Padde's KR51/1 Neuaufbau...

Hallo Forum,

hab mich jetzt dazu entschlossen meinen Aufbau hier zu zeigen.

Komme nach ein paar Jahren abstinenz von Simson (ehemals S51 und Sperber fahrer) wieder zurück zur einzig waren Mopedmarke.
Normal bin ich nur mit der Supermoto auf der Rennstrecke unterwegs aber jetzt solls doch wieder was zum Cruisen für den Sommer werden...

Hier der Kaufzustand.... vieeeele Jahre standzeit, viel Rost, viel Beulen und Macken, keine Papiere und defekte Kurbelwelle... (Preis hat gestimmt)

Hier die "Schlachtung", Teilebestellung und vorbereitung zum Sandstrahlen und Pulverbeschichten...

Hier kamen schon die ersten Packete mit Ersatzteilen an
Beziehe sie Teilweiße aus dem Internet und von einem Simson Fachhändler aus Stuttgart.

Was alles gemacht wird/werden soll:

- Motor komplett revidieren
- neue Edelstahlräder pulverbeschichten
- alle Blech und Aluteile sandstrahlen und pulverbeschichten
- defekte, beschädigte oder verschlissene Teile ersetzen neu oder gebraucht
- kleinere umbauten wie Tieferlegen mittels neuer Stoßdämpfer und Lenkerverbreiterung
- Sitzbankeigenbau mittels kleinem, bezogenem Sitzpolster

Das wars glaub fürs erste.... bin grade noch an der farbwahl dran.

Saharabraun (1007) oder das Atlantikblau (5019)... Was sagt ihr?

Wollte sie eigentlich eher richtung Oldschool haben aber das is mir dann doch zu Öde geworden.

Brauchbare kommentare erwünscht

Von dem blau gab es doch die meisten Stückzahlen hab ich recht?
Meine das mal irgendwo gelesen zu haben...

Zitat von LordHelmchen

Ansonsten, wenn du dich schon auf die zwei Farben eingeschossen hast, dann das Saharabraun.

Das war bis jetzt auch mein Gedanke

Heute nachmittag erstmal en anderen Rahmen holen mit 6 stelliger Nummer...

Ich hab einen /1 Rahmen mit /2 Rahmennummer
Glaub die haben damals echt gepennt in Suhl....

So, jetzt ist alles beim Sandstrahlen.... Nächste Woche gehts dann ab zum Pulverbeschichten.

Motor will auch noch gemacht werden, außerdem noch paar Ersatzteile Shopen gehen

Teile sind jetzt beim Beschichten in 1007 und 9005

Motor ist auch schon fertig mit neuen Zündungsteilen, Dichtungen, Lager, Welle, Kolben und Zylinderschliff...

Mal schaun wie es wird.

Bilder sprechen mehr als Worte also lass ich die mal sprechen...

Die Felgen hab ich heute schonmal eingespeicht und zentriert.

Morgen sind die restlichen Teile in 9005 Seidenmatt fertig

Zitat von Der|Homer

sieht doch fein aus.

ist 9005 nicht schwarz?

€dith: ich würde mein fisch gelacktes Knieblecht doch nicht auf den verwanzten Rasen legen!

Ja 9005 is schwarz...

Das is der penibel gepflegte Rasen vom Nachbar...

Unmöglich die Gummilager in die Schwingen rein zu kriegen.....
Soll der Fachman mit passendem Werkzeug machen.

Die schwarzen Teile sind auch schon da....

Erstmal alles putzen und für den zusammenbau vorbereiten...

Ich bemerke grad, wird ne richtige Biene Maaaaaajaa

Heute wieder ein ganzes Stück geschaft!!

Ich "dreh" noch durch mit dem /1 Gaszug oben am Lenker.... Bekomm den ums verrecken nicht gängig!

Wenn ich den Schieber leer im Lenker mit ner Spitzzange lang ziehe funktioniert er ohne Mucken aber nur dem Drehgriff keine chance
Vielleicht direkt umbauen auf S50/51 Armatur...

Zitat von leroyak471947

Wieviel mm hast du hinten verbaut ?
Ich schätze man so 300.

Sind vorne und hinten 260mm.

Die Stoßdämpfer sind aus Ebay für 40€ das paar und machen so eigentlich keinen schlechten eindruck.
Klar haben sie nicht den "kompfort" wie die originalen, wenn man das so sagen kann aber bei mir ist die Optik wichtiger.

Hatte hier irgendwo mal was gelesen das ab einer gewissen Tiefe hinten das Schutzblech streifen soll aber bei 260mm Dämpfer nicht nicht.

Vorne musste ich die oberen Dämpferaufnahmen(Augen) etwas bearbeiten, sprich die Kanten vom Dämpferauge etwas abrunden und die Metalllagerhülsen 2mm kürzen... Sonst hat alles gepasst