Haltbarkeit verschiedener Zylinderkits durch Praxiserfahrung

Zitat von Sternburg-Export

Halt dich doch einfach zurück, wenn du keine Ahnung hast.
Nen Öl was für Wasserkocher gedacht ist hat andere Eigenschaften. Gerade in Bezug auf Temperatur, da ''Luftöle'' durch ''zu unvollständige Verbrennung'' Probleme im Wasserkocher bereiten können.
Umkehrschluss?
Das Zeug erreicht beim wärmeren luftgekühlten Zylinder schneller seine Leistungsgrenze.

Muss nicht zwingend bei jedem Öl passieren, aber die Wahrscheinlichkeit ist recht hoch.

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Und du hoffst jetzt ehrlich das der Text von der entsprechenden Person gelesen und verstanden wurde?

Hallo,
Ich fahre einen ZT 51N(erst seit kurzem).
16er Gaser mit 80er HD
Selbstgebauter AOA 1
Öl: Stihl

Unterrum passiert kaum etwas aber dann zieht das Ding schon durch. Fährt 80-83 Km/h.

...und nu
Was soll uns das sagen?

Da knall ich auch mal einen ins Rennen:

Zt100N mit 48mm Kurbelwelle
Auspuff Dailyrace SP
Vergaser Mikuni (Original) ausgedreht VM22

Läuft geschmeidige 120 und der Witz an der Sache ist, es ist alles eingetragen (-;

Läuft jetzt seit 2500km und ich hatte nur geringe Probleme (mal ne verbrannte Kerze, weil falscher Wärmewert...)

Falls die Beschichtung aber mal abplatzen sollte, werde ich mal die Feile reinhalten. Der Zylinder gefällt mir an 2-3 Stellen noch nicht ganz so.

Bischen mickrich die 120. Da muss noch mehr gehen.

Zitat von nu!

Läuft geschmeidige 120 und der Witz an der Sache ist, es ist alles eingetragen (-;

Welche Übersetzung fährst du denn?
Ich kann nicht recht glauben, dass man mit etwa 16PS "geschmeidige" 120 fährt.

Als was ist es denn eingetragen?
Kraftrad mit über 15PS und 120km/h?

mfg

weil es einfach Spaß macht mehr Leistung im simmi zu haben. Ich hab das selbe auch noch vor, obwohl ich mz fahre.

bleibt ja ne simme, nur eben größerer Motor und besseren Bremsen. Neben noch ein paar technischen Änderungen in die Fahrstabilität.