Kupplung Schwergängig

Hallo Leute, ich habe in letzter Zeit ein Phänomen beobachten können was ich nicht so ganz Nachvollziehen kann.
Fangen wir mal so an: Ich habe einen Kundenmotor gemacht welcher eine 1,6mm Tellerfeder und eine 5 Lamellen Kupplung verbaut bekommen hat (5x 2,5mm / 4x 0,8mm) alle übrigen Teile sind Original. Die Kupplung lässt sich so extrem Schwer betätigen das man nach längeren Stadtfahrten förmlich Muskelkater im Arm hat.
Zeitgleich (Tellerfeder aus selber MZA Bestellung) hab ich an meinem Privat Fahrzeug die Kupplung gemacht. Auch hier eine 1,6mm Tellerfeder allerdings mit Serien Reibbelägen und Stahlscheiben, sprich 4 Lamellen. Diese Kupplung lässt sich sehr Angenehm ziehen und benötigt kaum Kraftaufwand. Die Kupplung überträgt Problemlos das Moment meines 70ccm Steuerzeiten Zylinders.
Gestern habe ich einen Standart M541 gemacht, 1,5mm Tellerfeder neue Beläge + Scheiben. Diese Kupplung ist so "weich" das man fast das Gefühl haben könnte, es sei etwas Kaputt. Sie lässt sich wirklich mit einem Finger ziehen. Auch hier wird die Kraft Problemlos übertragen. Scheinbar ist das maximal übertragbare Moment gleich, zu einer Kupplung welche sich Schwer betätigen lässt.
Nun Klagte meine Dame immer darüber das sich die Kupplung an ihrem Moped so schwer ziehen lassen würde. Also das Paket raus siehe da es war vom Vorbesitzer eine 1,6er Feder verbaut. Alles raus 1,5er rein + Beläge und Scheiben. Motor zusammen und los. Kein Unterschied. Die Kupplung lässt sich weiterhin sehr Schwer betätigen.

Also Zusammenfassung:
1.6 mit 5L -> Sau Schwer
1.6 mit 4L -> "normal"
1.6 mit 5L -> "normal" (Mein 85er aus der Enduro)
1.5 mit 4L -> extrem weich
1.6 mit 4L -> Schwer (selbe Kupplung mit 1.5er -> immernoch Schwer)

An allen Fahrzeugen sind Alu Hebel von MZA Verbaut mit neuen Motoflex Bowdenzügen. Jegliche Schwergängigkeit vom Hebel oder Bowdenzug kann ich eigentlich ausschließen. Da der Unterschied beim einhängen des Zuges unten am Motor bereits mit der Hand deutlich zu vernehmen ist. Die Federn wurden alle gleich Zentriert und auf den Mitnehmen gepresst.
Jetzt stellt sich natürlich die Frage woher kommen diese massiven Unterschiede?

Druckstifte waren überall Top und schön Leichtgängig in der Kupplungswelle. Bei den 1.6er Federn tausche ich die kleine Zylinderrolle immer gegen 2 Kugeln des 6000er Lagers aus, um das verschweißen der Stifte zu vermeiden. Bei meinem Kunden wo die Kupplung wirklich extrem ist (gefühlt wie 2x 1.8er Federn) habe ich nun auch schon neue Stifte verbaut und den Hebel ausgewechselt. Keine Verbesserung...

Mit Kupplungsplatte meinst du die Platte direkt hinter der Tellerfeder mit den 4 Gewinden richtig?

Solange keine Kerben, Grade o.ä. am Mitnehmer sind sollte ja eig nichts hängen können. Sollte man ja auch sehen wenn die Kupplung dort schlecht ausrückt.

mit den Jahren kommt die erfahrung, blablabla
Ich bau erst seit 14 Tagen Motoren, Sorry das ich da nicht allein drauf gekommen bin, oh allwissender Carpediem. Das wir nicht immer einer Meinung sind ist ja nun nichts neues aber man muss andere Menschen nicht behandeln als wären Sie geistig nicht zurechnungsfähig. Meinste ich bin noch nicht auf die Idee gekommen alle Teile zu tauschen um per Auschlussverfahren festzustellen woran es liegt? Für Kleinkinder gibt es Spielzeug da steckt man runde Förmchen in Runde öffnungen... Wenn das Ekige nicht ins Runde passt, scheint es das Falsche zu sein.
Sicherlich kann ich mich jetzt hinstellen 100x die Kupplung hin und her tauschen und solange rumprobieren bis ich ne Lösung habe. Ich kann aber auch einfach mal im Forum fragen, vielleicht hatte schonmal jemand einen Ähnlichen Fall und konnte das Problem bereits vor mir Lösen. Dazu ist ein Forum da, um Wissen auszutauschen, um mit anderen zu Diskutuieren oder sich Grundsätzlich andere Meinungen einzuholen. Nicht um andere von seinem Hohen Ross runter zu behandeln als wären Sie Grenzdebil damit möglichst viele Leute einen tollen eindruck von einem selbst bekommen, Persönlichkeitsstörung? Genauso bescheurt (Sorry für den Ausdruck aber man muss es mal so sagen) wie du in meinem DL Thread erstmal gefragt hast welche Schnurfeder...

Zitat von carpediem

Beim M53 Motor in deinem Angebot, welche Schnurfeder wechselst du denn da?

Zitat von carpediem

Das muss man aber auch erstmal wissen. Danke

Du wusstest ganz genau was damit gemeint ist. Reine Provokation und um anderen dein Allumfassendes Fachwissen mitzuteilen...