Die "was muss ich eintragen lassen und warum" Diskussion

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    Zitat von Ulfus

    Wenn ich den Klarglasscheinwerfer mit H4 von der Louise oder Kultmopeds nehme, hat der ja ein E-Zeichen, es steht bicycle dran und er passt mit etwas Anpassung fein in die Tittenlampe rein. Habe dann wahnsinnige 60/55W Halogenausbeute bei meiner 100er Vape - da kann der Dorfsheriff dann auch nichts sagen?


    Darfst du so verbauen der Scheinwerfer hat Zulassung. Damit hat der Bulle keine Handhabe da es E Zeichen hat.


    Kritischer wird es wenn du einen Scheinwerfer betreibst egal ob Bilux Hs1 oder H4 aber statt der Glühwürmchen LED Leuchtmittel die zur Zeit Ohne E Zulassung herumgeistern darin betreibst. Das ist nicht zulässig


    Ein E geprüfter LED Komplettscheinwerfer hingegen ist wieder zulässig.

    mfg Philos :whistling:


    Wir müssen unseren Teil der Verantwortung für das, was geschieht, und für das, was unterbleibt, aus der öffentlichen Hand in die eigenen Hände zurücknehmen.
    Erich Kästner

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    Und H4 mit Vape macht nur Probleme wenn man bei Bergauffahrt bremst. Soll heissen Bremslicht auf AC nun ja Scheinwerfer wird beim Bremsen eben etwas dunkler, wer bremst ständig?

    Freiheit ist das Recht, anderen zu sagen, was sie nicht hören wollen

    Vielen Dank für die guten Antworten.


    Da ich leider schon die MZA-Vape habe, muss ich wohl etwas "grenzen"...

    Lagerkoller hat nichts mit defekten Kugellagern zu tun!

    Auch auf die Gefahr hin das es wieder jemanden nicht gefällt, aber egal !
    Ich hatte das selbe Problem beim SR 50 von meinem Sohn, da einfach die orig, HS1 Scheinwerfer unbezahlbar oder einfach nicht zu bekommen waren und die H4 Birnen mit ihrer Watt Zahl mir persönlich zu viel Leistung fressen, habe ich eine HS1 Lampe eingesteckt
    und gut war.
    Die Sockel sind die Selben und die Lichtausbeute ist auch um Welten besser als die Bilux Lämpchen.
    Ich kann damit gut Leben.
    MfG. Holger

    Zitat von blaumeise

    13000 km mit MZA Vape und H4 Scheinwerfer.
    Bremslicht ist auf Batterie und die hat 0,8 Ah...meist Stadtverkehr.
    Niemals irgendwelche Probleme gehabt.
    Zufall?


    Habe ich gesagt das es so nicht Funktioniert ? :waiting:
    Aber ich weis schon, die MZA-Vape ist heilig und ein Allheilmittel........... :rolleyes:

    Einmal editiert, zuletzt von ckich ()

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    Zitat von ckich

    Zitat von blaumeise: „13000 km mit MZA Vape und H4 Scheinwerfer.
    Bremslicht ist auf Batterie und die hat 0,8 Ah...meist Stadtverkehr.
    Niemals irgendwelche Probleme gehabt.
    Zufall?“
    Habe ich gesagt das es so nicht Funktioniert ? <img src="https://www.simsonforum.de/wbb/wcf/images/smilies/waiting.gif" alt=":waiting:" />
    Aber ich weis schon,…


    Vape, Allheilmittel? Geht nicht, das macht doch schon die PD!


    Ich kann dir aber gerne kurz erklären warum die Vape gut ist: der Einbau ist einfach, selbst für Laien. Wenn es denn mal ein größerer Scheinwerfer sein soll, muss nix umgeklemmt werden. Einbauen, Stecker dran und los. Gleiches gilt für alle anderen gängigen Umbauten wie usb lader, led blinker, Anhänger usw.
    Was nicht stimmt: die hier immer wieder behauptete zu geringe Leistung für all diese Sachen.
    PD: keine Ahnung.

    Mein Leben ist zu kurz zum Warmfahren

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    Zitat von Locke

    die PD ist es aber auch nicht.


    Das habe ich auch nie behauptet :waiting: , ich sehe nur das sie parr Vorteile hat.
    Wenn man die Zündung/Licht beim PKW an lässt, ist selbst da der Akku nun mal irgendwann leer oder ?


    Zitat von blaumeise

    Vape, Allheilmittel? Geht nicht, das macht doch schon die PD!


    Ich kann dir aber gerne kurz erklären warum die Vape gut ist: der Einbau ist einfach, selbst für Laien. Wenn es denn mal ein größerer Scheinwerfer sein soll, muss nix umgeklemmt werden. Einbauen, Stecker dran und los. Gleiches gilt für alle anderen gängigen Umbauten wie usb lader, led blinker, Anhänger usw.
    Was nicht stimmt: die hier immer wieder behauptete zu geringe Leistung für all diese Sachen.
    PD: keine Ahnung.


    Interessant
    Offenbar hast du noch keine PD verbaut, der Einbau ist genauso einfach nur etwas anders.
    Sorry, wenn das dein einziger Vorteil der MZA Vape sein soll ...... :rolleyes:
    Abgesehen davon einbauen tut man die nur einmal einbauen, die Vorteile in der Nutzung hat man immer zur Verfügung.
    Einfach Mathematik. Auf der AC Seite stehen 70W zur Verfügung.
    H4 Scheinwerfer, 60W + Rücklicht 5W + Tacholicht + Bremslicht 21W = 88W -> heißt es werden mehr Watt benötigt zur Verfügung stehen. Das Licht kann damit nun mal nicht volle Leuchtkraft bringen und genau deshalb klemmen viele das Bremslicht auf die DC-Seite.
    Übriges, mit Drehzahlmesserbeleuchtung benötigt man schon 69W ohne Bremslicht.
    Auf der AC Seite hat man nun mal kein Akku der ein Verbrauchsspitzen wie das Bremslicht ab puffern kann.

