Schwalbe Neuaufbau mit Duplex Bremse

Hallo Forum,
eigentlich kommt dieser Fahrzeugneuaufbau nur mit ins Boot, weil ich etwas experimentieren möchte.

Nach meinen MZ-Bremsanlagen für die Vogelserie habe ich nun eine noch bessere Bremsanlage erdacht. Diesmal wird das Simplexprinzip mit innenliegendem Bremshebel über Bord geworfen und eine Konstruktion mit außenliegendem Bremshebel und 2 auflaufenden Backen erdacht. Hier ist im Gegenzug zum einfachen Umbau etwas Anpassungsarbeit an der MZ-Nabe nötig. Komplett sieht das dann ungefähr so aus.

Die Ankerplatte muss noch etwas überfräst werden damit ich sie in die schmale Schwinge bekomme. Der Ansatz ist natürlich wieder, dass ich ohne Schweißarbeit an der Schwinge auskomme.

Hier aus dem Forum bekam ich das Grundgerüst für den "Bremsenträger". Die Rahmenteile waren schon gepulvert, die Lackteile waren noch roh. Die Teile sind nun lackiert in olivbeige und sehen gut aus.

Für das Ganze Fahrzeug gilt, dass ich die Originaloptik auflockern nöchte, jedoch muss das jederzeit ohne großen Aufwand rückgängig zu machen sein. Der Motor wird ein M54 mit DT Zylinder.

Die Bremsaufnahme wird ein Frästeil. Heute habe ich noch fix die ganzen Teile so angepasst, dass alles mittig in die Schwinge passt.

Das wird geil

Hmm... was das wohl ist???

So sieht es aus. Ich denke nach dem Fräsen nach Maß muss ich an der Schwinge nochmal gut anpassen aber so ist es ja immer.

So... es ist schon erstaunlich, wie lange man noch zum Anpassen an der Fräse zubringen kann. Da denkt man, da ist alles gemessen und das Bauteil ist fertig aber Pustekuchen.
Hier mal der Erfolg des heutigen Tages.

Gruß Sirko

Hab gestern abend vor dem Fernseher mal eingespeicht. Der Felgenring ist in dem antiken Mecedesgrün lackiert. Das passt gut zum Blechkleid in olivgrün.

Sirko

Hi,
2 Federn sind verbaut, ich denke jedoch nicht, dass man das Am Bremshebel vorn merkt.
Die Sache mit der Anfertigung für Andere ist immer so eine Sache. Eigentlich will ich die Zeit auch mit meinen eigenen Projekten verbringen. Ich bin nicht auf das Geld angewiesen und eine Dienstleistung daraus zu machen, setzt mich unter einen gewissen Erfüllungsdruck. Wenn jemand sowas unbedingt haben will und selbst nicht die Werkzeuge oder das Können hat, gehe ich stark davon aus, dass er oder sie sich eh bei mir meldet. Und bei ernst gemeinten Anfragen bin ich eigentlich nicht dafür bekannt, dass ich nicht helfe. Nur das kostenlose Helfen habe ich mir dank jahrelanger Erfahrungen in Berlin abgewöhnt. Das mache ich nur noch im Forum und bei Freunden.
Sirko

Ich werde nun doch eine Kleinserie auflegen. Drei dieser Bremsanlagen wird es geben, sobald meine Anlage ihre Prüfung erfolgreich bestanden hat. Teile sind schon alle da. Die 3 Anlagen werden auch eine Seriennummer als Gravur erhalten. Das wird dann eine Anlage für Leute, die etwas ganz Besonderes haben möchten. Preislich geht es wohl bei knapp unter 400€ los. Mit Kopie des Gutachtens für Schwalbe. Nach oben hin gibt es je nach Sonderwünschen (Farbe, Pulver, poliert, Felge,...) kaum Grenzen.
Sirko

Für die S51 wid es die nicht geben. Wozu auch??? Gibt doch für ähnliches Geld eine Scheibenbremse.

Schwalbe mit Scheibe ist aber technisch blöd und bisher habe ich nur Umbauten mit Schweißen an der Schwinge gesehen. Das will ich nicht. Ich will ohne Schweißen auskommen und das Ganze legal machen. Die MZ TS-Bremse an der S51 ist keine wirkliche Herausforderung. Und meine Duplexnabe ist für die S51 aufgrund ihrer Bremsmomentaufnahme für die S51 eher ungeeignet. Außerdem habe ich mich so ein bisschen den Vögeln verschrieben. Zumindest was die bessere Bremsleistung angeht.
Sirko