Nabend.
Ich stehe gerade auf dem Schlauch.
Hat jede originale 12V Elektronik-Zündung eine 42W Lichtspule?
Oder gab es die auch mit 35W?
Gruß und Danke.
Ja, die Verschaltung der Fahrzeuge war anders.
Auch die Mit 12V U-Zündung müssten eine 42W Lichtspule haben.
Es wird ein EWR benötigt.
Alles anzeigenMahlzeit,
Bin gerade dabei meine 6 V Batterie zu laden und bin gerade ein wenig verunsichert.
Habe alles angeschlossen und das Ladegerät angeschlossen.
Jetzt blinkt das Licht des Geräts unregelmäßig und die Batterie blubbert leicht.
Muss das so sein?
Klingt auf jeden Fall als ob es funktioniert.
Hat das Gerät sonstige Status Leuchten?
Was sagt die Anleitung zu diesem "Fehler-"Code?
Kann sein, dass die Batterie voll ist.
Kann sein, dass das Ladegerät im Erhaltungsmodus ist.
Kann sein, dass die Batterie gerade regeneriert wird.
Das Handbuch wird am aufschlussreichsten sein für den Moment.
Viel Erfolg.
geil, dit is der wahnsinn! vielen dank
Ansonsten schau mal ob du den Ratgeber Wartburg 353W/1.3 mit der ISBN 3-344-70707-8 findest. Das sollte alles drin sein.
MfG
Matze
Ja, indem ich die Tür öffne
Jede Tür lässt sich öffnen, ggf. auch jedes Geschlossenes Lager zum Einfetten!
Die Fettfüllung ist natürlich schon drin. Es würde ja auch wenig Sinn machen, geschlossene Lager herzustellen, die zum fetten dann wieder geöffnet werden müssen...
Nebenbei ist es bei Z-Lagern fast unmöglich, die Metallkappen ohne Beschädigung zu entfernen. Bei RS-Lagern mit Gummikappen geht das mit etwas Glück
Kennt jemand die genaue Modellbezeichnung von der Magura bremspumpenarmatur für Simson? Bin mir nicht ganz sicher 255er oder 280er bezeichnung.?
Ich weiß nur das es mit nem 12mm Bremszylinder ist aber den gibts bei beiden.
Mfg
Ja, der gesetzesgeber.
Ansonsten nicht
Danke, naja das würde er wohl auch beim M541 
Gibts die Plastikteile vom Tacho-Innenleben (Schneckenantrieb zum Kilometerzähler) irgendwo auch einzeln zu kaufen?
werden hier Antworten auf Fragen nicht mehr zugelassen? Schon zweimal gelöscht heute... naja dann halt nicht
Du musst die Frage immer zitieren. (laut Regeln)
Sonst kommt man hier einfach durcheinander.
mfg
Alles anzeigenHallo zusammen!
Ich habe hier eine Kurbelwelle, welche durch eine "verlorene" Kolbenbolzenhalteklammer schlagartig gestoppt wurde. Die Klammer lag wohl im Kurbelgehäuse und wurde bei einer Probefahrt nach Zylindertausch hochgesaugt und klemmte dann recht fest zwischen (neuem) Kolben und (neuer) Zylinderinnenwand... Dass der Kolben nicht ohne wohldosierte Gewalt aus dem Zylinder wollte, ist klar.
Das war die Vorgeschichte. Jetzt die Frage: wieviel Schlag dar die KW haben?
Gemessen hab ich 5 / 100 an den Lagersitzen. Wobei die Lagersitze schon nicht ganz rund zu laufen scheinen. Beide Seiten scheinen ein 0,02 mm Oval zu sein...
Eingespannt über die Zentrierbohrungen an den Wellenenden. Hab ich korrekt gespannt und auch an den richtigen Stellen gemessen? Und wieviel Schlag ist tolerierbar?
Weder die Forensuche, noch @google konnten mir antworten...
M53 / M54 5/100stel und M5x1 2/ 100erstel... einfach nachrichten bis es passt und gut
Alles anzeigennaja verbaut wurde damals dieses komplettset ...
Hat vlt einer mal einen link zu den anderen ?
weil mein motor muss ich dann machen wenn ich urlaub hab - so fahr ich nicht weiter
EDIT: was ist eigentlich der unterschied zw. C3 und C4 ? und warum sind C3 besser geeignet ?
also was das für lager sind in dem set im link von dir geht nicht hervor. c3 sind meines wissens nach genauer gearbeitet, also haben weniger spiel, material dürfte das gleiche sein. *denk
editiert.
meine aussage mit genauer gearbeitet nehme ich zurück, hab gerade mal etwas gegoogelt, gibt c3 c4 und sogar von manchen herstellern c5 lager. pi mal daumen gesagt, je höher die drehzahl, destso besser, wenn die c zahl höher ist. je höher die c zahl, destso schneller nudeln die lager aus.
ich zitiere mal:
"Grundsätzlich ist zu sagen, dass sich die beiden Lager nur in der Lagerluft unterscheiden.
