Motor M541 springt nicht an

Hab jetzt nicht alles gelesen. Aber braunen ölgesiffe im brennraum. Das kann doch fast nur noch der wediri der kupplungsseite sein. Ist der schonmal gewechselt worden? Wenn ja, bitte nochmal kontrollieren. Habe auch schon gesehen das da der Ring von den motorseitendeckel verwendet wurde. Absolute Fehlerquelle da das innenmaß der beiden ringe 2mm Differenz hat. An der Kurbelwelle gehört der mit innenmaß 20 rein.

Wie gesagt, die fünf Seiten habe ich jetzt nicht gelesen aber falls es schon einer geschrieben hat mit den Ringen dann

War da nicht im ersten Beitrag die Rede von komplett regenerierter Motor, und jetzt ist noch die alte Welle drin
Sollte mit der alten Welle auch anspringen

Zitat von SimsonBoxer

Also was gibts zur Zeit zu sagen:

Pro:
-Komplette Verkabelung neu verlegt und angeschlossen
-Neue Auspuffanlage
-Motor komplett regeneriert
-Neuer Kolben, Zylinder, Zylinderkopf
-Neue Zündkerze, Starker Funke, 0,4mm Elektrodenabstand
-Gemisch frisch (1:50)
-Tank gesäubert
-Neue Filter im Benzinschlauch
-Vergaser gereinigt
-Simmerring Kuppungsseitig an Ort und Stelle
-Neues Getriebeöl
-Filter frisch geölt und sitzt

Kontra:
-Kaltstartspray hilft nicht
-Öfters beim "Kicken" dunkelbraunes/fast schwarzes Öl/Benzin im Brennraum

Noch zu erledigen:
-Zündung kontrollieren
-Getriebe einstellen
-Vergaser komplett auf Maße kontrollieren und erneut säubern

Mehr fällt mir gerade auch net mehr ein

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Neuer Kolben,Zylinder+Zylinderkopf und dann 1:50

Da muss die Zündung aber sehr dilettantisch verstellt sein... Ach nein, du bist ja Mechatroniker

Ich sag ja, Mechatroniker und Mechaniker sind zwei gänzlich verschiedene Dinge.

@Pop
Danke!

Zitat von popcorn416

Da muss die Zündung aber sehr dilettantisch verstellt sein... Ach nein, du bist ja Mechatroniker

Kann man eine E-Zündung überhaupt so scheiße einbauen, dass der Motor garkeinen Mucks von sich gibt