Innerer Schalthebel austauschen

Welcher Motor? Wenn es der S51 ist, brauchst du die nicht neu einstellen. die kleine Feder runter, Lasche und Rastwinkel runter und dann abziehen, es kann etwas eng bei der Kupplung werden, aber es geht... halte eine neue Dichtung bereit...

Beim Kauf eines neuen bitte darauf achten, dass er von MZA ist, das sollte da extra beistehen... es gibt Nachbauten die passen nicht richtig...

Da gibts nicht viel zu beachten...ausbau geht wie von selbst (da er gebrochen ist, werden dir die Teile praktisch in die Hände fallen.Einbau kann etwas fummelig werden, geht aber ohne Probleme.Zu beachten gibt es eigentlich nix....solltest du auf der Schaltwalze in der falschen Kerbe das Teil einsetzten, alles halb so wild...beim Schalten stellt sich das wieder richtig ein.Nur nicht vergessen ne neue Dichtung für die Getriebeseite mitzubestellen....is auch gleich ne möglichkeit das Getriebeöl zu wechseln sowie den O-Ring auf der Kickstarterwelle.
Wir reden hier doch von nem M541 oder ?

Kenne den guten Mann persönlich.

Es handelt sich um eine S51 mit M541.

Reihenfolge wäre also:
- Öl ablassen
- Kicker, Schalthebel entfernen
- Kupplungsdeckel entfernen
- "kleine Feder runter"
- "Lasche und Rastwinkel runter"
- inneren Schalthebel abziehen
- Lasche und Rastwinkel aufsetzen?
- Feder einbauen?
- neue Dichtung für Kupplungsdeckel und neuen O-Ring für Kickstarterwelle einsetzen?
- Kupplungsdeckel montieren
- Kicker und Schalthebel montieren

Das habe ich jetzt aus euren Kommentaren geschlossen, richtig so?

Kleinigkeit vergessen

Reihenfolge wäre also:
- Öl ablassen
- Kicker, Schalthebel entfernen
- Kupplungsdeckel entfernen
- "kleine Feder runter"
- "Lasche und Rastwinkel runter"
- inneren Schalthebel abziehen
-neuen Schalthebel/Hohlwelle einsetzen
- Lasche und Rastwinkel aufsetzen?
- Feder einbauen?
- neue Dichtung für Kupplungsdeckel und neuen O-Ring für Kickstarterwelle einsetzen?
- Kupplungsdeckel montieren
- Kicker und Schalthebel montieren

ja Gott sei dank

dann gib mal bitte den Link vom shop,wo du gekauft hast

Entweder die Fasung am Kupplungsdeckel innen etwas aufdrehmeln oder eine 2. Dichtung unterlegen.
Zum testen: Deckelschrauben etwas lösen,kleinen Klaps von der Seite und nochmal testen. sollte dann besser gehen.
Wackeln ohne deckel ist normal. Da ist ja dann recht viel Spiel zw. Kickerwelle und Spannblechbohrung

Und nebenbei: Nicht doppelt posten innerhalb von 24 Std,ansonsten

Hey, hätte das gleiche Problem. Jetzt ist der Hebel ja schnell getauscht, aber leider geht nur noch der 1. Gang und der Leerlauf, mit viel Glück auch der 1. Rein... Muss ich die Schaltung komplett neu einstellen?

Ja

Nur für alle zur Info, hatte ja vor geraumer Zeit mal das Problem, dass mein innerer Schalthebel gebrochen war. Habe ihn getauscht, hatte danach extreme Probleme beim Schalten. Auch einstellen war nicht möglich. Ursache: der neue Hebel war schrott. Hab am Ende einen andern eingebaut, keine Probleme mehr. Hat aber echt gedauert, bis ich darauf gekommen bin.

gerade im bereich von Motorenteilen sollte man zu MZA Artikeln greifen. Da gibt es i.d.R. deutlich weniger probleme.