Simson Cafe Racer Umbau mit einigen Gimmicks

Weiter geht es mit ein paar Kleinigkeiten.
Das Schaltgestänge wurde angepasst:

Blinker hinten verbaut:

Digitaler Geschwindigkeitsabnehmer, da durch den Anlasser der originale Tachoantrieb weg fällt und durch die MZ-Trommel kein Nabentacho möglich ist:

Der Vergaser mit Tümmler-Choke -> spart einen Bowdenzug. :

Batteriefach für eine 8Ah Batterie. Sollte reichen für den Anlasser:

Zwischenstand aktuell:

Das nächste Update dürfte etwas dauern, da ich auf den Pulverbeschichter mit meinem Scheinwerfer und das hintere Schutzblech warte.
Wenn diese da sind, kann ich endlich alles vervollständigen und die Simson das erste Mal starten.

Stay tuned!

Die war/ist ja gebraucht von einer alten CBR und wurde verbaut, wie sie geliefert wurde.
Die wird natürlich nochmal gesäubert.

Aus V2a war die glaube ich. Da kommt aber noch ein Rohr drüber, sobald ich die endgültige Länge nach ein paar Testfahrten weiß.

Kann ich machen.
Die Trommel müssten 150mm sein.

Bei einem Einsatz als Bremsgestänge verständlich, aber bei einem Einsatz als Schaltgestänge?

Och, abgesehen von ner Flex und etwas Handwerklichem Geschick + einen Kumpel mit ner CNC braucht es eigentlich nicht mehr.

Das Rücklicht kommt auf das hintere Schutzblech (das rote von den Fotos). Das ist gerade beim Pulverbeschichter und wird natürlich auch hell-elfenbein-Farben.

Exakt.
Und der Hebel ist ein Nachbau von eBay-Kleinanzeigen. Gab letztens sogar mal wieder nen Originalen, aber der Nachbau ist noch etwas stabiler.

Es gibt Licht am Ende des Tunnels.
Die Elektronik ist komplett und alles funktioniert. Der Luftfilter wird noch gegen einen T-Luftfilter von RZT getauscht und dann ist auch das Thema durch.

Die ersten Meter bin ich auf dem Hof auch schon gedreht. Leider war ich wohl zu naiv und dachte wenn ein Motor eine große Komplett-Regenerierung bekommen hat, das dann auch die Kupplung, der Leerlaufkontakt, Vergaser usw. fertig eingestellt sind. Denkste.
Moped im Leerlauf gestartet, wegen zu fettem Vergaser ewig gerödelt, eh die Kiste mal angesprungen ist.
Dann den ersten Gang eingelegt, da die Kupplung aber nicht komplett bzw. vielleicht gerade mal 50% trennt, macht das Moped trotz voll gezogenem Kupplungshebel einen Satz nach vorn und der Zahnriemen ist durchgerutscht...

Tja, einmal neu bitte und erstmal alles richtig einstellen. Das geht mit laufendem Motor im Keller nur schlecht und bei der Schweine Kälte habe ich da draußen auch nicht wirklich Lust drauf. Also erstmal auf schönes Wetter warten.