Motor M541 springt nicht an

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    Also das Internet sagt das:


    Kerze verrußt


    Schwarzer, verrußter Belag aber trocken


    Vergaser zu fett eingestellt, Luftfilter
    verstopft, Motor erreicht durch Kurzstreckenfahrten keine richtige
    Betriebstemperatur, Zündung verstellt - Spätzündung, falsche Kerze,
    Auspuf verstopft

    Bin Neuling in der Simson-Branche also verurteilt mich nicht :thumbup:


    Simson SR 50 CE
    Baujahr 1989

    Na wenn das Internet das schon sagt, dann muss das ja stimmen...nur welche von den vielen Möglichkeiten stimmt bloß? :s_pc: Du machst das schon mit hilfe von diesem Internet. (glaskugel)
    Wenn du eh schon alles weißt brauchst meine Hilfe ja nicht mehr. Bin dann mal raus... :undwech:

    Also, Vergaser erneut gereinigt (war vorher schon sehr sauber), Nassfilter gereinigt und neu mit Öl benetzt.


    Ergebnis: Springt nicht an


    Was kann ich noch tun?

    Bin Neuling in der Simson-Branche also verurteilt mich nicht :thumbup:


    Simson SR 50 CE
    Baujahr 1989

    schon mal mit Anschieben/anrollen probiert?

    Heute noch nicht, Nein! Bringt das so viel? der 2. Gang geht nämlich nicht rein :/


    Bisher hat kein anschieben was gebracht, und wirklich was geändert habe ich ja auch nicht :(

    Bin Neuling in der Simson-Branche also verurteilt mich nicht :thumbup:


    Simson SR 50 CE
    Baujahr 1989

    dann schieb es doch im ersten an. Ja, es kann schon was bringen, gerade wenn das Moped ziemlich ersoffen ist springt es manchmal mit anschieben eher noch an.

    Nein, Quetschmaß immer noch nicht geprüft. Hab kein dickes Lötzin. Kann man das auch anders machen? Braucht man dafür nicht einen Messschieber damit man genaue Daten hat? bring ja nix wenn ich es grob weiß!


    Zündung habe ich doch schon überprüft und eingestellt. Funke da, hat auch gelaufen für fast 2min

    Bin Neuling in der Simson-Branche also verurteilt mich nicht :thumbup:


    Simson SR 50 CE
    Baujahr 1989

    ...also, dass sich LKWs und Roller so ähnlich sind wusste ich garnicht. Hat mein roller auch ein CommonRail system?

    Bin Neuling in der Simson-Branche also verurteilt mich nicht :thumbup:


    Simson SR 50 CE
    Baujahr 1989

    Hab ich dir doch schon erklärt. Entweder Messschieber nehmen und Kolben in OT zu Laufbuchse messen und den Steg im Zylinderkopf falls vorhanden und addieren.


    Ansonsten Kolben in OT und Kopf drauf lassen, das Lötzinn rein und dazwischen setzen (zwischen Kopf und Kolben), auch wenn das Lötzinn dünner ist, kannst du erfühlen wieviel fehlt. Wenn du es stark nach oben und unten bewegen kannst, es also lange dauert bis du an Kolben und Kopf anstößt, solltest du doch mal irgendwas in die Richtung kontrollieren.
    (Dickeres Lötzinn besorgen oder Methode 1)


    Naja, nur weil im LKW AdBlue drin ist und das Moped blue hinten rausqualmt, seh ich da noch kein Zusammenhang.. :pinch:

    Zitat von SimsonBoxer

    ...also, dass sich LKWs und Roller so ähnlich sind wusste ich garnicht. Hat mein roller auch ein CommonRail system?


    Nö nö, aber du meintest doch bei einfachen Tipps du seist Mechatroniker und wüsstest das alles. (also meine Tipps seien selbstverständlich)


    Außerdem : Der Roller ist doch um einiges simpler oder nicht? :D:undwech:

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