    6 Mal editiert, zuletzt von ckich ()

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    Ich muss auch mal eine Lanze für die PD Vape brechen.
    Ich habe letztens für einen Bekanten einen SR 50 wieder ins Leben geholfen und das unter anderem auch mit einem PD.
    Erst dachte ich was hat er denn da bestellt als ich das Päckchen öffnete,man das kann doch nicht war sein hätt ich doch bloß alles selber bestellt :dash:
    Ich muss dazu sagen das der Besteller kein Plan hatte was er da für Vape besorgt hatte. Grundpreis in der Basis Vers. laut Rechn, 198€


    Kein Schaltplan dabei,eher ne kl. schw/ws Skizze, aber egal das Ding kommt da jetzt rein, und im Nachhinein muss ich sagen, meine nächste Zündung ist mit Sicherheit eine Vape PD .
    Die Vorteile liegen für mich klar bei der PD alles geht über ein Stromkreis, das heißt wenn Motor an, gehen alle Verbraucher auch Hupe und Blinker, nix mehr mit äh Batterie ist Tot. Und die Batterie wird auch geladen, aber man braucht sie eigentlich nicht mehr außer für Standlicht,
    Das einzige was man noch evtl. zusätzlich benötigt ist eine 3 te Klemmleiste für Plus, das vereinfacht das anschließen erheblich weil es sind ja doch ein paar Kabel die da Strom haben wollen, zumindest beim Roller.
    Ach was auch noch funktioniert,bei 12V Zündungen mit Elba kann man diese weiter als Blinkgeber benutzen und bleibt somit an ihrem Platz.
    MfG. Holger

    Einmal editiert, zuletzt von dr 350 ()

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    Du hast Recht, hab noch nie eine PD verbaut. Habe ich auch nirgendwo behauptet. Ich rede die PD auch nicht schlecht. Das tust nur du mit der Vape, indem du immer wieder die gleiche falsche Behauptung aufstellst, dass sie nicht genug Leistung für H4 + Anbausachen hat.
    Wenn Du Dir einmal den Schaltplan eines Vapemopeds (Tip: gibt's hier: https://pic.mz-forum.com/harry/ ) ansiehst, wirst du feststellen, daß die Lichtspule für die Erzeugung der Gleichspannung mitgenutzt wird. (Komisch irgendwo habe ich das doch schon mal erklärt...glaubst mir das nicht, oder wird das nicht verstanden? Ich erklär das gerne noch einmal ausführlicher.) Das bedeutet, der Lichtspulenteil kann wirklich die gesamte Leistung der Vape liefern, ohne das dabei irgendetwas überlastet wird. Die Batterieladung ist vernachlässigbar klein, selbst ein Handyladegerät oder Blinker zieht eine Batterie nicht in den 1-2 Minuten leer, wenn das Bremslicht mal an ist. Auch muss die Batterie nicht sofort wieder ganz aufgefüllt werden, schau dir die Ladekurve einer KFZ-Batterie an, gegen Ende wird kaum noch Strom gezogen. Es wird also die verfügbare Gleichspannungsleistung praktisch nicht, oder nur bei sehr leerer Batterie abgerufen.
    Das das Frontlicht dunkler wird wenn man bremst...naja, es geht auch im Leerlauf mit Bremslicht nicht ganz aus :D . Ich wage sogar zu behaupten, daß dies auch bei einer 35W Lampe im Hauptscheinwerfer passiert. (Kann das jemand bestätigen oder verneinen? Danke!) Ein wenig dunkler bedeutet eben etwas weniger Spannung. Das liegt nicht an einer (fälschlich vermuteten) Überlastung, sondern schlicht da dran, daß im Leerlauf nicht die volle Leistung zur Verfügung steht. Und so richtig duster wird's ja nun nicht. Ist trotzdem noch heller als mit ner HS1 Lampe.

    Mein Leben ist zu kurz zum Warmfahren

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    Zitat von blaumeise

    Ich wage sogar zu behaupten, daß dies auch bei einer 35W Lampe im Hauptscheinwerfer passiert. (Kann das jemand bestätigen oder verneinen? Danke!)


    Ja, kann ich bestätigen, im Standgas recht deutliche Reaktion auf Bremse, aber bei erhöhter Drehzahl kaum zu merken



    Zitat von blaumeise

    Ist trotzdem noch heller als mit ner HS1 Lampe.


    ist es, im direktem Vergleich auch sichtbar, aber im Normalbetrieb nicht wirkliche zu unterscheiden, ich hatte auch schon eine H4 Birne im SR verbaut und habe mich schluß endlich für die HS1 entschieden, kann aber jeder machen wie er will!
    MfG. Holger


    Pkw, lichtmaschine, batterie? irgendwie nen Vergleich von apfel und birnen.


    Ich empfinde es als nachteil, dass das licht bei zündung an brennt, ohne das der motor läuft. ist nicht jeder so schusselig wie ich, aber erst mal ne 50m kabeltrommel ausm 10 stock werfen um dann das möp unter beobachtung zu laden ist leider ungeil.
    wenn ich licht brauche, ohne motorlauf gibts da auch andere möglichkeiten.

    Das Glück ist eine Hure, es springt von einem zum anderen.

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