Am Besten noch mal alles abbauen und dann prüfen ob die Kurbelwelle sich noch leicht dreht.
Prüfen ob etwas reingefallen ist.
Dann den Kolben mit den Anlaufscheiben montieren.
Zylinder aufstecken und Kurbelwelle drehen.
Wenn alles leicht geht, dann den Zylinderkopf montieren.
Entweder Du hast etwas falsch montiert oder Dir ist etwas in das Kurbelgehäuse gefallen und blockiert nun.
Noch mal alles abbauen und von vorn anfangen.
Edit: Ist Dir beim auseinanderbauen vielleicht eine Anlaufscheibe reingefallen?
Das sind die Maße für die Simmerringe der Kurbelwelle:
2 Stück 22x47x7; 1 Stück 17x28x7
Die beiden Größeren können jedoch nur gewechselt werden wenn der Motor gespalten wird.
Wenn aus dem Vergaser Benzin läuft, könnte sich der Schwimmer verstellt haben oder undicht sein.
Oder das Nadelventil vom Schimmer schließt nicht richtig.
Ja, richtig. Der könnte es auch sein.
Mein Vorschlag lässt sich sicher schneller prüfen bevor der Wedi gewechselt wird.
Oder kommt das Klappern vom Steuerkopf?
Mal auf den Ständer stellen und das Vorderrad vor und zurück bewegen und prüfen ob Spiel vorhanden ist.
Deine Beschreibung hört sich für mich eher nach zu wenig Sprit an.
Schon mal getestet ob genug Benzin durch den Benzinhahn kommt oder schnell genug in den Vergaser läuft?
hier gibt es die neuere Ausführung ohne Aufkleber.
http://www.ebay.de/itm/MZ-ETZ-…in_77&hash=item25998086a3
Vielleicht ist die ja was für Dich.
Das Teil ist zwar von der ETZ. Aber das Vorderteil sollte auch passen.
Der Preis geht meiner Meinung nach auch.
Hallo,
die Aufkleber habe ich auch nicht auf die schnelle gefunden.
Die "alten" Kombischalter hatten keinen Aufkleber, die kamen erst später.
Da waren die Symbole noch im Guss mit drin.
Schau doch mal ob du so ein Teil günstig bekommen kannst.
Dann bist Du das Problem für immer los.
Hab schon von solchen "Pfuscherlösungen" gelesen.
Ich denke es wäre legal.
Sinn macht es nicht, da hierbei keine zusätzliche Stabilität gegeben ist.
Es wäre nur für die Optik.
Nachteil ist, Du kommst schlechter an den Vergaser ran zum Ein- und Ausbauen.
Meine Meinung ist: Wechsel den Rahmen oder lass es so wie es ist.
Dann noch viel Freude beim Schrauben.
Und immer schön vorsichtig. 
Das Kettenrad schein rund zu laufen.
Von daher denke ich es ist OK.
Das "Eiern" um die Achse stört nicht wirklich.
Das Loch ist etwas außer Mitte.
etwas schwarze Ablagerungen auf dem Kolben sind normal.
(isoliert auch)
Hast Du den Stehbolzen wieder raus bekommen?
