Mal wieder, S51 zu S70 umtragen...

hinfahren zur Prüfstelle mit paar Infos zu beiden Fahrzeugen (S51 S70 )

Rahmen hat ne Halterung für die Unterzugsstreben??
Bremslichtschalter vorne vorhanden??
Rücklichtglas mit Kennzeichenbeleuchtung vorhanden??

Na du hast Vorstellungen, MZ Trommel glaube ich kaum, dass die einer einträft, wenn ja dnach bitte Kontakt an mich. SB musst du gucken. Blinker austragen? hmm... da bin ich mal gespannt wie es weiter geht...

Totoking aus dem .net verkauft einen kompletten MZ Umbausatz mit Gutachten.
Einen Schein mit eingetragener Bremse findet man dort ebenfalls.

Zitat von crisiszone

Totoking aus dem .net verkauft einen kompletten MZ Umbausatz mit Gutachten.
Einen Schein mit eingetragener Bremse findet man dort ebenfalls.

... aber nur für schwalbe, soweit ich weiß, für s50/51/53/70/...-reihe gibts bisher kein gutachten für mz-bremstrommel, oder?

Stimmt ja, sorry.
Ist aber auch hinfällig wegen der Möglichkeit gleich auf original Scheibe zu gehen.

Ich finde du solltest dich erstmal belesen und nen bisschen schlau machen bevor du zum TÜV Prüfer gehst.
Ne stino s70 bekommst du ohne e-streben eingetragen, aber dein 85ccm wage ich zu bezweifeln.
Ohne blinker kannst du dir den weg zum TÜV auch sparen, aber das sind alles Sachen die du mit zwei Suchwörter hier im Forum nachlesen kannst.

Ja geh hin sag was du vor hast und die werden dir schon den richtigen Ansprechpartner zuweisen. Den kannst du dann alles genau schildern und er wird dir sagen was er an unterlagen von dit braucht, dann wird er sicherlich ne weile brauchen um sich mit der materie auseinander zu setzen und sich wieder bei dir melden. So war es bei mir.

Meine Erfahrungen :

Hingegangen mit Leistungsdiagramm vom s70 Sport (8,7 PS oder so)
Nö können wir nicht machen sind selbst von der s70 mehr als 20 Prozent Mehrleistung. Aber sie können Emissionen, Geräusche und die Rahmenfestigkeit prüfen lassen, dann geht das... (Geräuschtest kostet alleine schon um die 1500)

Hätte ich gesagt ich hab nen 85er wären die wohl umgekippt.

Er hat nur nen Bremstest gemacht bei mir. Weil ich auch ne sb drin habe.

Noch nicht, muss erst nen normalen 70er (für die Abnahme) verbauen.

Zitat von S51_neuaufbau

Ohne blinker kannst du dir den weg zum TÜV auch sparen

Warum? Vom Gesetz her sind für Klein- UND Leichtkrafträder (also bis 125 ccm) Blinker bis heute nicht vorgeschrieben. Wenn also eine Vollabnahme zur Umtypisierung gemacht wird, wird die ehemalige Betriebserlaubnis, welche die Blinker beinhaltete, ohnehin ungültig. Und für die neue Betriebserlaubnis als Leichtkraftrad müssen Blinker eben absolut nicht sein; es kann also sehr wohl eingetragen werden "ohne Fahrtrichtungsanzeiger".

Aber ich weiß natürlich, was Du meinst; nämlich daß durch den Abbau der ursprünglich vorhanden gewesenen Blinker eine "Verschlechterung der Sicherheit" eintreten könnte, was allgemein nicht gemacht wird.
Das ist aber nur die Theorie; denn die Fahrrichtung wird ja mit der Hand angezeigt, so daß es leuchtende Blinker vorne und hinten nicht braucht, die Sicherheit also auch ohne Blinker gewährleistet ist, folglich auch keine Verschlechterung eintritt.
Ein Sachverständiger KANN also sehr wohl ein neues Leichtkraftrad ohne Blinker eintragen, auch wenn das Kleinkraftrad vorher welche in der Betriebserlaubnis stehen hatte (ob er es auch macht, liegt in seinem Ermessen; er ist zu nichts gezwungen).

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Geschwindigkeit wurde bei mir durch die Probefahrt ermittelt

Der TÜV-Mensch bei dem ich angefragt hab wußte nich ma was mit S70 anzufang und wollte mir nich glauben das es jemals sowas gegeben hat... Zu allen übel war ich mit mein S50 vorgefahren und war dadurch fest überzeugt das der 70er dort drin steckt...

Es sollte schon klar sein, das wenn man einen Prüfer die Arbeit abnimmt (zb. durch mitbringen eines S70 Datenblattes) das ganze auch günstiger wird und man nicht mit dem Prüfer erst diskutieren muss ob und wie und was.
Ich finde nicht das man von jedem Prüfer verlangen kann zu wissen, was ne S70 ist. Jeden Tag steht n Freak auf mit irgend nem Exot und möchte da sein Fuchsschwanz eintragen lassen..

Von Vorteil sind natürlich Fahrzeugscheine mit entsprechenden Eintragungen, Datenblatter, Leistungsdiagramme vom Tuner, Teilegutachten etc.
Das alles vereinfach das ganze unheimlich. Letztenendes ist es aber Ermessenssache, schließlich muss der Prüfer dafür haften wenn was schief geht.

Wenn ich fertig bin stell ich dem die Kiste mit allen Papieren hin und sag er soll TÜV machen! Was brauch ich alles um einen ECHTEN S70 wieder in den verkehr zubringen?