NiraMöp

Tja, da muss ich wohl noch etwas rumprobieren.

Achja, das hab ich ganz vergessen:
Ich lass meine Simmi so, wie sie ist - also es wird nix lackiert o.ä.

anubis:
da hab ich dich zu spät gesehen. Hab grad Öl abgelassen und den Motor zur Regeneration demontiert.

Edit: Doch, bin ich schon mal.. da lief die Kiste nur mit Choke. Bevor ich da aber das Gummi abmachte war aber die Zündkerze sehr sehr dunkelbraun und leicht feucht...

Huhu,
mal ein kleiner Zwischenbericht

jap, ist noch der erste Lack - originell und original.
Am letzten WE hab ich den ganzen Lackkram poliert - jetzt sieht sie wieder top aus!
Fehlen nur noch die Felgen, auf die ich absolut keine lust habe..
Die Spiegelarme, Schalthebel und Kickstarter sind normalerweise silber (chrom?) - wurden aber mit schwarz überlackiert, da wohl etwas viel abgeplatzt ist - sieht man noch richtig. Ein Freund nimmt mir meine jetzigen, schwarzen Spiegel ab, dafür hab ich neue bestellt, die auch wieder glänzen. Ob ich noch einen neuen Schalthebel und Kickstarter hole, lasse ich erst mal noch offen.
Der Kickstarter an sich hat jetzt noch ein neues Trittgummi bekommen, da das alte ja schon ziemlich ausgenudel ist bzw. war.
Der Kippständer ist nun auch neu befedert (die davor war leicht ausgeleiert).
Der Motor war vergangene Woche bei Tacharo: Neuer Kickstartermitnehmer und eine neue Kurbelwelle waren fällig. Der Zylinder ist wohl frisch geschliffen gewesen - davon hat mir der Verkäufer nix gesagt - nun ja, auch gut.
Als der Motor weg war, hab ich die Gelegenheit gleich genutzt und die Kette komplett herausgenommen und alles gründlich sauber gemacht. Die Kette hab ich noch ausgespühlt und solange der Motor weg war eingelegt. Jetzt hängt sie wieder drin, wie neu und gut gefettet.
Nur bei der Kettenspannung bin ich mir nicht ganz sicher. Man kann sie ein kleines Stück (1mm? wenn überhaupt) vom Ritzel heben. Der untere Kettenschutz liegt alelrdings auf der Fußbremse auf. Ob das normal ist/war?
Alle Schläche (Benzinschlauch, Überlaufschlauch von Vergaser und Batterie) habe ich auch gleich erneuert und zwischen Benzinhahn und Vergaser noch einen Benzinfilter dazwischengeklemmt. Den ganzen Wasserpark ist auch bombenfest mit Schlauchschellen gesichert.
Im Batteriekasten befindet sich links neben der Batterie nun mein Boardwerkzeug und im Luftfilterkasten, links unten, liegen nun noch ein paar Ersatzbirnen, Zündkerze und ein (noch) sauberer, weißer Lappen - natürlich schön eingetütet, Feuchtigkeit adè!
Achja, einen neuen Luftfilter ist nun auch drin.
Und wo wir schon bei Luft sind:
Ich habe mal probiert, durch den alten Auspuff durchzublasen. Am Ende kam gar nichts raus. Mir ist schon klar, dass der Luftdruck extrem nachlässt, aber trotzdem müsste da was rauskommen. Also neuer Auspuff bestellt.. auf Ausbrennen hatte ich wenig Lust (viele Petzen im Dorf >_>) - zumal ich mir das Polieren spare.
Beim neuen kann ich besser durchblasen im Gegensatz zum alten - da kommt auch was raus am Ende.

Ich hoffe, dass morgen mein neuer Vergaser kommt.
Im alten lassen sich die Düsen nicht mehr mit einem Schraubendreher herausdrehen und die kleinen Löcher sehen auch so seltsam ausgefranzt aus. Das war aber schon, als die Simmi hier bei mir ankam und da ich wenig ahnung hatte/hab.. naja.. Hoffentlich rennt sie dann endlich mal im 4.

