WeDis schon wieder undicht?

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    Die KW werden gemessen und mit einem Kupferhammer fein gerichtet. Eine KW braucht nur herunter fallen. Das war es dann. Oder grobe Hammerschläge beim einbauen. In die Wellendichtringe zwecks Schmierung mache ich meistens Super Lube rein. Ist ein Teflonfett.


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    Zitat von TrailSlave

    Ich habe keine Ahnung was das richten einer KW kostet, würde es aber auch selbst machen.


    Eine nicht gerichtete kurbelwelle könnte natürlich für die undichttigkeit sorgen.

    Oder es könnte auch sein das der Durchmesser der KW an der Stelle wo die Simmerringe sitzen etwas zu dünn ist so das die Dichtlippe gerade so abdichten und durch minimalen Verschleiß dann schon undicht wird.

    Gerade im kalten Zustand. (Ausdehnung bei Wärme)

    Dem entgegen steht aber doch die Aussage des TE, dass der Motor immer (also auch kalt) einwandfrei ansprang!?? :kopfkratz:

    FUNKTION VOR DESIGN !

    Also der Motor springt zumindest Aktuell problemlos an. Bei Undichtigkeiten in Der Vergangenheit sah das teils auch anders aus. Allerdings war das eben auch in der Warmen Jahreszeit und kann auch mit dem Vergaser zu tun haben…

    Beim ersten Mal nach 1500km waren die Ringe sichtbar undicht. Hatte u.a Öl auf der Zündungsseite, welches dort heruntergelaufen war. Damals hatte ich das auch des öfteren an der Drehzahl bemerkt die dann nicht sofort abgefallen ist, wenn man ausgekuppelt hat.


    Beim 2. Mal gab es genau dieses Verhalten vom Video im ersten Post. Soweit ich mich erinnere wurde es durch den WeDi Wechsel besser…

    Was das fürn blauer Simmering gibt es die jetzt auch in geht bling bling ?

    Wenn bei dir der Simmering immer undicht wird, da muss was mit der Kurbelwelle sein , wie das der Simmering Einlaufspuren auf der KW hinterlassen hat oder sonstiges, Kurbelwellenlager höhenspiel hat, Kurbelwelle sich auf den hubzapfen minimal verdreht hat.

    Also die die Symptome sind ja folgende:

    Bei sehr kaltem Motor also um den Nullpunkt herum bzw auch unter 5 grad:

    Beim beschleunigen wie in dem Video.

    War heute Morgen nach dem Tausch immer noch so allerdings deutlich schwächer, war aber auch nicht total kalt. Sonst aber nichts, Moped springt soweit ganz ok an,

    Das ganze ist ja immer nur die ersten hundert meter. Moped lasse meistens 30 sek Warmlaufen.


    Da der Motor ja erst 7000 runter hat und ich aktuell wenig Zeit habe werde ich den Motor nun erstmal nicht spalten.

    Der WeDi ist übrigens von OstOase, keine Ahnung was das für einer war :doofy: .

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