S51 ist eigentlich universell einsetzbar, auch für leichtes Gelände gut geeignet.

Ich würde dir raten, dass du wert auf einen \"neues\" Modell legst. Das erkennst du an der 51 ( z.B. S51). Die 50 Modelle haben einen älteren Motor, andem z.B. Simmeringe wechseln nicht so einfach ist.
Auserdem 4 Gang.

p.s. nie die Ziehkeilwelle rausziehen. sonst fallen dir die Kugeln wieder entgegen

wenn du den ganzen Motor spalten kannst, würd ich mir keine neue Abtriebswelle kaufen.
Du musst einfach nur die Spiralfeder, die um die Welle rumgeht abmachen. darunter sitzen 2 Bohrungen. Pro Bohrung 2 kugeln, und Feder wieder drauf.
Da hast viel mehr arbeit schon erledigt, dann sollte das ja auch kein Prob mehr sein.

Warum die Bremsanlage. Was ist da anders als bei der 2er.

Außerdem hast du am Rahmen keine Veränderung. Nur an der Motorhalterung, und die ist ausreichend dimensioniert. Von den Belastungen auf den Rahmen besteht kein Unterschied.

Damit hast du natürlich recht. Legal ist das nicht.

Das kann verdammt viel sein. Ohne weitere angaben ist das schwer zu sagen. benutz mal die Suchfunktion.

4 Kugeln in 2 Bohrungen. Also 2 pro Bohrung. Die Bohrung sitzt unter der Spiralfeder.
Ich würde lieber nicht ohne die fahren. kannste probieren, aber ich denke die gänge werden dir rausspringen bzw du wirst sie nicht reinbekommen.