60ccm³ 4Kanal 19Bvf Vergaser

Schmeiß den 19er BVF Vergaser in ein Fenster der MZA Hauptzentrale.
Die Dinger kannst du kaum bis gar nicht richtig einstellen.
Gibt vereinzelnd ein paar die n guten abbekommen haben, aber der Großteil ist einfach nur Dreck.

Schick zurück und hol dir von RZT den umgebauten 19er Vergaser.
Kostet dich vielleicht 15€ mehr, aber der ist um einiges besser einzustellen

Hast du auch den Zzp auf 1,4mm vor Ot eingestellt?
MfG

Und schon hast du eine mögliche Fehlerquelle gefunden. Tuning hat halt nichts mit Plug and Play zutun. Also Ot-sucher Organisieren, Zzp einstellen und erneut probieren. Was hast du eigentlich für Zündung?
MfG

1,4 v.OT.
Was solln das bitte bringen?

Lass den Zzp. so wie er ist. 60er werden meistens mit 1,8-1,6mm v.OT gefahren.
1,4 ist völliger nonsens, außer man hat irgendeinen wasweißich Spezialzylinder.

laut Mza werden deren 60/4 mit 1,4mm vor Ot gefahren.
MfG

Zitat von derudor

laut Mza

Ok.
Mza aka. Tuningguru.....

Im Normalfall fährt man nen 60er mit 1,6 vor OT

Ob die Zündung nun auf 1,4 oder 1,8 eingestellt ist juckt den Motor wenig wenns ums anspringen geht.
Auch mit den im Moment eingestellten 1,8 müsste er zuverlässig starten und gut laufen.

Allerdings checkt man nach jedem Zylinderwechsel die Zündung. Evtl. ise jetzt nicht mehr auf 1,8, sondern auch 2mm o.ä!

Ansonsten halt mal anschieben die Bude, oder mal etwas Bremsenreiniger oder Deo ins Kerzenloch sprühen und kicken.

stell doch erstmal deinen 19er bvf richtig ein bevor du hier anderes versuchst. ich hoffe du hast dein luftfilter umgebaut... ist nämlich notwendig beim 19er. anleitungen dazu findest du genug wenn du google fragst.
un den gaser stellst du wie jeden gaser ein. auch das findest du im netz...
wenn dann noch immer gar nichts geht (was ich mir kaum vorstellen kann) dann liegts evtl an was anderem oder du hast was falsch gemacht.
ist zwar schwierig den 19er bvf abzustimmen aber machbar;)
kontrolliere auch mal deine teillastnadel falls das einstellen alleine nichts bringt.

achja: von den mza 60/4ern blos nicht zu viel erwarten^^

Zitat von Deprezziv

Versuche schon seid mehreren stunden durch ausprobieren den bock zum laufen zu bringen aber er bekommt einfach zu viel benzin die kerze ist immer nass da kann ich dran rumdrehen wie ich will

ach ja nadel hab ich schon auf der obersten und auf der untersten kerbe gehabt hat beides nichts geholfen

Die Nadel hat nix mitm Startverhalten zu tun...

Häng mal zur Probe nen 16er ran.

hast du den luftfilter umgebaut oder nicht?

falls nein, bau den um dann kannste den 19er auch besser abstimmen...

falls er umgebaut ist nimm mal ne kleinere hd. probier mal ne 80er

steht doch oben wenn du alles gelesen hast,LUFTFILTER UMGEBAUT

hast du einen 215er oder einen 205er düsenstock drin? in den 19er funktioniert ein 205er besser, das ist wichtig. und danach noch die Nadel anpassen. das heißt alle möglichen BVF nadeln kaufen (kosten ja nicht die welt) und jede einzelnte in jeder stellen ausprobieren und gucken welche nadel in welcher stellung am besten funktioniert. Hört sich nach viel arbeit und schrauberei an. Ist es auch aber ohne diese arbeit wirst du nie das richtige setup finden.

viel spaß und glück

ich würde eine 95er HD benutzen aber nicht niedriger als 90

Daran kanns natürlich auch liegen, kauf dir doch bitte den RVFK 18, der geht wesentlich besser einzustellen und auch die komplette Gasanahme ist ne richtige Hausnummer.