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Stimmt, hätte mal glich das Bild in voller Größe anschauen sollen, auf Grund der Ösen kann nicht von Lager der Kupplungswelle sein.
Bleibt nur der Sicherungsring vom Kupplungspacket
du solltest dir das bild lieber nochmal ansehen 
@ tacharo hat die lösung bereits gebracht.
Tja @ Grandpa
@ tacharo hat es Vollkommen richtig erfasst im Gegensatz zu dir... 
Aha. Danke.
Dann hab ich da wohl versehentlich die alte Sicherung wieder eingebaut.
Grüße!
Ich frage lieber hier, damit kein Glaubenskrieg ausbricht.
Für einen Rh50 Motor im Sr2e lieber günstiges 15w40 oder das normale GL80w?
Hallo!
Ich hab grad noch zwei Sicherungsbleche gefunden. Weiß hier vielleicht, bitte, Jemand, wo die hinkommen. Ich bin mir nicht sicher, ob sie überhaupt zum Motor gehören oder zu einem anderen Bauteil. Die eine Scheibe ist für ein Gewinde M8 und die andere M10.
Die rechte ist fürs antriebsritzel.
Das kleine links kann ich gerade nicht sagen.
Hallo!
Ich hab grad noch zwei Sicherungsbleche gefunden. Weiß hier vielleicht, bitte, Jemand, wo die hinkommen. Ich bin mir nicht sicher, ob sie überhaupt zum Motor gehören oder zu einem anderen Bauteil. Die eine Scheibe ist für ein Gewinde M8 und die andere M10.
Links schaltwalzenbolzen (die mutter ist von innen, von der getriebeseite aus), rechts primärritzel auf der kurbelwelle.
Ich danke Euch.
Nun weiß ich Bescheid.
Diese Mutter hab ich nicht aufgemacht. Daher ist das Blech übrig geblieben.
Bleibt wohl so einiges übrig bei deiner Motorüberholung
Da mache ich mir so gewisse Gedanken wenn nicht mal das Sicherungsblech für das Primärritzel auf der Kurbelwelle erkennst.........
Nein, hab ich nicht erkannt.
Das Blech musste aber übrig bleiben, weil ich eine Antriebsschnecke für denDZM dort habe.
Ich hab nur vergessen, dass ja dieses Blech übrig bleiben muss.
Dann ist ja gut, ja das andere ist dafür.
Wen es interessiert, diese Teile habe ich getauscht, bzw. tauschen müssen.
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