Bing-vergaser macht probleme.sonst orginal.

hallo zusammen.

ich wende mich an euch da ich heute zum ersten mal ernsthaft versucht habe meine duo zum laufen zu bringen. Dank neuem bing vergaser (Vergaser Bing SR50/KR (1104) bis 60 km/h) sprang sie nach 2 mal ziehen auch gut an und hielt das standgas. das gas nimmt sie auch an.

bei der ersten geplanten fahrt fiel es dann auf: es gibt kein vollgas. sobald ich aufdrehe fängt es an zu ruckeln und unkontrolliert zu beschleunigen/abbremsen. wenn ich den choke ziehe beschleunigt sie!

ist die mitgelieferte 68er drüse zu klein? setup ist ansonsten original.

gruß, ralf

Vergaser ist fest auf dem ass drauf. und die gummihülste ist fest auf dem gaser. wegen des kleinen brückenstücks das der bfv-vergaser hatte, jetzt aber fehlt, kommt das verlängerunsstück allerdings nicht in die kleine luftbox.

an die nadel habe ich auch schon gedacht. dachte nur das sie wegen der zuständigkeit für den teillastbereich ausfällt.

jetzt wo ich so in ruhe daheim sitzt werde ich beim nächsten mal versuchen die verbindung zu der box hinzubekommen. evtl magert das das ganze ab?

ist es üblich beim bing hochzudüsen weil zu mager ?

gruß und schonmal danke für die antwort!

alles klar, danke! dann werde ich das stückschen wieder einsetzen. machte für mich keinen sinn da es den ASS nur verlängert und keinen zweck hatte.

Vergaser wurde getauscht da er total fertig war.dichtungen hinüber,düsen zu bzw unbrauchbar, die schwimmer kamen mir mit den komischen blechtrommeln auch nich wirklich vertrauenserweckend vor. und da mir dann noch zum bing geraten waren war das schnell entschieden...

das mit dem gegendruck usw verstehe ich nicht ganz. was bewirkt der? und vorallem wieso funktionieren viele 2takter ohne diesen?

gruß

hätte ich mal früher nachgefragt....

werde heut nach feierabend den clip tiefer hängen und das mit der ansauganlage richten. wenns das nicht reißt muss ich das wohl als lehrgeld abstempeln

gruß

also einen gebrauchten vergaser reklamieren? glaube kaum das das geht zumal es ein onlineshop war und nicht der händler um die ecke :-/

mal sehn was heut bei rauskommt. wenns motorrad läuft kommt die gute an die reihe

hat sich erledigt... der extrem labbelige o-ring ist trotz samthandschuhen abgetrennt worden. die schraube der schelle ist mir schon beim ersten montieren abgeplatzt --> schlechtester kauf den ich je gemacht habe. 50 euro für so viel müll und miese qualität

habe mir meine 2 bvf-vergaser geschnappt und schau heute abend mal was sich verwenden lässt. ich denke mit einem neuen dichtsatz sollte das hinhaun. ist ja damals so auch gelaufen.

ansonsten bin ich immerwieder begeistert von dem einfachen aufbau der simsons. 5 minuten später liegen sitzbank und alles andre neben dir und du kannst das fahrgestell begutachten. wenns nur überall so einfach ginge

danke für den tip. nächstes mal vielleicht wenn ich noch nen o-ring rumfahren habe kann ich das ja nochmal versuchen!

bei der schelle hast du was falsch verstanden. es ist nicht der flansch abgebrochen sondern die schraube! und die verabschiedete sich beim reindrehen, nicht etwa beim festziehen!!!

hab meine vergaser eben zerlegt und kann mir gut vorstellen das das hinhauen könnte! ich werde berichten

gruß

ein kleines update: nachdem das kleine stück zwischen zylider und gaser klemmte, ich einen qualitativ hochwertigeren oring eines dellortho-vergasers genommen, den clip auf die zweite stufe von oben gesetzt habe und der schlauch nun im luftberuhigungskasten endet läuft meine duo wunderbar!!!

springt gut an,nimmt gas an und läuft ruhig im stand! was will man mehr

gruß, ralf