Grundsätzlich geht das.
Aber bedenke, dass die Spule nur 21W leistet und das auch nur bei etwas mehr Drehzahl.
Wenn du jetzt dauerhaft 10W fürs Rücklicht verwendest und beim Bremsen 20W hast, so habe ich das verstanden, dann haste bei normalem Rücklicht weniger Saft für die Batterie und die wird eh schon wenig geladen.
Ansonsten glaube ich auch nicht, dass das Ding nen E Zeichen hat, habe davon auch nichts gelesen.
LG Tony
beinem 10W rücklicht wist du probleme mit der rüklichtdrossel bekommen
also ne ganz schöne frickelei
und noch dazu ist dat rücklicht pottenhässlich..
schonmal mt nem 1er rücklicht geliebäugelt oder mit dem kleinen rücklicht der S50 und frühen S51?
Oy!
Achja stimmt die Drossel, habe ich als Vapefahrer ganz vergessen!
Aber die brauchste auch gar nicht mehr, wenn beim Bremsen beide Lampen angehen sollen, oder Sterni?
Das 10W Rücklicht bleibt zu dunkel und das 10W Bremslicht brennt schneller durch als dir lieb ist.
Nur mit passendem Glühobst funktioniert die Simson-Elektrik wie vorgesehen.
Die Lichtspule wird durch solche Versuche wohl nicht kaputtgehen.
Wieso sollte das andre durchbrennen? Nicht wenn er die Drossel weglässt. Die Spule produziert nur 21W und davon gehen noch 1, weeß ick nicht an die Tacholampe ab.
ABER! du kannst ja sicher auch ne 5W und 21W Lamopen einbauen. Die gibts bestimmt auch in der Fassungsgröße!
Dann musste die ELektrik nicht verändern und es funkt!
Aber achte aufs E-Prüfzeichen.
Ich denke, dass das Stopp bei Nacht bestimmt voll geil aussieht.
LG Tony
Man muss mit 5W und 21W bestücken, schon allein wegen der Vorschrift, dass das Bremslicht viermal so hell sein muss wie das Rücklicht, wenn die beiden im gleichen Gehäuse zusammen sind. Bei Altvögeln muss man auf 18W runter, sonst stimmt das nicht mit der Lichtspule zusammen.
Der Schwachfug in dem ebay-Link hat nicht nur deswegen kein Prüfzeichen.
Das Hauptproblem bei fremden Rücklichtern ist, dass das Bremslicht normalerweise an Plus geschaltet wird und beide Lampen gemeinsame Masse haben. Bei Simson ist das Bremslicht aber masseseitig geschaltet, die Masse dazu natürlich von der des Rücklichts getrennt. Man wird also auf einen heute üblichen Bremslichtschalter umbauen müssen.
Für LED-Rückleuchten muss man zusätzlich noch auf den Batteriekreis wechseln; Glühlampen ist es egal, dass normalerweise Wechselstrom da hinten ankommt.
aber desswegen äuchtet doch trozdem ständig ne 10W birne
wohin mit den andern 11?
ne tachobeleuchtung haste auch noch zu allem überfluss
also allet auf batterieladung umstellen und ob die altersschwache ladeanlage das so lustig findet?
zweifelhaft 
eventuell könnte man statt der 10er birne im rücklicht ne 5er reinmachen, aber dann wirste keine 21er ins stoplicht bekommen, weil die ne andere fassung haben
und hübscher machts das rücklicht auch noch nicht 
edit: zu lange zum tippen gebraucht 
Oy!
Alles anzeigenaber desswegen äuchtet doch trozdem ständig ne 10W birne
wohin mit den andern 11?
ne tachobeleuchtung haste auch noch zu allem überfluss
also allet auf batterieladung umstellen und ob die altersschwache ladeanlage das so lustig findet?
zweifelhaft
eventuell könnte man statt der 10er birne im rücklicht ne 5er reinmachen, aber dann wirste keine 21er ins stoplicht bekommen, weil die ne andere fassung haben
und hübscher machts das rücklicht auch noch nicht
Oy!
Wieso sollte die Ladeanlage nicht durchhalten? Die bekommt ja dann weniger Saft. Ist das schädlich?
Ach und bei Gregor hatteich die 5W und 21W Lampe von oben nach unten getauscht und sie passten.
Also gibts wohl auch Lampen mit der gleichen Fassung.
