Hey Leute...
Ich habe mir gestern 2 Schwalben gekauft. Bisher habe ich nur S50 und S51 gefahren und wollte mich mal auf eine neues Gebiet wagen. Doch dies gestaltet sich bisher schwieriger als gedacht und so tauchen schon bereits die ersten Fragen und Sorgen auf.
Hier ein paar Bildern von den beiden...
Die braune habe ich heute bereits zum laufen bekommen jedoch bereitet mir die Vorderradbremse, der Benzinschlauch und das Rücklicht noch so einige Sorgen 
Der Benzinhahn ist jetzt wieder komplett sauber aber leider weiß ich nicht wie ich den Benzinschlauch verlegen soll so dass der Sprit ohne Probleme in den Vergaser gelangt. Sie kriegt nur teilweis sprit und wenn ich komplett am gashahn ziehe dann kriegt sie nicht genügend sprit
Wer kann da nen tip geben?
Mach auch mal den Vergaser Komplett sauber.
Alle Düsen Reinigen und Kontrollieren...
Schwimmerstand richtig einstellen...
Das übliche halt...
Hast Du auch den Tank mal ordendlich durchgespült????
Gruß Lowtech
Da wollte ich eigentlich auch eine von kaufen.... 
Was hast Du bezahlt? Hatte dem Typ gestern über ebay.kleinanzeigen ne Mail geschrieben. Schade dann brauch ich mir wohl keine Hoffnungen mehr machen. :crying: :crying:
Hab mir den Haufen bei ebaykleinanzeigen auch angesehen aber dan wollte ich doch nicht mehr xD
Viel Spass und Glück das due sie günstig fertig bekommst. 
Das habe ich alles getan und dabei auch gleich einen neuen bezinschlauch verbaut. Doch der steht irgendwie zu hoch und der sprit kann nicht richtig in den Vergaser laufen ich habe ihn schon soweit wie möglich gekürzt...
keine Bange...der typ hat noch mehrere sCHWALBEN DA UND DA KANNST DU SICHER NOCH EINE ANSCHNAPPEN... 
Und was hat dich davon abgehalten bzw. warum hast du dich dagegen entschieden?
Die Vorderradbremse bei der Schwalbe ist nicht so doll... man kann aber das Bremsschild der Hinterradbremse einer S51 umbauen. Ansonsten immer schön Bowdenzüge ölen, Bremsnocken mit hitzebeständigem Fett versorgen, Bremstrommel reinigen und ich raue meist noch die Bremsbacken ein wenig an... Pass aber auf, wenn du die roten (rötlichen) Bremsbacken hast, die haben meines Wissens noch Asbest mit drin.
Benzinschlauch sollte möglichst kurz und ohne Leitungsfilter verlegt werden. Er kann auch zwischendurch unter dem Niveau des Vergasers sein, da es ja aus dem Tank nachdrückt.
Beim Rücklicht eventuell mal mit ein wenig Schleifpapier über die Kontakte und den Durchgang der Leitungen prüfen. Sehr schön als Abnahmepunkt ist die Lüsterklemme unter dem Motortunnel vor dem Panzer (zumindest war bei den Schwalben an denen ich bisher war diese Lüsterklemme). Löst man diese Lüsterklemme kann man auch sehr schön den Panzer abnehmen ohne das Bremslicht demontieren zu müssen.
Bei laufendem Motor kann man auch mal testen, ob auf den Leitungen überhaupt Saft ist. Mit dem Voltmeter einfach mal an eine Massestelle (Motor, Rahmen, etc) und die Leitungen an der Lüsterklemme durchmessen...
Zum eine die kilometer und zum anderen das ich eine andere in aussicht hatte.... 
Moin.
Tjo, die alte Leier bei den Schwalben 
Entweder ist das Loch vom Tankdeckel zu, so dass kein Druckausgleich stattfindet oder die Löcher im Benzinhahn selbst sind (zum Beispiel von Rost) zugesetzt.
Was auch hin und wieder passiert ist, dass die Dichtscheibe zwischen Hebel und Benzinhahn sich verdreht. Damit läuft auch kein Sprit durch…
Hab schon von einigen gehört, die die Löcher im Benzinhahn etwas aufgebohrt haben.
Inwiefern das nötig ist, wirst du wohl testen müssen.
Auf ein guten Gelingen!
Gruß. 
scinsh
PS: Nach Möglichkeit den Benzinfilter raus lassen. Macht oft nur Ärger und dabei spreche ich aus Erfahrung!
Moin.
"Dürfen", ganz streng genommen wirklich nur nur den 12er.
Und Jap, es macht durchaus Sinn den Vergaser mal zu tauschen.
Hintergrund ist, dass die einzelnen Vergasertypen auf die unterschiedlichen Ansauganlagen abgestimmt wurden.
Der 16N1-11 war meines Erachtens nach bei der S51 verbaut. Merklich und alleine schon bauartbedingt gibt es Unterschiede zwischen S-Klasse und Vogel.
Eine Alternative zum 12er wäre ggf der 16N1-5 (1er Schwalbe).
Alle anderen Vergaser werden an der Schwalbe schwer bis gar nicht einstellbar sein.
Auf gutes Gelingen.
Gruß.
scinsh
Wer sag's denn
Viel Spaß beim Schrauben.
Gruß.
scinsh
es gibt unterschiedliche drahtstärken, ich glaube die federbeie vorne sind alle gleich aber hinten unterscheidet es sich zwischen den ein und zwei sitzern. du kannst kein stoßis vom einsitzer hinter an eine zweisitzer bauen, es sei denn du fährst nur alleine.
man kann aber das Bremsschild der Hinterradbremse einer S51 umbauen.
Kann man zwar, wäre aber unnötig Arbeit, weil man dann erst einen Schlitz für den Zug in den Anguß feilen müßte.
Dieser Schlitz samt Aufnahme für die Zughülle ist in der hinteren Bremsankerplatte der 1er-Schwalbe schon drin.
Lediglich zur Befestigung des Zuges muß man entweder das Bremsschlüsselchen der S-Vorderbremse nehmen oder (wie ich es gemacht habe; Bild unten anklicken) das vorhandene Schlüsselchen der 1er-Platte einfach mit der Zange etwas zusammendrücken, damit das kleine Tönnchen gehalten wird.
Mit der hinteren Ankerplatte vorne hat man dann vorne ebenfalls Bremslicht.
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