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Ui.

Zündspule finden: Wäre sicherlich keine schlechte Idee vom Kerzenstecker an rückwärts zu suchen, oder? ;]

Blinkernachrüstung:
Blinker, Blinkerhalter, Kabelbaum, Zündschloss, Ladeanlage, Blinkgeber, Blinkerschalter, Batterie, Sicherungshalter nebst Sicherungen.

Von dem empfohlenen Bekannten würde ich in Zukunft die Finger lassen...

Vergaser scheint nen neuer zu sein, da würde ich auch mal nen Blick drauf werfen.

Hallo,

puh.. grundsätzlich würde ich den Experten den Vorrang lassen, klinke mich aber dennoch mal ein.
Woher hast du denn die Info, dass es sich um eine S50 B1 handelt? Hast du wohl origniale Papiere (oder nachträglich beantragte)?
Wenn ich mir die beiden Bilder so ansehe, müsstest du wegen des Bananentanks (hast du einen Runden Tank, oder den mit dem Knick?) wohl mindestens eine S50 B2 haben (die gab's, wenn ich recht informiert bin, bei der S50 B1 noch nicht). Kann aber natürlich sein, dass der Tank getauscht wurde.
Außerdem hast du Federbeine mit außenliegender Feder. Die gab's bei der S50 soweit ich weiß überhaupt nicht. Kann natürlich auch getauscht worden sein.

Wo führt denn das Zündkerzenkabel ("steckt oben auf dem Zylinder") hin? Fotografiere das doch mal. Dann kann man wenigstens sagen, ob es sich um eine außenliegende Zündspule handelt.
Man braucht prinzipiell zum Starten und einfachen Fahren des Mopeds tatsächlich keine Batterie. Dann funktionieren aber Blinker und Hupe nicht. Ich sehe bei dir da so gar nichts. Keine Batterie, keine Ladeanlage, kein nichts.
Vermutlich ist es am besten, du kaufst dir bei einem Vertreiber deiner Wahl einen kompletten Kabelbaum (möglichst mit originalen Kabelfarben), reißt die alten Kabel komplett raus und verkabelst mit einem ordentlichen Schaltplan (am besten von simmipage oder moser-bs) neu. Da muss dir dann aber vermutlich jemand helfen, der sich mit der Thematik besser auskennt. Zuvor solltest du aber wissen, welche Zündung bei dir verbaut ist (Unterbrecherzündung 6V oder 12V, Electroniczündung, etc.?)

Gruß

Den Kabeln zu Folge die da so weg gehen ist da ne Innenliegende U -Zündung drin...
Da gibts also keine Externe Zündspule.

Mit der Batterie hat dein Kumpel nicht ganz unrecht. Ohne Hupe und Blinker ist die Batterie eher Luxus

Schau mal in den Schaltplan und dann siehst du schon,was fehlt
http://www.a-k-f.de/moser/s50b1.pdf
Zündspule befindet sich am Rahmen unter dem Tank.
Es sei denn.... dein Zündkabel verschwindet rechts im Motorblock

Der Zylinderkopf ist falsch rum drauf

...aber macht nix, glaub ich. Habs noch nie probiert, bau lieber immer alles richtig an.

Beeinträchtigt die Kühlung negativ.

Eine S50 B1 hat ne aussenliegende Zündspule, demzufolge hast du die falsche Zündung drin. Müsste man mal messen, welche Spulen verbaut sind. Werte dazu findest du auf http://mutschy.dashosting.de Das "mal eben" auf B1 umzubauen, könnte sich als schwierig bzw nicht kostengünstig erweisen, da du mindestens ne Primär- und ne aussenliegende Zündspule brauchst Hast du richtig Pech, sitzt bei dir nur ne N-Grundplatte drin. Das heisst Teelicht im Scheinwerfer (15W), und infolge fehlender Ladeanlage keine Möglichkeit, die Batterie zu laden

Gruss

Mutschy

Bei dem Pfusch würde ich garnicht groß überlgen.
Vape Komplett Set und Kabelbaum neu. Blinker ran, Batterie rein. Fahren.

bei den Stoßdämpfern würde ich noch Unterlegscheiben nehmen die das gesamte äußere Auge des Dämpfers überdecken. Oben als auch unten, sonst können die mal gern runterrutschen

kann es sein das es die 5 Fach Verstellbaren sind ? wenn du dich mehrfach wippend draufsetzt springt das Heck gleich wieder hoch wie ein Flummi oder fühlt sich das Zurückfedern eher gedämpft an.??

Trifft ersteres zu kannst du die gern austauschen, zu deiner eignen Sicherheit.

Es gibt ähnlich aussehende Dämpfer, die sind 2fach Verstellbar, waren an den Enduro Modellen der S51 dran, passen aber auch an die S50, haben für mein Empfinden den besseren Fahrkomfort

Bei Stoßdämpfer Schwarz bekommt man die und kann sicher sein, das es kein billig Nachbau der Dämpfer ist.

S50N und S50B haben innenliegende Zündspule,
selbst eine N hat eine Batterie bzw. Monozellen in ein Gehäuse statt ein Akku für die Hupe.

Ist eine B1 mit noch weniger Elektrik als die N.
Grundplatte von der S50N und B ist die gleiche, man könnte die Ladanlage von der S50B nehmen und Blinker Zündschloss usw. aber man hat nur 15W Scheinwerfer, eine störungsanfällige Innenliegende Zündspule,
wie eine U-Zündung mit bekannten Problemen.
Ist alles Murks, wie TommyMaul schon schrieb, die U-Zündung rausschmeißen, eine PD rein (zu mindest eine E-Zündung) und neuen Kabelbaum, Zündschloss, Blinker usw.