Simex´s Aufbau - Thread - was war, was ist, was kommt

ja, die Motorsteuerung kommt von Curtis. Die bekomme ich auch ran. Es geht nur um den Fahrregler. Der war Marke Einzelanfertigung...

Edit: Der verlinkte 1205 würde gehen... geht laut Hersteller bis 24V. Laut Aussage des Ingenieurs war dieser verbaut... ein 1204er wäre wohl als Alternative auch möglich.
Edit Edit: Es gibt Modelle mit der 1204/1205er Modelle mit 12, 24 oder 36-48V

Nein, ist es nicht... wie auch... der SR-E hat ein externes Ladegerät. Der Fahrregler war hinter bzw. unterhalb der Schiebepotis verbaut. Dieser hat aber "nur" die Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung gedrosselt... Laut meinem Spezi geht das auch ohne... dann muss man aber gefühlvoll Gas geben

Klar, die wurde gedrosselt, was auch sinnvoll war. Zum einem leidet bei übermäßigen Stromverbrauch die Reichweite, zum anderen ist es blöd, wenn bein Anfahren das Moped Männchen macht oder der Reifen durchdreht. Das Video von Admini kenn ich schon

Mal ne Frage an unsere Elektronikexperten hier im Forum... Die Beleuchtung vom E-Roller soll ja nun auf LED umgestellt werden... dazu werde ich einen DC-DC Wandler verbauen, allerdings weiß ich nicht, welche Stromstärke dieser besitzen müsste... geplant wäre, wie schon erwähnt, die Beleuchtung auf LED umzubauen. Ob ich das Blinklicht auf LED umrüste, weiß ich noch nicht... es brennt ja nicht dauerhaft und sollte somit nicht allzu viel Leistung von den Fahr-Akkus fordern. Wenn die Blinker "normal" bleiben, dann müsste man mit je 12W rechnen. Auch muss die Hupe noch mit betrieben werden können und die Kontrolllampen in der Tachoeinheit wären auch noch da...

Die Idee mit dem Abgriff hatte ich auch schon, allerdings werden die 12V Akkus in Reihe geschaltet. somit entstehen 24 Volt. Dadurch ist ein 12V Abgriff nicht mehr möglich. Nicht umsonst wurde beim Gamma E ein DC DC Wandler verbaut.

Hmm, jetzt hab ich das mit dem Shunt kapiert... ja, klingt plausibel... allerdings bleibt nur die Frage, warum es bei dem SR-E nicht auch so umgesetzt wurde bzw. beim Gamma E dann eben mit DC-DC Wandler... ich glaube, ich muss nochmal mit dem Ingenieur telefonieren...

Daran hab ich noch gar nicht gedacht... zur Not werde ich 2 gleiche Batterien verbauen... Wenn ich die Batterieabdeckung bzw. ein Pappmuster davon angefertigt habe, werde ich mal schauen, was die maximale Größe der Batterie ist, die ich dann noch unter bekomme... danke für den Hinweis.

So, es hat sich wieder mal ein bisschen was getan... zwar noch nicht so viel wie ich wollte, da mein Beschichter im Urlaub ist... aber immerhin.

Wie man sieht habe ich mich dann für die transparenten Nachwendeblinklichter in Kombination mit dem LED Rücklicht entschieden. Ich möchte die Weiss/Rot/Schwarze Farbgebung erhalten und finde, dass es so ganz gut passt.

Wer sich das Video vom Gamma E von Admini anschaut, sieht am Ende den kippelnden Ständer... Nun ja... das Problem habe/hatte ich auch...

Erst dachte ich, ok... durch das höhere Gewicht der Batterien wird der Roller tiefer in den Federn hängen und dann passt der Ständer - welches übrigens das breite bzw. kurze Modell der Postvariante ist.
Weit gefehlt... auch durch eine Zuladung von 50 kg stand der Roller immer noch wacklig da und ein normaler SR50 Ständer passt durch das große Riemenrad und den dadurch tiefer laufenden Zahnriemen nicht. Abhilfe schaffte ein SR50 Ständer der Mofavariante, dort läuft die Kette durch das große Kettenrad auch sehr tief und der Ständer hat eine entsprechende Aussparung an dieser Stelle. Zum Glück gabs bei Dumcke noch so einen in Neu.

Warum wurde das damals nicht gleich so gebaut ? Ganz einfach: 1992 gabs noch keine Mofa Variante vom SR50

Als nächstes steht eine ordentliche Batteriehalterung für die obere Batterie auf dem Programm... diese stützt sich original nur auf der anderen Batterie ab und dadurch ist man bei verschiedenen Batteriehöhen und Längen sehr unflexibel.
Jetzt muss ich nur noch aufs Material warten...

Ach ja: ne neue Bremsscheibe samt Sattel, einen kompletten ZADI Schlossatz neue Reifen und den hinteren Kotflügel gabs auch noch

Meine Teile sind endlich vom Pulvern wieder da und langsam fängt es an, wie ein Roller auszusehen.
Außerdem hab ich die Batterieaufnahme etwas umgebaut, da mir diese zu unflexiebel war.
Es konnte immer nur eine spezielle Batteriegröße verbaut werden, da die untere Batterie gleichzeitig für die Obere die "Stütze" war. Ich hab mir ein gestell einfallen lassen, wo ich jetzt flexibel in Sachen Batteriegröße bin.

Hier die Originale Bauweise:

Deutlich rechts zu sehen: Der schwarze Block, der für die obere Batterie die rechte Ablagefläche darstellen soll. Links hätte dann die untere Batterie die gleiche Höhe wie der Block und würde so mit dem Block die Abstellfläche der oberen Batterie bilden.

und hier meine Konstruktion:

Der Block liegt im Grunde nur auf dem Rahmenblech auf, ich habe zusätzlich eine Arretierung an diesen angebracht. Diese hakt sich dann in das vorhandene Loch des Luftfilterkastens (den das E-Modell ja nicht hat) ein.

Das fertige Konstrukt:

Und zu guter Letzt, der aktuelle Stand des Aufbaues:

Das vordere Schutzblech ist bei SR-E eigentlich weiss, gefällt mir aber gar nicht - schon deswegen, weil das hintere Schwarz ist. Deshalb habe ich mich für das originale Schwarz entschieden.

Hey cool, ja die brauche ich wirklich. Mein größtes Problem ist momentan die Blechverkleidung die den Tank ersetzt. Wäre cool wenn Du da sowas wie eine 3D Skizze mit Bemaßung für mich hättest (wenns nicht zuviel Arbeit macht). Zwar werde ich die Verkleidung etwas abändern, aber einige Maße bleiben erhalten.

Grüße Christian