Lehmann, ich finde gut, dass du Quellen anführst, aber was meinst du wie viele User das ohne abgeschlossenes Maschinenbaustudium auch nur im Ansatz verstehen...?!
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Lehmann, ich finde gut, dass du Quellen anführst, aber was meinst du wie viele User das ohne abgeschlossenes Maschinenbaustudium auch nur im Ansatz verstehen...?!
Autsch, was fürn Selbsteingeständniss -
stell mal deine Ventile ein und dann probier es nichtmal
Hallo?!?!?
Das Ventil hat nen Riss?!?!? Es ist so heiß geworden, das es ausgeglüht ist da ist nichts mehr mit einstellen
Bei dem ersten Fiat Panda brauchte man auch noch Bleizusatz und Fiat schreibt vor dann spätestens bei jeder 4. Tankfüllung verbleites Benzin zu tanken... -
Lehmann, ich finde gut, dass du Quellen anführst, aber was meinst du wie viele User das ohne abgeschlossenes Maschinenbaustudium auch nur im Ansatz verstehen...?!
Das Gefühl beschleicht mich auch.
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@7296642#
Es betrifft alle alten Motoren egal welche Bauart
Das mit turbo und Kompressor ist auch nur neben Effekt wozu es gut ist.
Wo wir wieder dabei wären das es nur bis Mitte der 70er zutrifft. -
Hallo?!?!?
Das Ventil hat nen Riss?!?!? Es ist so heiß geworden, das es ausgeglüht ist da ist nichts mehr mit einstellen
Bei dem ersten Fiat Panda brauchte man auch noch Bleizusatz und Fiat schreibt vor dann spätestens bei jeder 4. Tankfüllung verbleites Benzin zu tanken...eben das Ventil ist Schrott, wenn man mit verschlissenen Materialien experimentiert kommt das bei rum....
oder willst du mir sagen das das Ventil sich aufgrund der hohen Temperatur zusammengezogen hat?
sehr Interessant, ab wann wird die Turbotechnik denn massenhaft in PkwMotoren verwendet?
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eben das Ventil ist Schrott, wenn man mit verschlissenen Materialien experimentiert kommt das bei rum....
oder willst du mir sagen das das Ventil sich aufgrund der hohen Temperatur zusammengezogen hat?
sehr Interessant, ab wann wird die Turbotechnik denn massenhaft in PkwMotoren verwendet?
Das doch scheiß egal
es ging darum wo bei Einsatz nötig war.
Und da es das ab Mitte der 70er nicht mehr war ist es doch egal.Aber zu deiner frage 1960er-Jahre wurde er größerer Zahl verwendet.
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eben das Ventil ist Schrott, wenn man mit verschlissenen Materialien experimentiert kommt das bei rum....
oder willst du mir sagen das das Ventil sich aufgrund der hohen Temperatur zusammengezogen hat?
sehr Interessant, ab wann wird die Turbotechnik denn massenhaft in PkwMotoren verwendet?
Jetzt tut euch das ma an und lest das, was ich im Post 31 verlinkt hab, wenn das zu anstrengend is, guckt die Bilder an.
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der verlinkte artikel ist ja ganz gut frage mich nur was die klopfende verbrennung mit dem bleizusatz zu tun hat
wenn du möchtest bringe ich dir jeden motor zum klopfen egal ob neu oder alt
wer jetzt noch mit irgentwelchen turbo und kompressorgeschichten kommt der muß sich mal über den alten kompressor von mercedes schlau machen der stammt aus den 20er jahren
meine persönliche meinung bleizusatz im simsonmotor überflüssig
und ansonsten
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BLEIZUSATZ IST IM SIMSONMOTOR ABSOLUT ÜBERFLÜSSIG!!!
DER IST FÜR DIE VENTILE UND DIE VERBRENNUNGSGESCHWINDIGKEIT!!!
BLEIZUSATZ HAT IM SIMSONMOTOR NÜSCHT ABER AUCH GAR NÜSCHT ZU SUCHEN!!
FERTIG!!!
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Außer die Awos... Wenn noch nicht umgerüstet
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der verlinkte artikel ist ja ganz gut frage mich nur was die klopfende verbrennung mit dem bleizusatz zu tun hat
Hatte,......muss es heißen.
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