Beiträge von kr50

der ist eingepresst und die Kabel sind verschraubt ... kann eigentlich jeder ohne Spezialwerkzeug wechseln ...

mit motornummern weiss ich nicht ... aber wie wärs mal mit durchschalten

fetten brauchst du nix ...

das was weedman schon sagte ist richtig ... schließlich ändert sich ja übers Drehzahlband ständig der Füllungsgrad ...
und wenn dann Im Brennraum vorm Verdichten Überdruck bzw Unterdruck herscht, ändert sich so auch sehr stark die effektive Verdichtung ...
in Japan wirds so angegeben weil es eigentlich das richtige ist ...

du kannst die Serienzündung nehmen, S70 S51 ist das selbe ... Unterbrecher oder Elektronik ist auch egal ... Vape ist empfehlenswert bei höher drehenden Motoren, brauchst du erstmal nicht ( Naja ich weiss nicht was du für einen 2 Kanal hast )

Vergaser sollte zum Einlass am Zylinder passen, also erstmal gucken ...

Leo ist nicht für Stino zu empfehlen ...

wieso färhst du denn in die Werkstatt um den Zylinder zu wechseln ... egal, was die sagen ... ich würde den raufbauen ... solche Pfieffen die haben nur Schiss, normaler Weise hätten sie ihn dir mit dem Hinweis, dass es vielleicht zum Klemmer kommen kann, raufbauen können

hab selbst bei Langtuning einen Zylinder gekauft, bei dem ein Stück von der Laufbuchse weggebrochen ist und der läuft top ...

also, schleif das etwas glatt, verrunde die Kanten und montier ihn selber

in was für ner Werkstatt warst du ? bei ATU etwa

... du nimmst den Zylinder ziemlich oft runter, sowas macht man nicht ... und als allerletztes Kolben tauschen, oder hast du einen mit Nicasil?

lass den Zylinder ausschleifen, wechsle die Lager wenn nötig und lass dir den Motor einmal vernünftig einstellen ... dann hast du die nächsten 8000 km mit Sicherheit keine Probleme

I) das da keinem was auffällt ...

wenn du mal ein wenig die Finger vom Motor lassen würdest, hättest du auch keinen Ärger damit ...

können tust du es ... obs auch gut ist wirst du dann merken

ne im Ernst, probier es aus, kaputter gehts nicht mehr ... ich mein wenn die Kurbelwelle einen mitbekommen hat

den Zylinder kannst du noch, auch wenns nicht schön ist, verwenden ... verrunde die scharfen Kanten und ab gehts ... Klemmer und somit Unfallgefahr hat man auch mit dieser Ecke

@ supperplus

da steht ja auch nur dass die Kolbenringe nach 50km eingelaufen sind ... dass der Zylinder länger braucht, ist klar, steht ja auch nicht anders in der Anleitung, die nicht meine ist, die ich aber für sehr gut halte ... noch dazu am besten erklärt und begründet ... dass ein Motor nach 1000km noch besser dreht als bei 300 oder 500km bestreite ich nicht ... aber Rücksicht bzw. versuchen zu wollen den Zylinder noch weiter einzufahren, braucht man nach 300km nicht ... der Effekt wäre ein einfach zu gering ...

MfG

Tachowelle : unten am Tacho und am Motorseitendeckel Lichtmaschinenseite am Tachowellenanschluss

Öl wird an der Ölkontrollschraube im linken Motorseitendeckel kontrolliert ... abgelassen wird mit Ölablassschraube unterm Motor ... eingefüllt wird durch Öleinfüllschraube überm Kickstarter ...

das sind ja zwei FragenI)