Wenn das Wetter mitspielt, Sonne da ist, der Vergaser seine arbeit machen tut, dann mach ich mal ein paar neue Bilder

Grüße,
Nira

Huhu
Mal wieder ein kleiner Zwischenbericht zum Möp..

Nachdem ich alles zusammenbaute, jedoch noch ein paar Standgasprobleme habe, fährt sie wunderbar und auch sehr gut.
60-70km/h ist so ihre Leistung und in der Stadt, an der Ampel neben einem Audi A4 konnte ich es mir nicht verkneifen ein bisschen am Gas zu spielen. Die nette, aggressive Dame hinterm Steuer machte mit... Gelb, Grün und los... im Rückspiegel der A4: Sie hat den Motor abgewürgt

Am 13.03.2011 hatte ich eine kleine Verabredung. Das Wetter war schön, kein Wind, Sonne, warm.. also habe ich mich auf meine S51 geschwungen und bin durchgängig von Rostock nach Hamburg gedüst. 180km am Stück, 4 Stunden habe ich gebraucht.
Nach ca. 150 gefahrenen Kilometern musste ich meinen anfangs vollen Tank neu betanken, da ich schon auf Reserve fuhr. An der Tanke standen dann ein paar Biker rum, die mich auslachten, weil ich mein Simson schüttelte.. muss ja mischen...
Aber dann wurde es lustiger, als wir zusammen dann weiter nach Hamburg gefahren sind, wenn auch nur mit 60-70km/h
In Hamburg selbst bin ich dann mit meiner Verabredung essen gegangen, um danach wieder zurückzufahren. Wieder die 180km durchgängig, mit einmal zwischentanken. gegen 21Uhr war ich wieder zuhause und mein Möp fährt immer noch ohne Probleme

Nun am 20.03. bekam ich Probleme mit den Blinkern. Ständiges, unregelmäßiges Blinken nervten mich. Alle Birnen funktionierten und hatten kontakt. Einen Tag später wurde es dann so schlimm, dass ich an der Ampel den Motor kurz hochtouren lassen musste, damit die Blinker anfingen, zu blinken Die Hupe ging schon garnicht mehr... Also habe ich mir den Schaltplan gegriffen und alles durchgespielt bzw. gedacht.
Gestern (23.03.) habe ich mir erstmal eine neue Batterie zugelegt, da die alte wohl zu tief entladen war und sich nicht mehr laden lies. Seitdem gehen die Blinker wieder wunderbar. Desweiteren habe ich mir das Rücklicht genau angesehen: Die Bremsleuchte leuchtete nur zu 50%. Eine neue Glühbirne brachte hier abhilfe. Dann habe ich noch herausgefunden, dass der Handbremsenschalter nicht richtig die Leitung unterbrach, also habe ich den etwas nachgestellt, wobei mir dieses Schraubenförmige Ding wegbrach... warum auch immer.
Nun habe ich mir einen neuen Schalter bestellt, der hoffentlich morgen (25.03.) ankommt. Dann sollte das Bremslicht nicht mehr in 75% der Fälle leuchten und die Energie kann endlich die Batterie laden, wie vorgesehen.

Allerdings habe ich noch ein Problem mit der Vorderen Bremse. Ziehe ich sie, hängt sie beim loslassen. Eine kleine Berührung am Rad (Gegenstoßen, Motorvibrationen) lässt die Bremse in die Ausgangsstellung zurückschnellen. Der Bowdenzug scheint in Ordnung zu sein.
Die Bremse möchte ich allerdings nicht zerlegen (noch nicht), da dies ja im Prinzip mein Leben absichert...

Nira

Gut zu wissen
Ja, das mit dem Verbrauch hat mich auch etwas gewundert, da ich dort das erste mal richtig draufgeschaut habe. Allerdings bin ich auch mit 198cm Körpergröße und ~90kg nicht gerade der Simson-Jockey.
Werd aber noch mal schauen - danke