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Und hier ist Nummer 4. Sehe es genauso wie die beiden. Ich hab mir letztens auch ne originale Marzocchi für 300 gekauft, weil ich es nicht einsehe, für nachgearbeiteten bzw. verschlimmbesserten Ausschuss für 1/3 weniger zu kaufen. Ich möchte funktionierende und qulitativ wertige Ware... mal sehen, was an der MZA-China-Gabel als nächstes kommt... brechende Rohre aufgrund von Materialfehler? 
Es ist immer eine verschwindend kleine Minderheit,die sowas kauft.
Dafür lohnt sich aber die produktion nicht.
Wenn es zu erschwinglichen preisen produziert werden soll,muß man große Mengen produzieren. Die werden wiederum nicht abgenommen.
Aus der Sicht des Großhändlers kann ich das verstehen.
ich weiß noch,wie es mit den Auspüffen war. Alle krakeelten rum,sie würden für ordentliche Ware auch gerne über 100€ bezahlen. Dann ließ einer neu verchromen,bot die Püffs an,und die Schreiaffen waren verschwunden...
Genau so ist es.
* Edit
selbes spiel ist @Vinni1993 sein Getriebe, ich bin ja mal gespannt ob dann wirklich jemand Interesse an den Tag legt und es kauft.
Da ein kompletter SB Umbau eh um die 450.- mit allem drum und dran kostet, wäre eine um ein paar Euro teurere Gabel ja nicht sooo schlimm. ( 
Gabel, Rad, Scheibe, Bremsanlage, Gasgriffarmatur, Umbau, Eintragen)
Da sich die "neue" ja auch nicht mit einer Trommelbremse verträgt, ist der Markt eh schon klein.
Wenn jetzt aber noch ein ausgeschlafener 
Tuner auf die Idee kommen würde, die Hydraulische Gabel mit einem passenden Trommelbremsschild für die Gabel (oder einen entsprechenden Umbau) anzubieten, würde sich plötzlich für beide Teile ein größerer Markt öffnen.
Falls das jetzt einer macht: 
muss für mich drin sein 
hintere Bremsankerplatte Vorn über eine Drehmomentabstützung an der SB Aufnahme verschrauben...
Das hab ich schon 2012 gemacht 
http://www.abload.de/image.php?img=dsc00750gijin.jpg
Meine Vorstellung vom SR50 :-D
ZitatDa sich die "neue" ja auch nicht mit einer Trommelbremse verträgt, ist der Markt eh schon klein.
Also bei Schubert las ich dass so: für alle S50/51 und S53-Typen mit Scheibenbremse und Trommelbremse geeignet 
hintere Bremsankerplatte Vorn über eine Drehmomentabstützung an der SB Aufnahme verschrauben...
Gute Idee und @simtex, danke fürs Bild. Das ist ja durchaus zu bewältigen. Eine Frage dazu, hat Du auf den Bolzen auf der Bremsankerplatte ein Gewinde geschnitten, oder den Bolzen ausgetauscht?
Also bei Schubert las ich dass so: für alle S50/51 und S53-Typen mit Scheibenbremse und Trommelbremse geeignet
Ja, wieder Erwartungen geweckt. Nicht MZA's Schuld. Soll ja auch eine SB Gabel sein.
Wenn wie geschrieben, die zweite Serie der Gabeln fehlerfrei sein soll... wie erkenne ich die (außer wenn ich beide in der Hand halte und testen kann). Wie die meisten kann ich nur online ordern.
ciao Maris
Da würde dann sicher irgendwas stehen wie "neue Produktion,verbesserte Qualität" oder so ähnlich
@blaumeise Ich hab da ein Gewinde drauf geschnitten.
Cool, danke.
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