MZ Speichen, MZ Nabendeckel, MZ Haltestange, den Rest drehen bzw abdrehen.
Kommt auf das Rad an. Gibt ka kleine und große Nabe.
MZ Zug mit MZ Armatur oder selbst anfertigen.
Hatte Totoking nichtmal sowas gebaut ?
warum nicht einfach die MZ Speichen vom 16" Rad?
Die 121mm MZ Speichen sind für die Simsonfelge zu kurz.Da hat "Heumann Zweirad" passende mit 125mm auf Lager.
http://www.heumannzweirad.de/s…duct.php?products_id=1921
Mit der Simson Steckachse funktioniert das wohl auch nicht so ganz. Viele nehmen die der MZ und bohren den Gabelholm auf.
Ansonsten die Haltestrebe von der MZ, die ggf. etwas kürzen und ordentlich befestigen.(aber um Gottes Willen nicht an den Klemmstücken des Kotflügels)
Bowdenzug kann man eigentlich auch den von Simson nehmen. Evtl. muss die Hülse etwas gekürzt werden.
Ankerplatte und Nabendeckel werden ggf. an den Außenseiten abgedreht, daß das Rad mittig in der Gabel sitzt.
warum nicht einfach die MZ Speichen vom 16" Rad?
Die sind zu Kurz und reissen aus dem Gewinde heraus , daher nimmt man die BMW Speichen mit 125/126 mm , so hat man auch eine Homogene Schraub Verbindung , da das Gewinde der Speiche komplett im Nippen verschwunden und so die Formschüssige Verbindung auch Hergestellt und Gewährleistet ist .
Die Nabe ist vom Aussendurchmesser Identisch ob 125ccm oder 175 ccm , im Inneren ist die Trommel Kleiner daher wird nur eine Speichenlänge verwendet .
Edit: 150 mm und 160 mm Trommeln meine ich .
Gut okay, wusste ich nicht
Ich habe bei der 160mm Nabe die BMW 125mm Speichen genommen. Die haben zwar M4 statt wie Simson M3,5, aber das Aufweiten der Nippellöcher in der Simson-Felge ist ein Klacks. Ich hatte mir das anfangs etwas mehr Arbeit vorgestellt, aber der 4mm Bohrer geht fast von selbst durch.
Ausserdem wollte ich beim originalen Achsbolzen-Durchmesser bleiben, habe also die originalen 6302 Radlager genommen und dort eine Hülse IR 12x15x12,5 mit Loctite hochfestem Lagerkleber eingeklebt. Als Abstandsröhren einfach nur 12mm Innendurchmesser bei originaler Breite. Die Bremsankerplatte und der Deckel sind zentrisch zur Gabel abgedreht und ebenfalls mit Reduzierhülsen eingeklebt. Das jedoch bei der Schwalbe. Bei der Gabel von der S51 musst dir dir zwecks Bremsmomentaufnahme etwas ausdenken, aber bitte nicht die originale Schutzblechhalterung aus Alu. Das wäre der größte Schwachpunkt und die erste Stelle, die bricht.
MfG
Christian
Also ich musste bei den Nachbau Felgen die Nippelaufnahmen zwecks den M4 Speichen nicht aufbohren.
Wegen der Bremsmomentaufnahme hab ich mal jemanden mit sowas hier gesehen: https://www.amazon.de/St%C3%BC…d064c28ab8&language=de_DE
Soll wohl gut gehalten haben.
Man kann sich aber auch ein paar stabilere Klemmstücke aus Stahl mit Bohrungen für M8 Bolzen drehen lassen.
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