Beiträge von kr50

150ml vielleicht

wenn er getunt ist , dann schlecht ... würd ich so nicht einbauen

die 118,5° wundern mich auch etwas , grade weil er auch sagt daß die Üs original sind , ich komm auf die Daten ... hab 0,5 abgezogen bis OT

Einlass: 137°
Spülen: 114°
Auslass: 148°

lies dir hier mal die Kapitel zu Leistung durch ... http://ostbock-mc-schwerin.home.t-link.de/

und dann zieh dir mal die Anleitung rein , dann wirst du verstehen was du falsch gemacht hast ...

ob man bessere baut oder nicht , ist egal ...

ich finde deine Steuerzeiten ziemlich unschön , wenn du die Ü wirklich origginal gelassen hast und ich davon ausgehe , ist dein OT 1mm unter Buchsenoberkante , demnach ist dein Auslass viel zu klein , der Einlass auch ...
Lass dir von Weedman mal schicke Steuerzeiten geben , oder nimm ne Tuninganleitung von Reichtuning .

Deine zusätzlichen Üs sollten auch die selben Höhen wie die Originalen haben sonst ist das Murks und bringt die Spülung durcheinander , auch die Richtung sollte stimmen ...

mach mal ein Foto , da kann man besser helfen ...

Ansonsten , wie gesagt , nimm dir ne Tuninganleitung und setz die Maße um .

Ach noch was , den Einlass so weit nach oben zu erweitern ist gefährlich , der untere Kolbenring kann einfedern , du kannst dir ja vorstellen was passiert .

Du hast noch viel Arbeit ...:drink:

den Vergaser vergrößern bringt mehr Drehzahlen ...
berechnen kannst du es mit dem Auspuffberechnungsprogramm von Herrn Reich , das findest du bei reichtuning.de unter infos für Tuner ...
den Lochkegel bekommst du raus , er ist dann allerdings ein wenig verbögt wegen dem Blech über das die "Tüte" geschoben wird ...

mein Tipp : Suchfunktion bentuzen und ein paar Beiträge über Tuning lesen , dann eventuell nachfragen

und wenn se mal nicht drin bleiben wollen mit Fett "einkleben" ...

das Rasseln kann an vielen Dingen liegen , Verdichtung Zündung Kolben Vergaser usw ... es sind nicht immer die Kobenringe schuld , auch wenns sich oft so anhört .

Zitat

Original von back-magic:
Ach du Sch__ße!

würde sagen du hast es geschaft!
Konnte es bei meiner Mofa damals auch nicht abwarten und hab den Zyli. gleich vergurkt.

- Falscher Sprit
-zu schnelle Geschwindigkeit
-zu dünne Nerven!!;) ( kann ich dennoch gut verstehen)

Also:

Zylinder runter, mit Glück nur Ringe und Nadellager (ist das neu???!!)

Schleifspuren im Kolben? (dann www. Langtuning.de )

Schleifspuren im Zylinder? ( dann siehe oben...)

500 Km Halbgas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! und 1:33 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Viel Glück!!! MfG Manni

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Viel Wind um nichts ? Lass den Zylinder drauf , tank mehr Öl und fahr weiter ... am besten ist sowieso Selbstgemixt .

Naja , selber machen kann man das bestimmt , du brauchst sie nämlich nicht zu wuchten sondern den Rundlauf einstellen .
Wenn du ne Presse hast , kriegst du sie auseinander und wieder zusammen . Beim zusammen bauen muß sie nur wieder so zusammen wie sie war . Bei Reichtuning kannst du unter "Infos für Tuner" nachlesen worauf zu achten ist .

hm , Antriebswelle und Pleul ? ...
Du meinst sicher die Kurbelwelle , bei der man das Pleul und das Lager wechseln kann . Jedenfalls kannst du sie regenerieren lassen , zum Beispiel bei reichtuning , ist etwas billiger als ne neue und du kannst dir ein spezielles Pleullager oder ein leichteres Pleul aussuchen .