Kurz gefragt - schnell geantwortet

Zitat von Simon S93

Hier heißt das Stichwort: Qualität.
Bei den billigen hast du dann immer mal falsche Farben, falsche Kabellängen, Klemmen brechen ab und der Querschnitt haut teilweise auch nicht hin.
Wenn sich jemand damit auskennt und den Kopf einsetzt, funktioniert das auch, keine Frage.

Aber da man einmal die komplette Elektronik erneuert, sollte es auf die Euro mehr nicht ankommen. Das erspart einem beim Einbau und auch später einiges an ärger.

mfg

Wie siehts denn hiermit aus? http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=1408
Der ist ja nicht so überteuert wie die bei ostoase o.ä. & soll Originale Farben + Längen usw. haben

Zitat von 1997er

Ich habe folgendes Problem: Ich habe einen Tümmler Motor (Bootsmotor aus DDR-Zeiten mit 75ccm, 2,5 PS, 16er BVF-Vergaser, Wasserkühlung und Simson U-Zündung), bei dem ich mich heute über die Zündung hergemacht habe, da diese nicht funktionierte. Die Zündung läuft jetzt wieder und ich wollte die Kiste nun mal anreißen. Nach einmal Ziehen (quasi wie treten beim Moped) war auf einmal kein Widerstand mehr da. Ende vom Lied : Der Halbmond auf der Kurbelwelle ist geteilt worden
Die untere Hälfte klemmt leider auf bzw. in der Kurbelwelle fest. Hat jemand von euch ne Idee wie ich das Stück dort wieder rausbekomme ohne dass danach meine Kurbelwelle eiert ?

MfG.: Johannes

Hallo,

das ist ein bekanntes Problem.
Da hast du wohl die Mutter nicht fest genug angezogen, ggf. den Sprengring vergessen und die KW nicht entfettet/entrostet. (beim nächsten mal beachten)

Du kannst etwas unter die KW stützen (z.b. Holz) welches die Schläge abfängt.
Dann mit einem Dorn an einer Seite des Halbmondes ansetzen und ihn herausschlagen. (dreht sich dadurch raus)

mfg

Zitat von tacharo

Das sieht mir aber nach mehr als einem mm aus.
Da ist die Welle eingelaufen oder das Lager ausgelutscht.
Wenn es wirklich die Welle ist,muß das neu. Ist des nur der Korb,dann einfach das Spiel ausgleichen

Naaa toll. Das ist schon die ganze Welle die mit aus dem Motor kommt, sobald die Druckstange Kraft auf die Kupplung ausübt. Spiel vom Korb ist ausgeglichen, hab extra ein Sortiment Scheiben geordert.
Danke!

Hallo,

Weis ganz zufällig jemand wie man bei der gabelbrücke einer s51 die untere lagerschale vom lenkkopflager entfernen und wieder montieren kann, oder kann man die danach wegschmeißen?

LG Joey

Und mal wieder darauf hinweisen das Beiträge ohne Zitat gelöscht werden

Zitat von Joey99

Zitat von »Duo_Jonny«
Zitat von »Joey99«
Hallo,

Weis ganz zufällig jemand wie man bei der gabelbrücke einer s51 die untere lagerschale vom lenkkopflager entfernen und wieder montieren kann, oder kann man die danach wegschmeißen?

LG Joey
Ich habe die immer mit nem Spitzen Schraubenzieher rausgeheblt..
Wieder montierem mit nem passenden Rohrstück.
Normal sollten die nicht gleich kaputt gehen

Danke!

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habe ich auch gestern erst gmacht.

Mit ner lötlampe das ding warm machen und dann mit nem spitzen schraubenzieher raushebeln

Zitat von Boume99

Hallo,

wie kann man seinen Motorblock+Zylinder schön sauber bekommen, klar den Hochglanz bekommt man nicht mehr hin wenn er einmal die dunkle Färbung angenommen hat, aber vielleicht gibts ja ein paar Tricks?

Gruß Ludwig

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Backofenreiniger soll ganz gut gehen oder eben strahlen lassen

Zitat von Paladin_q

Welches Öl kommt in eine Marzocchigabel und wieviel? (lange Version)

Hallo,

es kommt ein Telegabelöl SAExW rein.
Das gibt es z.B. von "Liqui Moly" als "Racing Fork (;)) Oil"
Wie bei jedem Öl gibt es auch hier verschiedene Arten.

Ich habe das SAE10W verwendet. (bei Liqui Moly als "Medium" beschrieben) Anubis hatte afaik ein SAE15W verwendet.

Es kommt eben auf deine Bedürfnisse an.
Wenn sie härter sein soll mehr Öl und Viskosität höher wählen. Dabei ist die Menge wohl für die Druckstufe und die Viskosität für die Zugstufe verantwortlich.

Original sind 120ml pro Holm drin. Aber das kannst du ja für dich entscheiden.

mfg

Zitat von tacharo

Der Simmerring muß so weit rein,wie möglich.meistens schließt er dann aber auch bündig ab

Ok Danke schonmal an euch

Zitat von Schlesi

nein da sind Unterschiede in der Befestigung schreib AKF einfach an

Stimmt! Da sind noch Halter am S51 Sitzbankunterteil angeschweisst. Sorry!

Gibt es für den Überlauf am Vergaser (16N1-11) besondere Schläuche oder kann man da den üblichen Benzinschlauch verwenden? Falls ja wie bekomme ich den richtig fest?

Zitat von simson96

ganz normaler benzinschlauch

und einfach draufstecken - das hält!
falls es dir nicht reicht, mach halt noch en kabelbinder, oder ne schlauchschelle drum!
Aber das hält auf jeden Fall auch ohne iwas

Habs nochmal probiert. In der "Kälte" saß er schonmal fester als im Sommer und fixiert hab ich das ganze mit Kabelbindern. Mal sehn wie lang der Spaß diesmal hält

Zitat von tacharo

Bei mir hängt der immer frei runter und ich mach ihn dann unterm Tank lose mit einem Kabelbinder an die anderen Züge

Ok, Danke. Hatte es auch schon so probiert, sah nur irgendwie komisch aus, da ungewohnt aber wenn das so gehört. Ist mir dann auch rätselhaft, warum der Vorbesitzer nen längeren Zug genommen hat naja, denn spax ich das Ding ma gleich fest

Zitat von Memento

Wie lang und schwer ist eine S51?

75-85kg je nach Ausstattung

ca. 2m müsste die Länge sein (also von spitze Vorderrad bis Schmutzfänger hinten)

Tante Edit: Länge=1890 mm Breite=880mm Höhe=1195mm (Quelle: Schwalbennest)

Zitat von Boume99

Der Kickstarter geht nicht von allein nicht mehr nach oben, außerdem geht er beim fahren von allein nach unten. Ich habe auch noch das Problem, dass der Kickstarter erst sehr spät "greift" und ich dadurch öfters Probleme beim anmachen habe.

Gruß Ludwig

Dann wechselste die Kickerfeder. Ist ne Sache von 10 Minuten beim M5X1. Mit Öl ablassen und pipapo sinds insgesamt vielleicht 30 Minuten.

Zitat von Augenfarben92

Wie in der Überschrift schon geschrieben, sind die Fußschalthebel gleich ?
Bzw Größe der Bohrung für die Aufnahme am Motor?

Sind verschiedene und passen nicht ans andere Modell.

€: Oh da hat mein Handy wohl nich alles geladen

Zitat von simmefan93

Was für ein Auspuff gehört an ne 72er Kr51/1?
Der normale oder die Zigarrenform?

Bis 73 Wurde Spitztüte verbaut...