Beiträge von Simmegeist

ich weis ja nicht ob Du den kennst, aber der alte SR2 hatte das direkt am Gaser. Falls Du es kennst fällt Dir evtl. was ein wie Du das Teil so umbauen kannst das Du es bei ner Simme dazwischenbauen kannst. Oder es fällt Dir was ein wie Du sowas für Deine Zwecke geeignet nachbauen kannst.

an welchem Fahrzeug soll das verbaut werden?

das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen. Und da ich nix zu tun habe, schnappte ich mir nen Schraubenzieher und habe die Madenschraube nun grade mal rausgemacht. Kurzen Dreh nach vorn und ich hatte den Gasgriff drausen. Schraube wieder ein gedreht.

Aber da es ja bei F4dd3l der Bautenzug sein wird, wird ihm das nix helfen.

Aber neugierig war ich trotzdem, und wollte euch das Ergebniss nicht vorenthalten.

ich will mich da jetzt nicht festlegen, aber war da nicht irgendwie früher mal ne kleine Madenschraube von unten als Führung und Halterung eingeschraubt. Ich habe leider keine Schwalbe zur Verfügung um da noch mal nachzuschauen. Aber selbst an meiner Simme ist da aktuell noch ne Madenschraube drin. Habe da grade ebend noch nachgeschaut. Ohne die rauszuschrauben geht der Gasgriff auch nicht abzunehmen oder rauszuziehen. Gehe mal davon aus das es bei ner Schwalbe dann heute wohl auch noch so ist.

Wenn es sich so verhält fehlt die vieleicht.

Zitat von maxanders

ja

schade, hätte ja dem ein oder anderen User helfen können sein eigenes Problem zu lösen oder zumindest einzugrenzen. So wird der nächste wohl wieder nen neuen Thread aufmachen müssen.

Es lebe die Community auf das jeder jeden haut

super, und viel Glück weiter beim schrauben

tacharo, ist ein Doppelpost, der andere steht glaube wenn ich mich richtig erinnere im Lack Thread.

na noch hat ja nix geholfen. Ich hoffe aber dat wird noch.

Werden sich bestimmt auch noch ein paar andere zu melden, die auch ne verdammte Menge Erfahrung mit bringen. Wird schon werden.

oha, dann sind wir kein Stück weiter.

Ok dann fangen wir mal an uns vom Schwanz zum Kopf durchzuarbeiten.

Erstes sollte dann wohl mal der Vergaser sein. Hast Du die Möglichkeit an den richtigen 16N1-6 ranzukommen. Das wäre das erste was probiert werden sollte bevor großartig was anderes aufgeschraubt wird.

Wenn die Möglichkeit besteht, dann tauscher erst mal den Vergaser und stell den richtigen dann auch richtig ein falls nicht schon richtig eingestellt. Ne Anleitung wenn sie benötigt wird findest Du in den FAQ hier im Board.

Wenn dann noch keine Änderung da ist, müssen wir weiterschauen.

ähm den Motor haste den "neu" gekauft, also bei nem Händler oder in der Bucht geschossen wo er als regeneriert und top in Ordnung angeboten wurde?

klar kanns dran liegen das die Mutter nur einfach mit der Hand angedreht wurde und vergessen wurde die richtig fest zu machen. Fehler passieren nun überall mal. Das muss man aber auch im richtigen Streitfall beweisen können. Dürfte schwer fallen, da hier dann eher Aussage gegen Aussage steht. Aber er schickt ihm ja auch den Keil zu. Und wenn wie gesagt das Teil nur so kurz gefahren wurde wird der Keil auch noch nicht eingefressen sein, also eher mit wenig Kraftaufwand leicht rauszudrücken sein.

OK, man muss noch mal was machen. Das ist ärgerlich, aber sich jetzt deshalb mit nem Händler auf Biegen und Brechen in die Wolle zu kriegen ist es natürlich auch nicht wert. Wenn der gute Mann kullant ist kommt er von selber drauf das er ihm was rabatiert. Und wenn nicht wird er es auch nicht tun wenn man ihm auf dem Schreibtisch tanzt. In dem Fall wäre er allerdings als Händler für mich gestorben.

mutschy,

bei aller Liebe und Hingabe und Rücksicht. Bitte bau nen Motor zusammen und lass beim Polrad einfach den Keil weg. Da kann man sich ja behelfen beim "Ausrichten". Und wenn Du den dann lange genug ohne Probleme das sich das Polrad wegdreht fährst. Dann machen wir das alle so.

Wenn es nur um die Ausrichtung ginge hätten sich die Ingeneure in Suhl was simpleres einfallen lassen.