Beim Moped ist es von Vorteil weniger Lagerluft zu haben, da diese
Motoren über ein viel breiteres Drehzahlband agieren und nicht dauerhaft
allzu hoch drehen. Aus eigenen Erfahrungen kann ich sagen, dass C4
Lager im Standgas und niedrigen Drehzahlen beim Moped ein leichtes
Schlagen eben aufgrund der hohen Lagerluft verursachen. C3 laufen da
wesentlich ruhiger, sind aber auch weniger drehzahlfest."
Danke
Edit: Wenn die kabel da schon dran sind, wie verbind ich die da mit den ursprünglichen Kabelschuhen vom alten Einsatz?
- Tom
Mit sowas zum Beispiel:
http://www.conrad.de/ce/de/pro…detview1&rt=detview1&rb=2
Dann kannst du die einfach drauf schieben. Dabei aber die Isolierung nicht vergessen!
Oder alten Kabelschuh abreissen und die Kabelenden miteinander verdrehen, dann isolieren.
Ich denke aber, dass man die Kabel von der Lampe auch abnehmen kann, dann könntest du unter Umständen da auch gänzlich rumkommen.
Es gibt aber auch einen H4 Lampensockel in den Shops, da klemmst du die Kabelenden einfach rein und fertig ist die Laube^^
Und wenn du auf Originaloptik stehst, nimmste den http://www.ebay.de/itm/SHIN-YO…teile&hash=item4acb01a63f
Hat problemlos in de Schwalle gepasst und is kein Klarglasscheini
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, hat die Schwalbe wohl nen etwas kleineren Lampeneinsatz, darauf berufe ich mich aber mal nicht.
Dann lieber diesen hier:
https://www.louis.de/artikel/h…tz/10033107?list=20420462
Dann kommt der auch nicht irgendwann an und man hat es mit der Reklamation leichter.
Frage an die Leute aus NRW und Stadtnachbarn: Wisst ihr ob es Gabys Motorshop in Benrath noch gibt? Die Internetseite ist down und Googlestreetmaps sagt zwar "Ja", aber dort ist die Aufnahme auch von 2008. http://www.gabysmotorshop.de
Falls ja, fahr ich mal rum...und falls nicht spare ich es mir bis Donnerstag zu warten und bestelle meine zwei fehlenden Anlaufscheiben halt im Netz.
Danke schonmal. 
Kann mir mal einer erklären wie ich die Schaltfeder beim M53 korrekt einbaue? Oder ein Bild von der eingebauten Schaltfeder hier reinstellen? Wäre suppi!
Vielleicht hilft dieses Foto hier aus dem Schwalbennest:
http://www.schwalbennest.de/si…2-a-87480.html#post965122
Isolierschlauch, oder Petichierrohr. letzter Begriff scheint nicht mehr zu existieren
Nehmen wir einfach den korrekten Begriff:
https://www.louis.de/artikel/bougierrohr-schwarz/10032056
fährt ein 60er Sportzylinder auch mit ner s70welle oder gibts da komplikationen / Leistungseinbusungen ? Und wo ist der unterschied in den beiden wellen?
Muss nämlich meinen motor neu machen aber erst nächstes jahr im winter auf 85ccm umbauen - der jetzige zylinder soll noch gefahren werden.
Und ist diese welle dann die richtige (qualitätsmäßig) ?
Ich versteh das nicht... ich habe meine Batterie voll geladen und die Blinker sind unregelmäßige und werden immer etwas heller und dann wieder dunkler... ???
Da ich echt keine große Ahnung habe wollte ich euch mal fragen. Kann das am Blinkgeber liegen, und könnte das Problem mit einem neuen Blinkgeber behoben werden?
Habe 6V Elektronik... Hier ist der Blinkgeber denn ich mir dann bei AKF holen würde >Klick<.
Danke im Vorraus.
Gruß Linus 
PS: ist ne S50
müsste nen s50b sein
Kommt darauf an, was auf dem Typenschild steht.
Der Motor ist klar S50 (und sogar der Zylinderkopf sitzt richtig herum drauf 
), kann aber getauscht worden sein - passen ja beide Motoren.
Faltenbälge auf den Gabelrohren hatte nicht jede 51. Außerdem kann man die auch einfach entfernen, wenn sie eingerissen sind. Kurze Staubabstreifer an den Gabelrohren sprechen für S51 (weiß aber nicht, wann genau die langen ersetzt wurden).
Der Scheinwerfer sagt S50, das kleine Rücklicht auch, die kleinen Lenkerarmaturen sagen "S50, oder S51N".
Da an den Dingern wirklich so gut wie alles austauschbar ist, gibt nur das Typenschild Auskunft. Bzw die Rahmennummer, da ja auch Typenschilder heutzutage beliebig erhältlich sind.
Hi, wollte mal wissen ob die Enduro streben auf der linken Seite IMMER schon den Knick hatten oder es auch welchen ohne den Knick gab/gibt.
Ich habe welche ersteigert und die haben keinen Knick, sehen aber original aus. Ich vermute das ich evtl zwei rechte bekommen habe.
MFG
sind zwei Rechte, ohne den Knick bekommstes nicht montiert.
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