Simson Halbmond wechseln, aber wie?

Hast du schonmal versucht den Rest mit nem Schraubendreher rauszudrücken (evtl. zusätzlich leicht draufschlagen) . Bei mir saßen die eig so leicht drin dass mir einer abgefallen ist und weg war. Neuen halbmond hab ich einfach eingelegt und mit gefühlvollen Hammerschlägen soweit reingedrückt, dass Polrad bzw Primärritzen draufgeschoben werden konnten.

brauchst den für die schwungscheibe. am besten isses wenn du erstmal versuchst mit nem schraubenzieher ihn rauszudrücken, da er ja ne halbmondform hat. falls er aber fest sitzen sollte wirds schwierig. un zwar kannst du dann versuchen mit kältespray draufzusprühen un dann zu versuchen ob er rausgeht, da sich das metall zusammenzieht un er sich lösen könnte. mehr fällt mir jetzt nich ein

Der Konus sieht aber auch nichtmehr gut aus. Wurde daran rumgeflext, oder hat das die Schwungscheibe angerichtet?

Da das Schwungrad über die Flächenpressung an der KW und nicht durch den Halbmond gehalten wird, würde ich dir ganz klar zu ner neuen KW raten. Der Halbmond ist nur dafür da, die Position des Schwungrades zur KW festzulegen. Auf ihn wirken im Betrieb in der Regel keinerlei Kräfte. Da bei dir der Konus beschädigt ist, würde jetzt der Halbmond die Kräfte aufnehmen müssen und warscheinlich wieder innerhalb kürzester Zeit abscheren.

Daher guck dir die Schwungscheibe an, ob deren Konus noch gut ist, ansonsten brauchste die auch neu.

hmm also ich hab sowas immer mit nem sehr spitz angeschliffenen harten körner rausgeschlagen , im ganz spitzen winkel von vorn ansetzen und ihn sozusagen nach hinten in richtug der grundplatte rausklopfen das geht auf jeden fall ..so von vorn dem radis entlang raus den rest,,

viel erfolg!

Um die KW zu wechseln müsste auch der Block gespalten werden, wo man als Anfänger auch einiges falsch machen kann.

Wenn du es so versuchen willst, acht darauf, die Mutter der Schwungscheibe wirklich fest anzuziehen. Dazu musst du die Schwungscheibe mit nem Ölfilterschlüssel oder notfalls nem Ledergürtel gut festhalten und dann die Mutter richtig anknallen.

Ach ja und um den Halbmond rauszukriegen, versuchst du es am Besten mit nem Körner schön flach ansetzen, so dass er gerade fasst, dann müsste er mit wenigen Hammerschlägen rauskommen.

Neue Kurbelwelle rein und glücklich werden

Da wird wohl deine Schwungmasse an der stelle wo der Keil sitzt auch etwas mit abgescherrt sein und dadurch hat sie den keil warscheinlich jetzt auch wieder abgescherrt!

Das ist das Schöne an einer Schwalbe, dass man wegen jedem Scheiß die Verkleidung abbauen muss

Wer schön sein will, muss leiden.

Das mit der Kurbelwelle is quatsch daran liegt es nicht die muss nur blank sein!
Wie und womit ziehst du denn die Mutter von der Schwungmasse fest?

Das ist nicht so wie beim Auto. Die Reparatur kostet bei Tacharo nicht wirklich viel, und du hast wieder lange Freude an deiner Schwalbe. Wenn das Polrad auch Schrott ist kannst du es als Übergangslösung auch festpunkten...

Es reicht ja, wenn du das Polrad einmal richtig korrekt ordentlich festschraubst. Die Scheibenfeder ist nur Montagehilfe, damit das Polrad nur in einer Position draufpasst - aber halten tut's die Konuspassung. Das tut sie aber nur, wenn beide Flächen glatt, sauber, fettfrei und vor allem noch konusförmig sind. Dazu muss dann auch die Federscheibe unter die Mutter, und das Anzugsmoment von 20 Nm muss auch passen.

"Sollte" glatt sein kann man eben kontrollieren, fettfrei garantiert man mit etwas Bremsenreiniger, und zusammenschrauben tut man mit Halteband, Drehmomentschlüssel und Muskelschmalz.

Wie Auxburger schon schrieb ist der Halbmond im Grunde genommen nur eine Montagehilfe. Es hält auch ohne.

Tacharo ist hier unser Motorenspezi und regeneriert Motoren. Das kostet (ich glaube) was um die 60€ rum. Dafür hast du dann neue Lager, Dichtringe und Dichtungen. Auf Wunsch kann du dir auch eine neue Kurbelwelle einbauen lassen, dann hast du das Problem wohl nichtmehr. Scheint ja doch irgendwas an der KW zu sein wenn der ständig den Geist aufgibt.