Guten Tag ihr lieben,
mich würde mal intressieren was man alles selber machen kann dass die Simme vielleicht noch 5-10 km/h schneller läuft. Und wenn wie es geht. Ich habe hier zwar schon viel gelesen, aber wenn dann geht es nur um 60 ccm oder mehr. Niemand intressiert sich was man selber machen kann... was schade ist. Deswegen wolltre ich euch erstmal fragen ob ihr paar Tipps und Tricks habt wie ich noch etwas mehr Leistung heraus bekomme.
Mfg! 
lass die kiste wie sie ist - jeder umbau zieht einen ubau nach sich das ist tunning! das teil läuft doch 60 und ist standfest - lass es so!
Alles was du so wirklich zuverlässig selber machen kannst ist halt alle Antriebs & Verschleißteile auf das Optimum zu bringen. Reifen 3 Bar und dann läuft sie vielleicht 3 km/h schneller. Wenn du wirklich merklich mehr Leistung haben willst dann ab zum Motormann (u.o. Tuner)!
Hast ne PN 
krümmer kürzen und/oder n größeres ritzel, da verlierst du dann aber an beschleunigung
Dann fährst du jede Steigung und beim kleinsten Gegenwind noch langsamer als Original.
okay, aber dann würde ich bei meiner 4 gang schwlabe ehr ein kleineres drauf machen, dass die mal ne berg hoch kommt
Deshalb, Hubraum beim Motorbauer 
kann man ja im Seriendrehzahlband Arbeiten.
So isses. Aber ne leichte Drehzahlsteigerung tut immer gut
man kann selber schon was machen, dass sich in deutlicher verbesserung niederschlägt.
da muss auch nichts um oder nachgebaut werden.
ein leichtes porting am zylinder bewirkt schon einiges.
jeh nach ausrichtung mit oder ohne drehzahlbandveränderung.
die motorperipherie kommt dann selbstverständlich dazu, die vernünftig gewählt und zum motor passen sollte, sonst ist man u.U. schlechter dran als vorher.
Na dann lass uns doch an deinem unglaublichen wissen Teilhaben.
Hubraum is durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Hubraum.
Wirklich merklich mehr Leistung is halt nur durch große Eingriffe möglich.
Und auch nur sowas is als Tuning zu bezeichnen...
Ich behaupte jetzt mal das man durch Änderung der Steuerzeiten eine erhebliche Leistungssteigerung erzeugen kann. Nur mit einem Seriengetriebe ist dann das Anfahren schwierig. Bei 50 ccm gibt es eben Spitzenleistung so ab 8000 Umdrehungen oder eben Fahrbarkeit.
Na dann lass uns doch an deinem unglaublichen wissen Teilhaben.
so dämlich schon garnicht...
ich hab doch klar und deutlich geschrieben, wo man ansetzen kann.
Wenn ihr euch anmachen wollt, macht das über Fratzenbuch. Hier ist nicht die Selbstdarstellerplattform dafür. Ich hoffe mich deutlich genug Ausgedrückt zu haben. 
Der gute Mann hat schon recht, warum gleich Hubraum vergrößern!? Man kann auch so eine Menge machen....
Zylinder leicht bearbeiten (Bitte nicht einfach drauf los feilen).
Auspuff bzw. Krümmen bearbeiten (Auspuff Innenleben).
Zündung einstellen für höhere Spitzenleistung (wenn man das wünscht).
Luftfilter leicht bearbeiten.
Mann kann viel machen, muss nur wissen WO und WIE.
stimme ich voll zu.
solange es mit der bearbeitung, speziell vom zylinder, nicht übertrieben wird, sind auch die haltbarkeitseinbußen weit weniger dramatisch als oft behauptet wird.
der user, der in nicht ganz einwandfreiem ton details erfahren wollte, wird es mir nachsehen, dass ich sicher keine 1:1 anleitung rausgebe, damit jeder ungeübte hinz und kunz mal eben kopieren kann.
woher ich meine aussagen und erfahrungen nehme?
sagen wir ich habe schon einige zylinder aus unterschiedlichen anwendungsbereichen bearbeitet und das ergebnis hat mir bisher recht gegeben.
Tut mir Leid, aber dann hast du den Sinn eines Forums nicht verstanden...
das sehe ich anders.
ein vernünftiges porting ist keine lapalie und nicht bei jedem, der es anbietet auch wirklich so zu bekommen.
daher ist das ein klein wenig was anderes, als mal schnell nach der richtigen kerze oder der korrekten bedüsung zu fragen.
mit diesem vorsprung an detailwissen verdienen einige, wenige leute ihre brötchen...nichtnur bei uns, sondern überall im 2t bereich.
aber wir driften ab...
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