LG Tony
stimmt die fassungen sind gleich 
werd auch nicht jünger...
die rücklichtdrossel ist aber für ne 5W birne ausgelegt und nicht auf 10
also harmoniert da nichts wirklich miteinander
ich fasse zusammen: mal wieder nen bastelkurs in dem sich jemand ne zusätzliche fehlerquelle einbaut, die er nach 2 monaten wieder abbaut, weils ihm aufn zeiger geht
Oy!
Wieso sollte die Ladeanlage nicht durchhalten? Die bekommt ja dann weniger Saft. Ist das schädlich?
Das ist nicht der Punkt. Die Stromkreise in den Simsons sind ungeregelt, und man muss die korrekten Verbraucher einsetzen. Nur so stimmt die Spannung jeweils.
Im Klartext: Die 10W-Lampe in der Rücklichtfunktion wird nie ihre Helligkeit erreichen, und die im Bremslicht wird es beim ersten längeren Tritt auf die Bremse einfach wegfetzen. Dann fährst du mit einem Rücklicht, das nicht nur offensichtlich verboten ist, sondern noch dazu nicht funktioniert.
Wenn ich zusammenfasse kommt folgendes raus:
Rücklicht, welches nicht legal ist, aber je nach Geschmack was hermacht. Mit ein wenig E-Wissen und zwei rechten Händen ist das machbar, auch bei Simson.
LG Tony
Mit ein wenig E-Wissen und zwei rechten Händen ist das machbar, auch bei Simson.
Hörst du selektiv nur das, was du hören willst? Wenn ja, warum fragst du dann überhaupt?
Nochmal für Langsame: Simson-Rücklichter müssen 5W und 21W (18W) haben. Das Bremslicht wird über Masse geschaltet. Letzteres kann man umstricken, die Wattzahlen nicht.
Ich denke aber irgendwie dass man die Birnen tauschen kann.
Vielleicht solltest du mal zuhören und das lesen was ich schon 3mal sachte?
Und das mit dem Langsamen kannste dir sparen Kollege!
LG Tony
Na dann tausch doch hinter dem winzigen Plastikglas die 10W-Lampe gegen eine 21W, du Superbastler. Schonmal an die Größe und an die Abwärme der Lampen gedacht?
So oder so: Mit der Lampe kriegst du nicht nur alle fünf Meter einen Mängelschein, sondern du musst dem Polizisten auch noch die Uniformreinigung zahlen - wenn er dann fertig ist mit am Boden kugeln vor Lachen.
Ich denke kaum, dass da soooooo wenig Platz ist, das können wir aber beide nicht beurteilen ohne ins Rücklicht reingesehen zu haben.
Und janz ehrlich? Denkstu das Glas schmilzt wegen dem 21W Licht? Ich denke wohl kaum....
"Durchmesser ca. 6 cm, Höhe ca. 4 cm"
Ich bin da nicht optimistisch was den Platz betrifft.
Naja du wirst dadrinne kein Lager einrichten können. Aber vielleicht bekommt es mal hin.
Kommt eben auch drauf an, wie die Fassungen sitzen und sowas.
Dafür ein Blick ins innere interessant.
LG Tony
Zur Tachobeleuchtung: Ich hab gar keine. Hat das Auswirkungen, weil da jetzt ein Verbraucher im Stromkreis fehlt?
Ja, das Rücklicht bekommt 20% zuviel Spannung, dementsprechend bescheiden ist die Lebensdauer. Übrigens ist ein beleuchteter Tacho Vorschrift.
ZitatAlso, wenn jemand weiß, wo ich Rücklichter bekomme, die ähnlich ausschauen, wie das ebay Rücklicht und auch zu betreiben sind ohne vorher alles umlöten zu müssen, bitte Melden.
Es gibt keine Rücklichter am Markt, die massegeschaltete Bremsleuchten haben. Selbst Simson hat an den letzten Baujahren die Verschaltung geändert auf plus-geschaltetes Bremslicht und gemeinsame Masse.
ZitatJetzt was anderes. Mal davon abgesehen, ob es Straßentauglich ist oder nicht (ist es nicht), funktioniert das so?
Wie oben schon gesagt - Ladeanschluss und alle Gleichstromverbraucher weglassen geht, Tacholampe weglassen geht nicht. Straßentauglich wird's nur mit Hupe und Blinkern.
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