Was war das denn für ein 2 Takt Öl? Kannst mir die Marke auch per
PN zukommen lassen wenn das hier nicht gern gesehen wird.
Nix da! Keine Geheimnisse! Interessiert uns auch.
S50 B2 fährt kaum 60 kmh
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SORRY! Aber bei manchen Foren sind Negativ Bewertungen
von Produkten untersagt ( wg. Schadensersatzklagen??).
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Negativbewertung? Damit würde man ja gar nicht fertig werden bei dem ganzen Tuning- und Nachbaukrempel. 
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Na denn Holger, raus mit der Wahrheit!
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gelöscht wegen Rechtschreibfehler
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Autsch der hat ja auch noch geklemmt das hätte beim Ringbruch noch böser ausgehen können. Schleifenlassen oder für 20 € weniger einen Neuen besorgen.
Wenn du eine alte MZ mit Gleitlager hast MM Reihe RT/ETS/ES/TS, Troll, Berlin Wiesel (ohne Nadellager) hast, dann brauchst du noch ein Schluck mehr Öl im Benzin. Im Moment bist du bei 1:40 die Dinger brauchen 1:33.
(TS) MM250/2 hatte ab 69 und der kleine MM150/3 ein Nadellager. Die sind für 1:50 freigegeben.
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Ja du kannst auf 1:50 gehen wenn du magst. Aber hast du ein 25l Kanister sonst wird es schwer mit abschätzen.
Bild2: Kolben und Kolbenring, Ringnut ist auch nicht mehr einheitlich.
Am Zylinder übern Auslass und linke Einbauseite zwischen ÜS und Auslass hast die Spuren im Zylinder.
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Ja du kannst auf 1:50 gehen wenn du magst. Aber hast du ein 25l Kanister sonst wird es schwer mit abschätzen.
selten sowas verwirrenden gelesen...
Was wird den daran schwer wenn man sich nur 5l Gemisch anmixen will? Und selbst 4l ist nich der Hit.
Den ob der Motor nu 1:45 oder 1:55 bekommt juckt ihn kein bisschen...
Aber um mal einen geheimtrick zu verraten: Auf 5l benzin kommen 100ml Öl, fertig ist das 1:50 Gemisch. Und jetzt rate mal wieviel Öl auf z.b. 10l Benzin kommen?
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um mal einen geheimtrick zu verraten: Auf 5l benzin kommen 100ml Öl,
Kann nich sein. Dann täten wohl auf 50 Liter Sprit nur 1 Liter Öl kommen bei 50:1 ?
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Ja du kannst auf 1:50 gehen wenn du magst. Aber hast du ein 25l Kanister sonst wird es schwer mit abschätzen.
Bild2: Kolben und Kolbenring, Ringnut ist auch nicht mehr einheitlich.
Am Zylinder übern Auslass und linke Einbauseite zwischen ÜS und Auslass hast die Spuren im Zylinder.
Ja ich sehe die Spuren. Damit ist der Zylinder und der Kolben so erstmal hin, was? Das Set kam damals knapp 40 oder 50€, werde das Zeug entsorgen und gut ist.
Nur zu meinem Verständnis, der Kolben ist in seiner Laufzeit nicht fest gegangen, wie macht sich denn während der Fahrt ein Klemmer bemerkbar? Einfach schwerer Motorlauf und schlechte Gasannahme?
Mit der Frage auf 1:50 wollte ich nur sichergehen, dass das 15W40 auch die Schmiereigenschaften dazu hat, oder ob das fetter gemischt werden muss.
Als ich gestern den Kolben gesehen habe, war ich echt erschrocken, mit so einem Bild habe ich nicht gerechnet. Ich hatte das 2 Takt Öl, auch für meine ETZ verwendet, ich hoffe mal, das die drin nicht so aussieht. ? Bin damit erst knapp 500 km gefahren.
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