Motor M541 springt nicht an

Auf alle Fälle mal nicht verrückt machen lassen!
Ganz paar Dinge haben wir schonmal aussortiert.
Jetzt trag mal die Fakten zusammen und dann nächsten Schlachtplan.....und bitte immer nur ein Sache ändern, so geht Ausschlussverfahren.
Irgendwann kommst du drauf.

Was mich persönlich stutzig macht ist das mit dem Öl im Brennraum! Es gab hier ja schon ne Menge guter Vorschläge zur Abhilfe, aber die sache mit dem Öl in der Brennkammer erklärt das nicht. Auch nicht das sie nicht mal einen kleinen Mucks von sich gibt!

Die Tipps hier wieder sind die Krönung. Ein Simmerring wird bündig mit der Kante des Sitzes fluchtend eingesetzt, nicht nur bis die Lippe komplett auf der Welle sitzt. Hab jetzt nicht alles gelesen. Versuch notfalls nen neuen Kondensator ( auch wenn du Funken hast). Br/we Kabel der Grundplatte notfalls direkt an die Zundspuke legen um Elektrikfehler zu umgehen

Zitat von carpediem

Die Tipps hier wieder sind die Krönung. Ein Simmerring wird bündig mit der Kante des Sitzes fluchtend eingesetzt, nicht nur bis die Lippe komplett auf der Welle sitzt.

Les richtig, mein Freud. Es geht beim Simmerring nicht darum das er bündig sitzt, sondern das die Dichtlippen wie ihr Name schon sagt abdichten!
Ich hab bei den heutigen Nachbaukurbelwellen erlebt das die Verjüngung am Wellenende wo das Primärritzel drauf kommt, etwas aders ist als bei den alten Wellen!
Und dann sitzt der WeDi vielleicht bündig.....aber dichtet nicht richtig ab! Und dann ist der nutzlos!!!! Ausserdem ist auf dieser Seite am Lagersitz genud Platz um den Wedi so zu plazieren das er richtig sitzt!

War nur zur Erläuterung für ganz schlaue!
Die Dichtlippen müssen abdichten und gut!
Zündung überprüfen ist allemal richtig, trotzdem hätte sich mal irgendwas regen müssen!
Das Öl....Klärung bedarf unbedingt woher das Öl im Brennraum kommt!
Düsen am Vergaser evtl nochmal prüfen.
Mehr is an sooner Mopete garnicht dran....das ist doch keine Hexerei

Wie ölig ist der Luffi? Wenn du es zu gut gemeint hast geht auch nix. Kolbenringe haste auch nicht vergessen? Zylinderfußdichtung und Vergaserdichtungen drin? Kerze fest? Zündkabel (definitiv) fest? Auspuff richtig dicht dran?

Sind nur Ideen. Kann sein dass es schonmal genannt wurde aber nach 5 Seiten weiß ich das nicht mehr alles

Wenn es dann immernoch nicht geht: Versuch es mal mit was spirituellen... Großmeister des Kfz welches trotzdem nicht geht, sorry dass ich helfen wollte...

Man muss immer vom DAU ausgehen. Dem dümmsten anzunehmenden User. Und als Mechatroniker schließt man heute auch nur noch das Computer Dinges an. Oder tauscht Teile aus. Ist halt nicht mehr wie bei den Mechanikern damals. Und es hilft auch nicht, wenn man ohne Luftfilter Fahrversuche unternimmt, oder sich alles drei Mal sagen lassen muss. Damit haste in etwa meinen Skill-Level, wenn überhaupt.