Also mit einer Messingbuchse wird das nicht gehen ( schonmal Messing spanend bearbeitet ??? ) die Graugußbuchsen sind in gewissen Maßen
selbstschmierend 
Selbst als Lagerbuchsen verwendet man Bronze und kein Messing
Ich hab Messing noch gar nich bearbeitet 
Das lässt aber auf den fachlichen Hintergrund des Bekannten schliessen 
Gruss & Dank
Mutschy
Das lässt aber auf den fachlichen Hintergrund des Bekannten schliessen
Den erklär aber jetzt mal 
Kurz gesagt: "Keine Ahnung von nischt, aber dicke Lippe riskieren."
Ich wusste es nich u hab daher hier nachgefragt
Gruss
Mutschy
Alles anzeigenKurz gesagt: "Keine Ahnung von nischt, aber dicke Lippe riskieren."
Ich wusste es nich u hab daher hier nachgefragt
Gruss
Mutschy
Das gibt es öfters 
Nur wenn das ginge wäre das schon lange umgesetzt worden ( Motoren gibtes schon länger wie deinen Bekannten ) was eine Alternative wäre , sind
Keramikkolben und Laufbuchsen
Genau dann zerspringt wenigstens alles in Tausend und ein Teil wenn mal ein Kolbenclip durchgeatmet wird... 
Genau dann zerspringt wenigstens alles in Tausend und ein Teil wenn mal ein Kolbenclip durchgeatmet wird...
Rausfliegende Kolbenklipse kommt nur dann vor wenn der Monteur gepfuscht hat
Was meinst du was passieren würde wenn in der F1 nen Kolbeklipp fliegen geht 
Achja es gibt ja auch Leute die packen eine Zündkerze mit einer Zange am Isolator an, um diese herauszudrehen 
Keramikmotoren würde es schon lange geben, nur die Herstellung ist nicht ganz einfach und auch sehr teuer
Rausfliegende Kolbenklipse kommt nur dann vor wenn der Monteur gepfuscht hat
Nich zwingend 
Bei mir wars keine fehlerhafte Montage, sondern ein fehlerhafter Kolben. Die Nut fürn Ring war einfach nich tief genug.
Gruss
Mutschy
Nich zwingend
Bei mir wars keine fehlerhafte Montage, sondern ein fehlerhafter Kolben. Die Nut fürn Ring war einfach nich tief genug.
Gruss
Mutschy
Mutt Du vorher nachmessen
Jaja, aus Fehlern lernt man. Sogar ich
Seitdem prüf ich VORM Einbau, ob die Nut tief genug is 
Gruss
Mutschy
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