Kickstarter geht leicht "Wenig Kompression?"

Habe ich nicht vor 2-3 Seiten schonmal geschrieben das der Kopf undicht ist ?
Was ist aus der These geworden ? Schon verworfen ?

Der undichte Kopf würde auch das schlechte Anspringverhalten erklären:
Im Kalten Zustand ist der Kopf undicht.
Wird der Kopf dann langsam warm, so dehnt sich das Alu aus und der Kopf dichtet sich von selbst zu einem gewissen Teil ab, so das es ausreicht, dass der Motor am laufen bleibt.

Was ist daran so schwer den Kopf mal über eine Glasplatte mit Sandpapier zu ziehen ?

Ich hatte das jetzt mittlerweile auch schon bei einigen Köpfen.
Zieht man die zu stark an, reißen entweder die Stehbolzen aus oder der Kopf verzieht sich.
Oftmals passiert das zweite.
Und das erkennt man halt immer an einer feuchten Dichtfläche.
Genauso wie man erkennt, dass der Vergaser nebenluft am Vergaserflansch zieht. Auch da ist dann die Dichtfläche feucht.

das bedeutet das dein kolben durchbläst, am Zylinder vorbei... dein Kopf kann (und wird laut bilder) trotzdem undicht sein...

Dann schleif es und lass einen neuen Kolben einsetzen.

zylinder schleifen lassen ->innendurchmesser Laufbuchse wird grösser ->alter Kolben wird zu klein/ zuviel spiel->brauchst einen Kolben passend zur Laufbuchse

und wenns am Zylinderkit/Kolben liegt.....musst du neu kaufen oder schleifen lassen.....geht kein weg dran vorbei

https://upload.wikimedia.org/w…/33/Two-Stroke_Engine.gif

anschauen, verstehen, Kolbenringe weg denken.....

wenn Kolben und/oder Kolbenring verschlissen ist, geht der druck am Kolben vorbei wieder nach unten in die Kurbelkammer und n teil in den auspuff....
und neee, nicht nur den Kolbenring tauschen. Das hält meist bis zur nächsten Tankstelle....