S51 Enduro sinnvolles Tuning / Bing Vergaser 1103 / original Teile

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    Hallo zusammen,


    ich würden meiner S51 gerne etwas mehr spritzigkeit verpassen. Allerdings ohne größere Umbauten. Nicht um kosten und mühen zu vermeiden, sondern weil erst vor ein Paar Wochen ein Nagelneuer Bing 1103 Vergaser verbaut wurde und mein Zylinder (Stino) noch 9.9 Bar Kompression hat. :thumbup:


    Gut den Zylinder könnte ich als Ersatz auf die Seite legen :D


    Ist es möglich einen 60ccm Zylinder, mal egal ob 2 oder 4 Kanal, mit dem Bing 1103 Vergaser abzustimmen.


    Oder was sind andere Sinnvolle Maßnahmen ohne einen neunen Zylinder zu verbauen. Mir geht es nicht um die Höchstgeschwindigkeit, eher darum etwas flotter einen Berg hoch zu kommen.



    Vielen Dank schonmal für eure Hilfe :juchuu:




    Simson Modell: Enduro
    Welche Zündung: 6V Unterbrecher
    Vergaser Marke und Typ: Bing 1103
    Auspufftyp: Stino
    Luftfilter original: Stino

    Da gibt es den Reso 60 von MZA/LT.
    Schafft mit dem Vergaser (70er HD) und ansonsten Stino-Teilen etwas über 70, Drehmoment ist gut. Den "Berg" kann man auch mal im 3. Gang mit 55 hoch fahren, das zieht der noch.
    Der Zylinder ist kein Drehzahlwunder (so 8500 max.), trotzdem kann ich nicht beurteilen in wieweit deine Zündung da mithalten kann.

    Mein Leben ist zu kurz zum Warmfahren

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    Zitat von blaumeise

    Da gibt es den Reso 60 von MZA/LT.
    Schafft mit dem Vergaser (70er HD) und ansonsten Stino-Teilen etwas über 70, Drehmoment ist gut. Den "Berg" kann man auch mal im 3. Gang mit 55 hoch fahren, das zieht der noch.
    Der Zylinder ist kein Drehzahlwunder (so 8500 max.), trotzdem kann ich nicht beurteilen in wieweit deine Zündung da mithalten kann.


    Die U-Zündung ist da kein Problem die kann das ab.


    Was mich wundert Enduro mit U-Zündung, hat eigentlich die relativ seltene S51E/4, die ohne Zündung und Zündschloss.


    @ 1893s51
    Mehr Drehmoment/Leistung bekommst du nicht aus dem Stino Zylinder raus, entweder SZ bearbeiten oder ein Sportzylinder wie zb. blaumeise empfiehlt, den 60ccm Reso Zylinder.
    Auch der RevUp60 von RZT hat mehr Drehmoment aus dem Drehzahlkeller.
    Mit so ein MZA 60ccm braucht du nicht anzufangen, so einer ist nur sinnlos rausgeschmissenen Kohle, der hat keine mehr Leistung.

    Zitat von 1893s51

    Oder was sind andere Sinnvolle Maßnahmen ohne einen neunen Zylinder zu verbauen. Mir geht es nicht um die Höchstgeschwindigkeit, eher darum etwas flotter einen Berg hoch zu kommen.


    Hier wäre dann die Überlegung mit Ritzel und Kettenrad was zu machen.
    Ronge bietet da eine Vielzahl an Möglichkeiten in Verbindung mit nem MS50 Mitnehmer.

    haubdsache sreschned nisch... ;(
    "Sei kritisch, fahr britisch."

    Etwas spritziger und Bing funktioniert.
    Ein 60er Sport, Reso60 oder RevUp solltest du dir anschauen.


    Wobei der Reso oder Revup wohl heutzutage am sinnvollsten sind, da auf dem neueren Stand der Technik.


    mfg
    :b_wink:

    Ich kann dir den RevUp 60 empfehlen. Bin ihn kurzzeitig mit Stino Anbauteilen gefahren und so waren auch 70km/h drin. Zieht auch gut, vorallem mit etwas Drehzahl geht der richtig gut !

    Hallo zusammen,


    kruzes Update:


    -Vape bestellt und verbaut (ZZP 1,5 vor Ot)
    -Motor komplett regeneriert(Welle, Simmeringe, Lager etc)
    -Reso LT 60 verbaut
    - Auspuff AOA1
    -Bing 1103 mit 72 HD


    Lohnt es sich bzw. macht es Sinn mit den og. Komponenten den Luftfilter zu bearbeiten.


    Dachte daran die 5 Löcher des Luftfilterblechs aufzubohren zu einem Großen Loch quasi und nur ausen einen kleinen Steg zur Befestigung des Stino Luftfilters stehen zu lassen.


    Danke schonmal für eure Hilfe.


    Ps. Moped läuft noch nicht, bin noch am Verkabel der Vape und regenerieren der Telegabel. :juchuu:

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