Simson S51 Enduro 6 Kanal Zylinder

Hengst...
Naja geh zu Langtuning oder ZT-Tuning die nehmen ALMOT Zylinder die sind von der Qualität besser.
Aber was willst du denn mit einem 6 Kanäler?
Bohr dir doch lieber den Motor auf und bau auf einen 70cm³ Zylinder.

hey,
ich werde bald den s70 economy von reichtuning mir holen den gibts auch als 60ccm
er ist perfekt für den alltag und sehr sparsam und das beste ist eigentlich das man fast nichts verändern muss und
er trotzdem sehr gut geht. und vom preis her ist er auch gut.
LINK

mfg max

Zitat von $imson

hey,
ich werde bald den s70 economy von reichtuning mir holen den gibts auch als 60ccm
er ist perfekt für den alltag und sehr sparsam und das beste ist eigentlich das man fast nichts verändern muss und
er trotzdem sehr gut geht. und vom preis her ist er auch gut.
LINK

mfg max

Und deine Erfahrungen hast du vom Hörensagen, ja ?

ne ich kenn jemanden der den 70ccm drauf hat

Eine Simme ist keine Rennmaschine und wenn du Pech hast kannst du alle 100km nach volltanken bei dem Zylinder, Auspuff, Vergaser
Bohr das Gehäuse auf und bau dir ein größeren Zylinder drauf.

Nein, 6-Kanal-Zylinder mit kleinem Huraum (50 bzw. 60ccm) sind für den Alltag prinzipiell nicht zu empfehlen. Ein guter 60/4 würde da eher gehen (fährt i.d.R. auch ca 85km/h) oder Du entscheidest Dich für mehr Hubraum (ab 70ccm aufwärts). Alternativ wäre auch ein Motorrad der 125er Klasse ein gute Wahl (sofern erforderliche Fahrerlaubnis vorhanden).
Die 6-Kanaler haben im normalen Straßenverkehr den Nachteil, daß diese erst recht spät ansprechen (ab ca. 5000 - 6000 U/min) aber extrem hoch drehen (jenseits von 10.000 U/min). Da wirst Du langfristig keine Freude dran haben.

Zu ssw-Tuning kann ich leider nix sagen, da ich diese Firma und deren Produkte nicht kenne.

Gruß
Stephan

Zitat von $imson

hey,
ich werde bald den s70 economy von reichtuning mir holen den gibts auch als 60ccm
er ist perfekt für den alltag und sehr sparsam und das beste ist eigentlich das man fast nichts verändern muss und
er trotzdem sehr gut geht. und vom preis her ist er auch gut.
LINK

mfg max

Da bist du ja optimistisch Bestell schonmal, damit er mitt nächsten Jahres da ist

@ JonConner

Vergiss SSW, das ist ein Saftladen der in der heimischen Garage schustert und über den man absolut nichts gutes hört. Desweiteren sind 6 Kanäler vielleicht im Rennbetrieb zu gebrauchen, aber nicht im Alltag. Wenn du wirklich ohne Motoraufdrehen und massiven Spritverbrauch deine guten 85Km/h fahren willst, solltest du dir den S60ST von Lang mal ansehen. Der kommt mit ganz geringen Umbauten aus, auch der Vergaser kann den normalen Durchmesser behalten. Ich stand schon paarmal damit in der Kontrolle, sogar mit AOA2 total unauffällig, die Spitzengeschwindigkeiten kann ich dir garantieren, ausserdem fahr ich damit seit über einem Jahr täglich auf Arbeit. Einfache Strecke sind das 20km, ich tank immer nur 5 Liter rein und komm damit eine Woche oder gar mehr aus. Mit 15er Ritzel beschleunigst du auf 75-80 wie der Stinomotor auf 50-60, wenn das nicht schon untertrieben ist, Höchstgeschwindigkeit liegt dann bei 85, mit Gegenwind nahe Orkanstärke werden es immernoch 75 sein.

Wenn du dich mit weniger zufrieden gibst, nimm den S60Sport.

MRS (Mühli) soll eine gute und preiswerte Alternative im Vergleich zu Lang, Reich, ZT usw. sein. Ich behaupte, für 93,- EUR erhälst Du einen sauber bearbeiteten 60ccm 4-Kanäler, welcher wirklich eine Weile hält.

Zu den 6-Kanälern sei nochmals mit Nachdruck gesagt: Es sind RENNMOTOREN und für den Alltagsbetrieb ungeeignet. In unteren und mittleren Drehzahlen kommst Du schlecht voran, die sind erst ab ca. 6000 U/min einigermaßen gut fahrbar.

Aus Verbrauchs-, Verschleiß- und Halbarkeitsgründen rate ich Dir davon dringend ab!!! Die Störanfälligkeit ist relativ hoch!

Gruß
Stephan

Ich glaub, unser Neuling ist beratungsresistent...

Junge! Hier machen sie einige Leute die Mühe dir zu erklären warum deine idee nicht so gut ist und zeigen dir Alternativen, und du hackst weiter auf deinem 6-kanäler rum...
Wenn dir die Rennleitung wahrscheinlich nen strich durch die Rechnung machen wird, dann fährst du eben mit nem ordentlichen anderen 60er-Zylinder nur deine 85 und gehst auf Nummer sicher. Das wird ja wohl nicht das Problem sein. Oder baust dir was größeres drauf und investierst in einen zweitmotor.

ODER: Du kaufst dir den nächstbesten 60/6 und verstehst irgendwann warum man das hier für den Alltag nicht so gut findet!

Mühli ist vom P-L-verhältniss ganz weit vorne. Obs für die 90 reicht kann dir keiner sagen, aber 85 sind sicher drin!Entsprechende Anbauteile vorrausgesetzt. Dennoch, wenn du den hochdrehungsorientiert aufbaust, wirds abstimmen schwierig. Wirst du ja sehen.