Bremslicht geht nicht

Du hast am Rücklicht keine oder schlechte Masse.

Da auf den Fotos immer die "schwächere" Birne leuchtet, holt die sich die Masse über den Bremsschalter und die Brnen sind über den Lampen-Internen Masspunkt verunden, also bildet sich eine Reihenschaltung mit dem Bremslichtschalter als Masse.

Hatte in meinem Habicht selbes Problem gehabt...am ende lag es am Zündschloss: dieses war innen so korrodiert, dass der Kontakt nicht hergestellt wurde->etwas kontaktspray ins Schloss hat das problem behoben

Moin Dampf,

erst einmal die ZS-Belegung:

Kontrolliere erst einmal die Verkabelung vom ZS.

Hast du die Masseverbindung vom Rücklicht zur Rahmenmasse geprüft?.

Wenn das geprüft ist, würde ich wie folgt vorgehen:

Lasse mal die Zündung komplett ausgeschalten => 0 ("NULL")
Wenn du jetzt Batterie-Plus und den 3-Fach-Kontakt überbrückst, muss jetzt das Bremslicht beim Betätigen Leuchten.
Brückst du Batterie-Plus und den Kontakt 58 brückst, muss das Rücklicht und die Tacho-Beleuchtung leuchten.
Anschließend schaltest du das ZS auf III und brückst noch einmal Batterie-Plus mit der 57 => (nur das) RL muss leuchten
(das Brückungskabel entfernen)

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Komisch sind auch die Aussetzer der Zündfunken... - Sollte doch das ZS defekt sein? (oder sind es doch "nur" Kontaktfehler)

Bevor du jetzt wieder ein neues ZS kaufst: Du kannst auch die Schaltebenen durchmessen, wenn du mit einem MM auf Widerstands- bzw Durchgangstest gehst:
(Alternativ kannst du auch Batteriie und Glühlampe zum Testen nutzen => Batterie-Plus zur Birne zum Kontakt. Den anderen zu prüfenden Kontakt zur Masse)

Beispiel Rücklichtebene:
In der Stellung II muss die 59b mit der 58 verbunden sein (und nur in dieser Stellung).
In der Stellung III muss die 57 mit der 58 verbunden sein. (ebenfalls nur in dieser Stellung)

Für die SW-Ebene gilt:
I => 86 mit der 59
II => 56 mit der 59
0 und III => keine Verbindung
(es ist keine Brücke zw 59 und 56 erforderlich, damit der SW eingeschalten werden kann. Die Tagfahrschaltung umgeht den kontakt 59 und wird direkt auf die 86 geklemmt)

Zündstromkreis:
0 und III => 31 und 2
in I und II keine Verbindung

DC-Stromkreis:
0 => keine Verbindung
I und II => Verbindung 30 und 15/51
III => 30 zu 57a

Andere Verbindungen dürfen nicht sein.

Wenn das ZS nicht richtig verbindet (falsche Verbindungen oder fehlende Verbindungen), solltest du ein neues ZS verbauen.
(Prüfe zuvor das alte ZS, wenn du das noch haben solltest)

(Wenn mich jetzt nicht alles täuscht, solltest du kein AKA-ZS (schwarz?) nehmen, sondern die teurere (helle) Ausführung. - Höre bitte auf die Erfahrungen der anderen User mit den Zündschlössern)

- Problem selber gefunden und beseitigt! =>

Ehrlich gesagt, hatte ich schon beim vorletzten Post die Vermutung, dass da von grau/rot vermutlich keine Spannung auf dem Dreifach-Verteiler ankommen wird...

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Halte bei der 6V-Elektrik immer alle Kontakte sauber ("metallisch blank", frei von Oxidationen) und achte auf straffen Sitzt der (weiblichen) Kontakte (notfalls vorsichtig zusammenbiegen).

Möglicherweise könnte auch einer der Kontakte im Zündladekreis (Zündfunken) zu locker sitzen. (oder du hast den Kontakt beim Prüfen nach Funken "verwackelt")