Beiträge von kr50

moin, das ist aber kein BVF 16N1 ...

wenn dann irgendwas mit NKJ oder so ... Nadelstellung ist 3, Kerbe von oben

wenn das so ist, dann AOA2 ...

@ superplus
ich meinte, dass der AOA3 für den 18ner Gaser schon zu fett ist ...

nimm das gute WD40 ...

bei Tuningzylindern ist 15W40 bei 1:30 Mischung zu empfehlen ...

bloss kein Tankengemisch, und erst recht kein 1:50

ich glaube nicht dass AOA3 besser ist , dafür ist der Vergaser einfach noch zu klein ... er kann ja was bringen aber dann nur in sehr hohen Drehzahlen, unten wirds dann schlechter ...
AOA2 ist gut, aber nicht die Dämpferplatte und das Endrohr vergessen ...

Löcher ? Ich denke du meinst die Ausparungen ... der unterm Einlass ist fürs Pleul weil die kurbelwelle versetzt ist, das mach so gross wie bei anderen Buchsen ... die für die Srrömer mach so dass sie zum Motorblock passen ...

der 18ner Vergaser sollte dann noch was bringen ... was hast am Auspuff gemacht?

schön ist es nicht, weil ihm die Führung beim montieren fehlt, man kann sich ne Hülse aus Blech fertigen das er sitzt ... aber zur Not geht es auch so

dann kommts dir halt entgegen ... aber egal, wenn der Magnet die Arbeit macht ... nur Stücke vom Kolben wirst du mit dem nicht so gut raus bekommen

schraub den Motor mal zusammen ... so dass die Welle fest sitzt, und hau mit einer Hülse über die Welle auf den Innenring vom Lager ... nicht schlagen, sondern ein kleiner Klapps ... so dass es nach rutscht

Taschenlampe ran und luschern ob was drinnen ist ... dann schick mit dem Kompressor ausblasen ...

und ganz wichtig : gehärtete Anlaufscheiben verwenden, wenn man Pech hat und solche Murxscheiben gekauft hat passierts bald wieder

ich muss dem Metzger zustimmen ...
wenn da mal was sinvolles kommt, hat Luco es nur wiederholt ...
eigentlich wollt ich da nichts zu sagen ...