S50 B2 fährt kaum 60 kmh

Zitat von Holger

Wie viel Öl kommt denn in das alte S50 Getriebe rein? Mir läuft nämlich auch Öl am Schalthebel runter.

500ml und für solche Fälle gibt es neuerdings für die M5x Motoren eine Hohlschaltwelle mit O-Ringen

Zitat von DerSebbi89

Ich verstehe es auch nicht und klinke mich hier aus. Wer im Jahr 2023 mit der ganzen Umwelt-Awareness noch ne richtig schöne blaue, verbrannt riechende 4T Öl-Rauchfahne hinter sich herziehen will nur um einen einstelligen Eurobetrag zu sparen dem dank ich schon mal für das anstehende 2-Takt Fahrverbot.

Ich bin jedenfalls erstaunt wie wenig sicht und riechbar moderne Öle geworden sind. Genau richtig damit es das Flair noch hat aber nicht störend wirkt.

Das blaue aus dem Auspuff ist nicht 2 Takt oder 4 Takt Öl sondern falsch gemischt. Sein Auspuff ist zu wegen zu viel Öl im Gemisch, deswegen sollte er sich eine saubere Mischung machen.

Des Weiteren ist das mit dem 2 Takt Öl so eine Sache, hast du das falsche machts du dir den Motor kaputt und verursachst dir am Ende eine Motor Revision von 600€. Passiert dir beim 15w40 nicht. Daran sparts du nicht am Ölpreis.

Und für die Umweltbewusten: das billige 4 Taktöl aus dem Baumarkt, ist altes Öl, was bei 50-60°C durch einen Filtergepresst wurde, also Recyling.

Ansonsten gilt: es hat die Lager zuschmieren, die Ringe bei der Abdichtung zum Zylinder zu unterstützen und den Motor nicht zu verschmutzen. Willst du auch noch Verschleißschutz dann brauchst du Zinkanteile in Öl. Und die sind in modernen Ölen nicht enthalten. Weil sie die KAT's kaputtmachen.

Wie gesagt ich fahre nur 15w40 oder 10w40 ob nun Simson oder MZ, Kurbelwellenschäden = 1 (weil mein Kumpel eine 3 Gang bei 50 in den 1 geschaltet hatte). Ring fest oder gebrochen = 0, Klemmer 0 und Laufleistungen von weit über 10Tkm pro Schliff.

Das beste negativ BSP hab ich auch in der Verwandtschaft: 2 Taktöl ständig sind die Motoren platt, Auspuff dicht, Ringe fest, Nadellager Pleulaugen angelaufen und die Zylinder sehen nach 2-3tkm aus als wenn sie 20tkm runter hätten. Und sie haben eine blauere Fahne als meine Fahrzeuge.

Macht man sie dann auf sieht es innen drin aus als wenn da jemand ein 1kg Zucker reingekippt hätte, das sich überall festgebackt hat. Glänzt dein Kolben an den Seiten, hast du einen glänzenden braunen Ölring unter den Ringen oder sind die Schlitze oder gar der Rumpf mit Ölkohle zugesetzt, hilft nur saubermachen wenn nicht schon zu verschlissen und die Ölbutte gehört in die Mülltonne. Nur siehst du das halt erst wenn du den Zylinder ziehst.

Wer experimentieren will soll das tuen nur brauch er dann auch nicht erwarten das man per Forumsbeitrag erkennen kann was bei ihm nicht stimmt. Am Ende braucht man vergleichbare Vorraussetzungen. Und jede Variable die aus dem Spielgenommen wird macht die Sache nun einmal einfacher.

Jetzt geb ich mal meinen Senf dazu:

10w40/15w40- das waren damals (2004) so schöne Empfehlungen der Firma Reichtuning. 1000km später waren dem seine Zylinder fest, oder die Leistung ließ nach- was aber nicht an dem Öl gelegen hat.

Ich benutze ausschließlich nur Addinol Produkte- heißt : Stino MZ406- Tuning Pole Position.

Zum Thema selbst mischen: Mischtabelle ausdrucken- laminieren und an die Wand der Garage hängen- hat bis jetzt bei jedem geholfen.

Fehler macht jeder- That´s life

Zitat von Dillinger

Als MZA Regional handle ich ausschließlich nur mit Addinol Produkten- heißt für den Kunden : Stino MZ406- Tuning Pole Position.

Zum Thema selbst mischen: Mischtabelle ausdrucken-

Schleichwerbung!

und die ham doch jetze Händy

http://www.zweitakte.de/knowho…htabelle/Mischtabelle.htm

lehmann Schleichwerbung entfernt- und zu dem Neumodischen HandyAppQuatsch:

Solang alles funktioniert- ist alles gut- aber einmal die Liste ausgedruckt und an der Wand festgeklebt- bleibt es für die Ewigkeit sichtbar -

Ohne Update, Systemfehler, Akku leer- etc.

So und nun lesen wir mal was verbaut ist verbaut ist:

Als Erstes die Beschreibung der Simson:

S50 B2 3 Gang, Bj. 77, VAPE, Standard 50 ccm, Standard BVF Vergaser 70er HD, Standard Auspuff (inzwischen AOA1, wegen Verzweiflung)

Er hat also, ein Öl und Mischverhältnis bekommen was seinem Motor nicht schadet, das Problem mit seinem verstopfenden Auspuff löst. Wo er beim HD einstellen am Kerzenbild nix raten brauch und was über den Normen für das DDR Mehrzwecköl liegt.

Zusammengefasst kann er so nichts falsch machen und eine AU ist bei eine S50 auch nicht fällig.

Zitat von Dillinger

Zum Thema selbst mischen: Mischtabelle ausdrucken- laminieren und an die Wand der Garage hängen- hat bis jetzt bei jedem geholfen

Kopfrechnen ist ja auch unzumutbar geworden.

Zitat von makersting

Kopfrechnen ist ja auch unzumutbar geworden.

geht doch jarnich

aber ich denke das Mischungsverhältnis passt hier

Was war das denn für ein 2 Takt Öl? Kannst mir die Marke auch per

PN zukommen lassen wenn das hier nicht gern gesehen wird.