S51 LT 60 Reso Problem

Hallo, du schreibst Vergaser 16N - welcher 1 oder 3?
Original DDR oder Bvf Nachbau?
Wenn original DDR- auseinandernehmen und jemanden Suchen mit Ultraschallgerät und reinigen lassen- oder 36 € in nen neuen 16 N1-11 investieren.

Hatte zum Anfang mit dem Reso genau das selbe Setup und Problem, habe schließlich irgendwann zum 19er Von ZT gegriffen und dann war alles wieder gut. Ganz wegbekommen habe ich diese „Ausgehautomatik“( so wird sie im Freundeskreis genannt) aber nie, an der Ampel fühle ich mich immer noch sicherer wenn ich das Gas ein bisschen halte. Mit dem Stino-Auspuff hat mir der Zylinder sowieso keine Spaß gemacht, hat sich angefühlt wie gedrosselt, seit dem DailyRace macht das fahren mehr Spaß denn je.
Ich würde mal einen anderen Vergaser Ausprobieren (am besten mal 19er).

Grundeinstellung an deinem Zylinder mit deinen Setup ist ein 16N1-11 mit 75er HD und Nadel (09) in der 4. Kerbe
Schwimmer nach Senfglas und die Gemischschraube 1,5 - 2 Umdrehungen raus. Sollte das Fahrzeug dann weiterhin probleme bereiten wie von dir beschrieben ist der Vergaser Defekt oder der Motor zieht Öl bzw Nebenluft.
Mach mach bitte bilder vom hinteren bereich des Vergasers (wo der Luffi Gummi drauf sitzt) speziell geht es drum ob die Ausgleichsluftbohrung vorhanden ist bzw ob es sich um einen "Closed System" Vergaser handelt.
Wenn dein Moped eine "Ausgehautomatik" besitzt ist irgendwas falsch eingestellt.

Also wenn sie kalt ist halte ich an der Ampel immer noch ein bisschen das Gas weil sie sonst schlecht ausm Standgas wieder hochkommt. Wenn sie warm ist funzt alles wie es soll. Mag sein das es nicht das Nonplusultra an Einstellung ist, aber die Kerze ist stets Rehbraun und die Karre hat Leistung wie sie soll. Von daher passt mir dass so...

Bin ich der einzige der kein Foto sieht?

ick seh auch kein foto, nich mal was zum anklicken, damits nen foto werden könnte.

Is ja ooch nix da...

Zitat von TommyMaul

Bin ich der einzige der kein Foto sieht?

Nö.

Habe dieser Tage mich mit Vergaser rumgeschlagen, war son Sachsenmoped "geschlossene System" Vergaser.
So Teil wo man mit Luftfiltergummi den Luftausgleichskanal dicht macht.
Genau das war das Problem, Besitzer hatte ein "Tuning Luftfiltergummi" ( offenbar Simson 4.0 Optimierungsvideos geschaut) verbaut , damit war der Luftausgleichskanal zu.

An den Vergaser habe ich mal einen Bohrer angesetzt und den mal modifiziert, so das dieser wie normaler 16N1-11 arbeitet und nicht darauf geachtet werden muss, das die Bohrung vom Luftausgleichskanal nicht vom Luftfiltergummi verschlossen wird.