Simsonpause für ein Versicherungsjahr

Boah! Wie lange hat der denn im Bach gelegen??

P.S. Gicht ist sch.....!!

Falls Du weiter Simson und 60 fahren magst , dann kann ich Dir einen Umbau auf Second Ride Motor empfehlen. Der hat so einige Vorteile auch besonders für's Alter, am besten wenn der Akku am Moped geladen werden kann.

Mir würde da das ringtingtingtingting- ringtingtingtingting fehlen!

Das einzig wahre Zweitaktgeräusch!!

Hui, wie sieht denn der Antriebsstrang aus?

Hab zum letzten Freitag nun mein Automatik-Moped abgestellt. Man wird auf der Straße einfach nicht richtig ernst genommen, auf den kleinen Teilen.

So sieht meine Simme aus. Ich bin begeistert, die 5.5PS und das E-Drehmoment geben ganz schön Durchzug. Ist glaube sie ist in der halben Zeit auf 60 und fährt die 60 halt auch berghoch. Fährt sich in der Stadt echt klasse, man kann an der roten Ampel gut vordrängeln und ist bei Grün gleich wieder weg.
Ich denke, ob Verbrenner oder E-Motor, beide habe ihre Vor- und Nachteile, aber Spaß machen beide. Mir gefällt halt das klassische Format der Simson und dass man selbst was reparieren/warten kann. Das Geknatter fehlt mir nicht, dafür gibt's gefühlt müheloses, leises Dahinsausen. Ist wie Segelboot und Motorboot, beides hat was.

Sowas ist bei mir schon deshalb nicht drin, weil ich vorm Haus nicht laden kann.

Zudem, und ich betone es extra, mag ich es ganz persönlich nicht, wenn man Klassikern (egal Auto, Motorrad, Moped...) dahingehend umbaut.

Die Simmen dürfen bei mir weiterknattern. Meine MadAss war/ist eine 50ccm 4-Takter Automatik. Fährt sich richtig gut, wenn auch mit der bedingten Anfahrschwäche. Dafür war sie beim Bremsen klar Überlegen, zusätzlich noch mit den Scheiben der 125er.

Aktuell hab ich mir für den Alltag eine 1997er Suzi DR250 zugelegt. Gab es in Europa so nicht, ist bis auf den Motor baugleich mit der 350er.

Knattert zwar nicht 2-Takter mässig, dafür blubbert der Auspuff herrlich nach, wenn man Gas wegnimmt. Und, man wird eben auch im Verkehr ernster genommen.

eine von meinen 4 Fahrzeugen da könnte ich mir den Second Ride umbau vorstellen aber der Preis von fast 4000 mit großem Akku und schnellen Ladegerät schreckt ab

bis max 2.500 das war und ist meine Schmerzgrenze

Ich hab' vergessen zu schreiben, dass das Laden vorm Haus nur notwendig ist, wenn man den 14kg Akku (Sitzbank) nicht mit reinnehmen mag.

Das mit dem nicht gewollten Umbau von Klassikern kann ich nachvollziehen. Es ist halt aber auch so, dass es keine Stromer im klassischen Format gibt, erst recht kein Moped mit 60km/h und die Simme ist zum Glück in extrem hohen Stückzahlen auf dem Markt, also kein seltener Klassiker. Und umgebaut wird sie schon immer, keinen hat's gestört.

Aber wenn Du einen passenden Verbrenner für Dich gefunden, dann ist ja alles in Butter. Wenn ich eine Garage hätte, würde ich auch noch einen richtigen Klassiker fahren, vielleicht was extremes wie eine Enfield Diesel, den langsamen Hub finde ich faszinierend.

wenn ich sehe wie manche die Dinger mit Gürteltieren verunstalten das ist Elektro das kleinere Übel

vor allem wenn körperliche Einschränkungen dazu kommen

Hmm. Schaltwippe von der Schwalbe dran - ABFAHRT! 😁

Gruss

Mutschy

Zitat von derChemnitzer

wenn ich sehe wie manche die Dinger mit Gürteltieren verunstalten das ist Elektro das kleinere Übel

vor allem wenn körperliche Einschränkungen dazu kommen

Ich bin für Show and Shine Gürteltier mit E-Motor