Neue Zylinder für Soziusfahrten im bergigen Gelände

Hab jetzt ausm Forum Heidenau 35 zu nem fairen Preis bekommen. Die sollten morgen eintreffen bin schon gespannt

Desweiteren bin ich am überlegen doch nur 60 zu holen. Für den 85er braucht es einiges an Geld (Kupplung. Welle, eigentlich Ja auch bremsen) und Zeit (finde keinen zum Spindeln für nen fairen Preis) das habe ich glaube ich unterschätzt.

Habe noch ein wenig gestöbert und gesehen dass die 4 Kanäle ja gar nicht alle solche extremen drezahlsauen sind und auch mit meinem 16er Vergaser gefahren werden können. Und die leistungsdiagramm zeigen teilweise maximale leistung bei um die 8k RPM das schafft doch auch ne unterbrechen oder?

160 für den Reso scheint mir dann ganz schön viel wenn man 4 Kanäle schon ab 80bekommt oder taugen die dann nix? Dachte mir das ist nicht so schlimm den nur richtig hochzuziehen wenige mit Sozius steile Berge Hochmuss. Oder würdet ihr mir trotzdem nen 2 Kanäler empfehlen?

Neuen Auspuff hole ich mir wie gesagt sowieso (meiner hat Dellen und die ganzen Löcher und fängt auch schon ganz schön an zu rösten.

Muss dazu sagen ich war heute mal mit ner gps app unterwegs und ganz schön enttäuscht.

2. Gang (hab ja 3 gang) läuft auf der geraden bzw minimales Gefälle bis zu 50, selten auch 5 2kmh. Wenn man dann in den 3. Schaltet kommt nix mehr (maximal noch 5kmh) und dann wars das es sei denn es kommt noch mehr Gefälle.

60 schaffe ich auf der geraden nicht und maximale Geschwindigkeit war 74 einen ziemlich steilen Berg runter mit sehr viel Anlauf.

Bremsen schleifen nicht und Räder blockieren nicht evtl nicht alles dicht? Regeneration muss/soll Ja eh gemacht werden.

Falls dann so ei reso oder 4 Kanäler 80 packt würde mir das auf jeden Fall reichen.

Gruß

Hallo ihr Lieben,

ich hatte die Zeit bisschen Stress und das Moped musste erstmal zurückstecken. Hatte diverse Einzelteile bestellt und gewechselt.

Unter anderem einen neuen Benzinhahn und Endschalldämper. Bei dem Einbau habe ich gesehen,dass bei meinem Puff an der Schelle zwischen Mittelstück und Endstück keine Dichtung verbaut war. Kann das Leistung kosten oder dichtet die Schelle normalerweilse auch so richtig ab? Moped klingt jetzt nicht mehr ganz so laut, da freuen sich sicherlich die Nachbarn

Habe eine Wette gewonnnen und damit etwas Geld für den ZYlinder. Hab mir jetzt aus einer Laune heraus (hatte echt Stress hier und keine Nerven mehr dafür alles zig mal überdenken) den Lt 70 Sport bestellt mit AoA2 Krümmer. Hole ich morgen von der Post.

Ich hatte mir ja wie gesagt "neue" Reifen geholt. Ist echt komisch nachdem ich so lange harte gefahren bin, kommt mir irgendwie schwammig vor. Bremsen schleifen nicht, das hab ich mehrmals getestet. LautGPS schaffe ich aber momentan nur noch 71 KMH (bergab) statt 74 wie vorher, kann das an dem neuen Schalldämpfer liegen? Ist so einer: https://www.akf-shop.de/daempfungseinsatz/a-17/

Ja klar wäre ja beim 85er auch so gewesen Kurbelwelle und Tellerfeder hab ich schon da und Regeneration war eh fällig.

Dann warte ich mal den nächsten Regen ab wobei es gerne noch etwas sonniger bleiben darf

Ich bin nur etwas verwundert weil ich Ich an dieser Stelle an diesem bestimmten Berg immer 74, xx mit meiner gps app gemessen habe und da es sonst maximal 0,5 kmh Abweichung waren unter verschiedenen bedingungen da dachte ich 3 kmh ist halt schon ziemlich viel.

Als der AOA3 Krümmer kam habe ich beim Ausbau gemerkt dass bei mir der 50kmh Krümmer drin war, das erklärt warum ich nie die 60 geschafft habe.

Habe gestern mein Möp abgeholt mit Komplett überholten Motor und nehme Getriebe sowie dem LT 70/2. Was soll ich sagen? Das Grinsen will mir nicht mehr aus dem Gesicht ist schon eine ziemliche Waffe und geht auch mit Sozius gut ab. Der erste Gang ist eigentlich überflüssig. Das Drehmoment im Vergleich zu davor ist brachial. Jetzt ärgere ich mich schon ein bisschen darüber dass ich kein 5 Gang genommen habe man merkt schon die Simme will eigentlich noch mehr. Aber es reicht auch so.

Evtl tausch ich noch das Ritzel.

Nur der Sound ist ganz anders geworden, fand ich vorher besser. Ich geh gleich nochmal raus das tolle Wetter genießen.

Gruß

Zitat von S70fighter

Wegen dem Klang empfehle ich einen Vogelserien-Schalldämpfer ( Doppelrohrschalldämpfer ) . Da er mehr Abgas durchlässt wird das Klangbild recht kernig.

Das klingt gut. Wie siehts da mit Leistungsverlusten aus und kann man den auch für den AOA Umbau aufbohren?

Dann noch ne andere Frage: Ich habed ja 4 Gang Getriebe, S51 Primöär und 6V Unterbecher, 16N1-11 und AOA2 Umbau. Geht von Unten wie Sau wie gesagt aber VMAX liegt so bei 80, Bergab so bei 85.
Ich würde gerne etwas schneller unterwegs sein, bin mir nur nicht sicher ob das Hauptproblem bei mir die Übersetzung ist oder die Drezahlbegrenzung der U-Zündung.

16er Ritzel denke ich sollte der Motor ja problemslos schaffen. Meint ihr 17er geht auch noch oder ist dann schon ein spürbarer Verlust in der Beschleunigung spürbar? Da ich ja die Gänge dann länger ausfahren kann sollte es ja nicht so das Problem sein oder?

Zitat von S70fighter

1. Da ,wie gesagt, dieser Schalldämpfer mehr Abgas durchlässt ist ein bohren zusätzlicher Löcher nicht notwendig !
2. Der Umbau auf s70 Primär ( am besten gleich gerade verzahnt von z.B. ZT-Tuning für ca. 60 €, lässt die Lager im Motor länger leben ) sollte dich schon schneller machen, dafür wird der Sprung vom 1. in den 2. Gang größer.
3. deine U-Zündung sollte sich beim überdrehen mit Zündaussetzern bemerkbar machen. ( ruckeln bei Endgeschwindigkeit, o.ä. )
4. ein 16er Ritzel sollte schon das Höchste der Gefühle sein, da der Motor sich mit dem 17er am Berg echt schwer tun wird.

1. Ok wenn ich mal wieder paar Teile brauche werde ich mir den mitbestellen.

2. Das Primärrizel zu tauschen ist ja um einiges Kostspieliger. Kann ich Problemlos über das andere Ritzel gehen? Also ein 16er wie beschrieben? Und meintest du das 17er mit S70 Primär wäre schon zu viel? Dann sollte es mit dem s51 Primär ja evtl noch gehen?

3. Sie überdreht defitinitv nicht, kann so schnell fahren wie ich will da gibts es keine Aussetze oder so