Bremslicht geht nicht

Auch schon die Verkabelung im Rücklicht überprüft.
Zum Helfen sind ein paar zusätzliche Angaben erforderlich.
Welche Zündung ist verbaut?
12v oder 6v?
Welcher Bremslichtschalter ist verbaut?

Deinen anderen Thread habe ich dann mal gelöscht.
Den hättest du aber auch editieren (bearbeiten ) können

Die Angaben sind schon wichtig, da die Verkabelung je nach Zündung (Unterbrecher, Vape, e-Zündung) und Bordspannung unterschiedlich ist und ein anderer Schaltplan benötigt wird.
Bei den 12V Modellen wird das Bremslicht auf + geschaltet und bei 6V auf Minus.
Wenn bei 6V Bordspannung die Massekabel im Rücklicht vertauscht sind, dann könnte es zu diesem Fehler Kommen.
Das Rückicht bekommt dann nur Masse wenn die Bremse betätigt wird.
Bei den 6V Modellen wurde die Bremse am Hinterrad auf Masse geschaltet.
Der Schalter, den du hier benannt hast, kam erst später zum Einsatz und kann für beide Methoden verwendet werden.

Reichen die Ausführungen als Erklärung warum ich die Angaben benötige?

Die Lösung kann ich Dir nicht entgültig präsentieren, da noch einige Infos fehlen.
Hast Du eine 6V Unterbrecherzündung oder eine 6V elektronik Zündung?
Wie ist der Bremslichtschalter angeklemmt? Wird dass Massekabel vom Bremslicht geschaltet oder über Plus?
Welchen Schaltplan hast Du benutzt für die Verkabelung?

Besitzt Du ein Multimeter um einige Messungen zu machen?

Mach am Besten mal ein paar Fotos von der Verkabelung des Zündschlosses, des Rücklichts und ggf. von der Verkabelung im rechten Seitendeckel des Herzkastens.

grau = Rücklicht muss am ZS geklemmt sein (58).
Am Rücklicht geht grau auf die 58.
auf die 31 geht Masse.
Damit arbeitet das Rücklicht wieder einwandfrei, wenn die Elektrik noch nicht auf eine der 12V-Varianten geklemmt wurde.

Da du ja den alten "Naben-Bremslichtschalter" durch den neuen Schalter ersetzen möchtest, muss das eine Kabel des Schalters mit Masse verbunden werden. Das andere Kabel wird mit braun/schwarz verbunden.
schwarz/rot geht direkt an den Dreifach-Kontakt vom ZS.

Wenn du die Kabel genau so angesteckt hast, sollte sowohl das Rücklicht als auch das Bremslicht funktionieren.

Auch wenn eine Birne heil aussieht, heißt das nicht automatisch, dass die Drähte im (nicht einsehbaren) Birnensockel heil sind. - Baue im Zweifelsfall also mal eine neue Bremslichtbirne ein und schaue, ob das Bremslicht nun funktioniert.

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Mir kommt es vor, als wenn du ein Problem mit dem Zündschloss hast... Wurde vor dem Auftreten irgend etwas am Zündschloss umgesteckt bzw selbiges getauscht?

Bitte kontrolliere noch einmal die Verkabelung:
Wenn du 6V hast, dann kommt grau/rot von der 21W-Spule an dreifach-Verteiler vom ZS an.
Auf dem Dreifach-Verteiler geht ein grau/schwarzes Kabel ab zur Ladeanlage => RL-Drossel und das schwarz/rote Kabel vom Bremslicht.
von der Rücklichtdrossel geht grau/schwarz an die 59b
an die 57 geht eine Drahtbrücke (grau/grün), welche von der 57a (grau/schwarz zur Standlichtbirne) abzweigt.
das Rücklicht (grau) geht von der 58 ab, genau so wie grau/rot zur Tacho-Beleuchtung.

Bedenke, dass am ZS "oben" unten gesteckt wird und "unten" = oben ist, wenn du von der Anschlussseite (Beschriftung) schaust.

Im Rücklicht muss 31 (Masse) vom Rücklicht mit der Rahmenmasse verbunden sein.
Grau sitzt auf der 58.

Bremslicht (schwarz/rot) kommt auf der 54 an ...

... und die 31b geht zum Bremslichtschalter, welche auf der anderen Seite auf Masse geklemmt wird.

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Du kannst aber auch im Rücklicht alternativ klemmen:

entweder du klemmst braunh/schwarz direkt auf Masse oder...
...du entfernst die braun/schwarze Leitung komplett und brückst die 31b zur 31. (Masse, mindestens 0,5mm²)
Dann muss aber der Bremslichtschalter die AC-Spannung von dem Dreifach-Kontakt beziehen, wo aktuell schwarz/rot sitzt (also schwarz/rot vom dreifach-Verteiler abziehen und die eine Seite des Bremslichtschalters hier aufstecken)
Die andere Seite des Schalters wird nun mit dem abgezogenen schwarz/rot verbunden. (isolierter Doppel-Kontakt)

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Dann sollte eigentlich alles ordnungsgemäß im Rücklicht funktionieren.
(kontrolliere bitte auch die anderen Kontakte vom ZS und stecke diese um, wenn du oben und unten verwechselt hattest)