Blinkgeber geht nach einigen Kilometer kaputt

Ich glaub bei der Original Zündung der S50 B macht das keinen großen Sinn...

Zitat von TommyMaul

Ich glaub bei der Original Zündung der S50 B macht das keinen großen Sinn...

Weil? Du hast doch auch 'ne 21W- Ladespule, wenn ich das richtig in Erinnerung hab. (Ist schon wieder bald 'n Jahr her, dass ich sie aus Platzgründen zerlegt hab.

Achso ja, sorry hatte das jetzt verwechselt...

Wenn man sich etwas mit Elektrik auskennt und Schaltpläne lesen kann, ist das Implantieren der ELBA kein großes Ding.

Suche dir bei den Moser-Schaltplänen 'ne S5x mit ELBA-Umbau oder eine mit original-ELBA raus. Wenn du das dann mit deinem Original-Plan vergleichst, sollte es sich dann von alleine ergeben, was du wie umstecken musst.
Bedenke, dass du eventuell einen Gleichrichter benötigst. (meist wird ein Brückengleichrichter mit 10...40A und 6,3mm-Flachsteck-Anschlüssen verwendet)

Zitat von Feli

Hab mir das ganze jetzt folgendermaßen überlegt:
Die alte Ladeanlage würde ich wegen der Schlusslichtdrossel drinnen lassen. Dann würde ich dieses 6v ELBA
in Kombination mit einem Gleichrichter
wie in den Schaltplänen unten zu sehen verbauen.

Orientiert habe ich mich an diesen beiden Schaltplänen für die b1. Ich denke bei der b sollte das ja nicht groß anders sein:
Ohne ELBA
Mit ELBA

Das sollte so ja denke ich mal funktionieren ( )

Edit: Wenn ich mir den Schaltplan der s50 b mal genauer ansehe, fällt mir auf dass diese garkeine Schlusslichtdrossel hat...

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Solange du keine Tagfahrschaltung bauen willst (die ja bei der S50B nicht nötig ist), brauchst du auch keine Schlusslichtdrossel, weil ja alle 21W von der Spule verbraucht werden. (In strengster Theorie bringt die Spule sogar 0,2W zu wenig. )

Oh man, da hast du recht Philippf96, das wusste ich gar nicht, dass das Rücklicht mit am Scheinwerfer hängt bei der S50... Aber 15 Watt Teelicht vorne? Ich glaube, das hätte ich als erstes umgebaut. Würde ne Kriese kriegen, wenn ich nachts nicht sehe... Bei mir müssen es schon die 35 Watt sein...
wieder wat gelernt
Gruß Mario

Zitat von Feli

Ja, das wäre auch mal so eine Sache die dringend nötig wäre. Leider hab ich hier keine Ahnung was für Umbaumaßnahmen nötig sind...

E- Grundplatte, E- Polrad, 6V Zündspule, Zündspulenhalter, Ladeanlage .5 bzw. ELBA, bei 12V EWR, 35W- Bilux bzw. HS1- Reflektor inkl. Streuscheibe, anderer Chromring, Steuerteil und Steuerteilhalter, 35W Bilux bzw. HS1- Leuchtmittel, Kabel bitte in den richtigen Farben, Kabelschuhe und Isolierhülsen, das sollte's erstmal sein.
Bei diesem Umbau bietet sich gleich das Standlicht mit an, also noch mehr Strippen in der richtigen Farbe, Kabelschuhe und Isolierhülsen, Standlichtfassung und 4W Leuchtmittel.
Wenn du die 12V E- Zündung einbaust, darfst du auch noch sämtliches Leuchtmittel gegen die 12V- Version austauschen.
An Werkzeugen fallen mir neben dem Standartwerkzeug noch Messuhr und Kabelschuhzange ein.

Oder du machst es günstiger und baust 'ne Vape mit H4 ein.

So, genug gefachsimpelt, übrigens gab es ab ca. Mitte '76 nur noch S50 mit 25W (Unterbrecher) und 35W (Electronic) Frontlicht.