Beiträge von kr50

@ supperplus ... du musst mal weiterlesen, das Einfahren ist auf der Seite am besten beschrieben, es steht auch nicht nur wie man fahren sollte sondern auch warum ...

... Infos für Tuner ... Explosionszeichnungen ... S51 ...

bei den Bildern sind eigentlich immer die grossen Simmeringe drauf ...

bis er warm ist ... dann machts flupp und der Kolben ist Brei

http://ostbock-mc-schwerin.home.t-link.de/mceinfahranl.htm

... oder mal die Suchfunktion benutzen!

das sollte eigentlich jeder wissen ... wenn du den Zylinder runter nimmst, bekommst du ihn nicht mehr in die alte Stellung weil er einfach zu viel Spiel hat ... deshalb müßte er wieder neu eingefahren werden ... aber nach 200 km ist es nicht mehr so gut mit den Einfahren, weil die Oberflächenrauheiten nach dem Schliff von Ringen Kolben und Zylinder nicht mehr gegebeben sind ...

Ist dir schon mal bei nem gebrauchten Zylinder die fette Kante über dem Auslass aufgefallen, die von den Ringen mit der Zeit dort eingeschliffen wird? Stell dir jetzt mal vor du hast ne etwas dünnere Fussdichtung und die Ringe müssen jetzt nicht mehr bis zu dieser Kante sondern auch noch drüber?

ich hatte mit einem Zylinder drei Klemmer und bin die einfach weiter gefahren ... wenns nicht mehr geht wird geschliffen, aber warum jedes mal reingucken? Reingucken kannst du übrigens durch Ein und Auslass I)

Egal ... wie groß ist deine HD bzw wann wird gezündet?

jetzt weiss ich was du meinst ...:D
du sagtest ja S50 Motor, da hab ich nicht kapiert was du meinst ...

ich hab ihn jedenfalls einfach ausgetauscht, aber du kannst ja mal in einer Explosionszeichnung nachschaun ...

@ Lucky
... wenn man als Laie sich etwas nicht vorstellen kann und alles Unbekannte für schwachsinnig hält, frag ich mich wie man mit so einer Einstellung etwas lernen kann?

... hab selbst mal einem Zylinderkopf ne so hohe Verdichtung verpasst, dass er nach 2min ohne Fremdzündung lief.

Hunter
Kolbenringe würd ich nicht tauschen, genauso wenig wie nach 200 km den Kopf runter nehmen...

Wie goss ist deine HD und wie früh vor OT zündet er ?

das Kolbenhemd muss um das doppelte gekürzt, wie der Zylinder angehoben werden ...

Geschwindigkeitszuwachs ist wohl änlich dem Kolbentuning ...

trotzdem ist es blöd wenn man die Steuerzeiten auf diese Art anhebt ...

eigentlich alle 16N 1-....

das wäre die innere Lagerschale, die ist aber nicht in der Mitte ...
meinst du etwa den der die Kugeln "bedeckt" ?

hört sich gut an ... ich würd aber auch den Auslass etwas verbreitern ...

@ superplus ....

Ha , jetzt weiß ich warum du so Probleme mit den Kolben hast ...