KR51/1 im 3. Gang zu wenig Leistung

Öl riecht normal.
Inzwischen tippe ich auf undichten Zylinderkopf, wenn man am Auslass rechts schaut, sieht man licht durchschimmern.
Test hat allerdings ergeben, das anscheinend alles plan ist. Habe den Kopf wieder aufgesetzt, Spalt ist zumindest fast weg.
Allerdings geht der Kickstarter mit eingeschraubter Kerze relativ schwer, ohne läuft alles super.

Morgen sollten die Dichtungen kommen, dann wird alles wieder zusammengeschraubt, Zündung eingestellt und gehofft, dass der Motor überhaupt anspringt...

Kompression habe ich schonma gehört Hatte mich nur gewundert, da es nach Neumontage schwerer ging als vorher.
Habe beim Abblitzen der Vape übrigens festgestellt, dass die Markierungen von Grundplatte und Polrad nicht fluchten. Habe mir den ZZP am Gehäuse markiert (Markierung vom Polrad übertragen) und die Zündung nun so eingestellt, dass meine Markierung mit dem Polrad fluchtet (1,5 vor OT). Hoffe mal, das passt dann so?
Morgen mal schauen wie der Vogel läuft. Im Prinzip habe ich ja nun alles durch und muss dann im Zweifel wohl einfach damit leben, dass ich dann quasi einen 45er Roller in Schwalbenoptik habe

Schon gemacht Der Zeiger stand zwischen 9 und 9,5 bar

Das ist so eine Sache...Anfangs hat die Zündung nicht ganz gepasst, sodass ich die ersten 100km relativ hochtourig fahren musste, um überhaupt von der Stelle zu kommen. Entsprechend natürlich gleichzeitig untertourig, weil die Kiste einfach nicht aus dem Quark kam.
Seit dann alles passte habe den Motor human gefahren. Sie ist auch mit der Zeit schon etwas schneller und spritziger geworden, aber an die versprochenen/erhofften 60-65 komme ich im Leben nicht ran

Kann ich leider nicht sagen. Hab es einstellen lassen, da ich zu der Zeit selber weder Messuhr noch Strobo hatte.
Sprang aber gut an und lief auch nicht schlecht, die Gasannahme war nur nicht die beste und entsprechennd kam auch nichts.
Hab jetzt die Zündung abgedichtet und alle wieder zusammen, 55 laut Tacho. Im 2. sind mit ordentlicch ausdrehen 45 drin, im 3. kommt dann nicht mehr viel.
Vielleicht hat der Zylinder wirklich einen weg, alles andere wurde ja mehr oder weniger ausgeschlossen. Wobei der Motor ohne Last gefühlt 20000 Umdrehungen macht

Auspuff ist 2,5cm auf dem Krümmer. Habe es auch schon mit 2cm versucht, machte aber keinen merklichen Unterschied.

Bilder kann ich die Tage gerne mal machen.
Krümmer habe ich bereits gemessen, der passt soweit. Ich bekomme immer mehr das Gefühl, dass ich wohl oder übel ein Motor-/Zylinderproblem habe...

evtl. ist der Fehler zumindest z.T. gefunden. Habe heute mal den Auspuff von einem Kumpel angebaut, jetzt läuft der Vogel deutlich besser. Komischweise hat der Auspuff auch eine andere Länge...
Habe eine 69er HD verbaut, vom Gefühl her kann jetzt aber auch die 67er rein.
Nun noch eine Frage zur Einstellung der Vape: Habe es jetzt auf 1,4 vor OT eingestellt, so steht es in der Anleitung (angeblich für alle Fahrzeugtypen, also anscheinend dann auch für die M500er Motoren, die eigentlich 1,8 vor OT haben?). Oder sollte ich doch besser die üblichen 1,5 einstellen? Bzw. macht der 1/10mm überhaupt was aus?

Es handelt sich um das Auspuffset für die KR51/1 von AKF (Spitztüte).
Ich hatte anscheiend einen von der 51/2 bzw. S51 dran, die unterscheiden sich um gut 3cm. Das hatte ich aber so gar nicht auf dem Zettel, ich dachte irgendeinen Auspuff dran und gut ist.

Hatte bei der Testfahrt auch (endlich) mal 60 drauf (mit 67er HD), wenn auch im LKW-Windschatten. Die Tage dann noch den Vergaser feinjustieren und dann hat sich die Sache hoffentlich. Werde dann noch testen ob aufdrehen bis höchste Drehzahl, höchste Drehzahl und eine 1/4 oder 1/2 Umdrehung wieder zu usw. Da scheiden sich ja auch die Geister...