Original Lack lassen oder nicht?

Wieso meinen hier eigentlich so viele Leute saftgrün sei bei der S50 so selten gewesen? Gibts dafür irgendwo Belege? Ich dachte bisher immer rapsgelb, bzw. saharabraun seien dort die seltenen Farben und saftgrün sowie rot eher verbreitet. Ansonsten gabs ja nur noch blau, beim N-Modell.
Hier noch ein Vergleichsbild, S50B1 von 1979. Der Lack ist original, allerdings stammen die Seitendeckel von einem anderen Fahrzeug und sind daher weniger verblichen als der Tank. Letzteren will ich im Winter mal polieren und dann mit den richtigen Simson Schriftzügen versehen.

Zitat von 11e

Ich dachte ehr an eine leichte Bimsstein - Polierung und falls wirklich kleine Roststellen zu finden sind, sie ganz leicht auszuschleifen und mit einem kleinen Pinsel aus zu bessern. Wenn ich dann den ganzen Tank auf 80 Grad erhitze dürften keine Rückstände an Wasser unter dem alten Lack vorhanden sein. So dachte ich, ich könnte dann den ganzen Tank mit Klarlack 2 K versiegeln. So würde der alte Lack neu augefrischt, und nicht abgeschliffen werden.

Wer den Originallack schätzt, aber auf Glanz nicht verzichten möchte, geht genau so vor.
Alle gute Substanz erhalten und aufbereiten, Korrosion entfernen und ausbessern, versiegeln, fertig .

Wollte ich grad ziemlich genau so im S50-Verschandel-Thread schreiben...

Um Patina zu erhalten, ohne dass vorhandener Rost weitergammelt, kann man die (staubtrockenen und gereinigten)Teile mit Owatrol-Öl einstreichen. Es dringt in den Rost ein und trocknet zu einer farblosen, glänzenden Schutzschicht...ein Hausmittel, was genauso funktioniert, aber längere Zeit zum Verharzen braucht, ist stinknormales Leinöl.

Richtig, eine DAUERHAFTE Versiegelung ist natürlich nur eine gute Lackierung oder anderweitige feste Beschichtung. Owatrol, welches nicht mit Lack o.ä. versiegelt wurde, muss ebenso nach einer gewissen Zeit nachgepinselt werden. Falls also die Roststellen bleiben sollen, reicht auch jährlich einmal Leinöl draufzupinseln.
Wenn man vor hat, den versiegelten Rost sowieso überzulackieren, kann man ihn vorher auch runterschleifen. Nach dem Schleifen einen Rostumwandler auf Phosphorsäurebasis auftragen, dann wird auch der allerletzte Gammel aus schwer zugänglichen Poren entfernt...

Aber was erzähle ich Dir das, Du bist die Lackiererin . Bin gespannt auf die Fotos des "Ist"-Zustandes sowie auf das endgültige Ergebnis .

Also ich würde versuchen das aufzuarbeiten.

Ich vergleich das immer gerne mit meiner Frau. Die schicke ich ja auch nicht gleich zum Schönheitschirurgen, nur weil sie paar Spuren der Zeit hat

Die Schutzbleche übrigens sind geil, nur leider in der falschen Farbe

LG
jubifahrer

Darf ich mal Bilder reinstellen von Vater seinem alten Rot ?

kann ich erst in 2 Wochen machen dann bin ich wieder daheim

so n bisschen patina kommt doch gut

zur not die teile aufpoliereen (lassen)
dabei sollten die wasserabziehbilder sich runterpolieren lassen (schleifpaste und nen "spot-schwamm))
danach neuen wasserabziehbilder (KEINE aufkleber!) drauf und schon is wieder schick

Zitat von 11e

aber der blau-gelbe ist mir fremd

die waren auf den N´s in benutzung
sprich auf dem blau
so kann übrigens lack von ´75 ohne polieren aussehen

Oi!