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Kurze Frage, sind die Steckanschlüsse bei der normalen VaPe zur Powerdynamo gleich? Oder sind die anders belegt?
Ich finde nämlich überall nur Kabelbäume mit VaPe Steckern.
Danke
Mit dem MZA-Kabel Verbindungskabelbaum kannst bei der Powerdynamo nichts damit anfangen.
Die PD-Vape muss auch anders verkabelt werden als die MZA-Vape.
Welches Video meinst Du? Den Umbau der S51 zur Vape ohne Batterie oder das zum KR?
Dann kann/muss ich mir also einen normalen Basissatz holen. Schade ich hatte bei Moped Werner einen Kabelbaum zur Vape mit Zadi Anschluss gefunden. Der wäre nur plug and play.
Ich glaube, ich habe jetzt einen Denkfehler, aber egal. Wenn ich LED Blinker (und vielleicht ein LED- Rücklicht) nutzen will, muss ich die Powerdynamo verbauen? Die normale VaPe müsste sonst umgebaut werden richtig?
Welches Video meinst Du? Den Umbau der S51 zur Vape ohne Batterie oder das zum KR?
Ich wüste nicht, bis auf das vom SR2, das die Videos zur Powerdynamo-Vape haben.
Dann kann/muss ich mir also einen normalen Basissatz holen. Schade ich hatte bei Moped Werner einen Kabelbaum zur Vape mit Zadi Anschluss gefunden. Der wäre nur plug and play.
Ja oder halt den Kabelbaum für die B1/B2
Zadi Zündschloss, das hast du dann kein Standlicht/Parklicht mehr
und bei der Powerdynamo geht Strom für alle Verbraucher über die Klemme 15 und 30 vom Zündschloss.
Keine Ahnung ob dies das Zadi Zündschloss mit macht.
ZitatIch glaube, ich habe jetzt einen Denkfehler, aber egal. Wenn ich LED Blinker (und vielleicht ein LED- Rücklicht) nutzen will, muss ich die Powerdynamo verbauen? Die normale VaPe müsste sonst umgebaut werden richtig?
Wegen LED Blinker nicht, die sind ja am DC-Stromkreis der MZA-Vape.
Beim Rücklicht/Bremslicht sieht es da anders aus, das ist bei der MZA-Vape am AC-Stromkreis, aber LED benötigen DC.
Danke, ich hatte es mir zwar schonmal angesehen, werde es aber nochmal in Ruhe zu Gemüte ziehen.
Hat dieser Auspuff hier
https://www.akf-shop.de/simson…-3-sperber-sr4-4-habicht/
Irgendwelche Nachteile gegenüber diesem hier
https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android
Beziehungsweise, passt dieser Auspuff überhaupt und ist er die 85er Euro wert?
Grüße
Beziehungsweise, passt dieser Auspuff überhaupt und ist er die 85er Euro wert?
Grüße
willst du originalität behalten dann 85€
willst du Funktion und glanz dann AKF
Also wir der Akf exakt gleich funktionieren wie der Originale?
Dann wird's der
Hat dieser Auspuff hier
https://www.akf-shop.de/simson…-3-sperber-sr4-4-habicht/
Irgendwelche Nachteile gegenüber diesem hier
Wenn das ein Auspuff von 1964 ist, dann sollte er ein geschlossenen Gegenkonus haben, also ist ein anderer als der von AKF .
Der vom AKF hat gelochten Gegenkonus wie halt bei alle späteren vom der KR51/1, SR4-2/1, S50 usw. üblich.
Die Vögel mit Dreiecksflansch- Zylinder haben einen kurzen Krümmer und den Auspuff mit geschlossenen Gegenkonus, bis zu welchen Baujahr weiß ich nicht, denke mal bis 1967.
Achso, dann würde der 64er ja eh rausfallen weil passt nicht
Moin.
Ich habe die MZA-Spitztüte montiert. Läuft problemlos an meiner 1979er 51/1. Jedoch will er gut gepflegt werden. Rostpickel kommen verdammt schnell.
Wenn man Gebrauchtauspuffe kauft, kann es sein, daß die total dicht sind. Hatte ich mal, da kamen ganze Kohlebrocken raus.
Gruß Maik
Ich habe eine S51 mit Vape. Bislang war es so, dass auf Zündstellung 1 überhaupt kein Licht geschaltet wird, auf Zündstellung 2 dann das komplette Programm und auf Zündstellung 3 das Parklicht. Nun möchte ich auf Zündstellung 1 ein Tagfahrlicht realisieren, wo dann ausschließlich das Abblendlicht vorne an ist. Dazu habe ich Klemme 56 mit 86 verbunden. Letztere ist ja eigentlich für die Lichthupe am Schalter. Es funktioniert jetzt so auch augenscheinlich, auch die Lichthupe. Kann ich das so machen oder hab ich irgendwas nicht bedacht?
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