Welche Simson BVF Vergasertypen sind gleich?

Hi,

BVF 16N1-8 und 16N1-11 sind vom Gehäuse identisch.
Weiß ich, weil mir vor Jahren eben dieser 1-8 geliefert wurde mit dem richtigen Düsenset für 1-11. Diese waren absolut nicht lieferbar damals.
Auf telefonische Nachfrage wurde mir dann erklärt, dass eben das Gehäuse 100% identisch ist.

Nico

Hallo ....

Hab ne Simson S51 B 1-4

Da würde ja der BVF 16N1-11 und der 1-4ér passen.
Wodurch unterscheiden sich denn beide und welcher is der bessere.
Habe 58ccm Zylinder verbaut...?!
Bitte um ne gescheite Empfehlung und Erklärung, wenn´s jemand weiß....!

Gruß, -Karsten-

Nachdem's keinen 16N1-4 gibt, jedenfalls nicht auf Simson, muss das wohl 16N3-4 heißen.

Ungetunte S51 laufen mit dem 16N3-4 überfettungsfrei, sauberer und sparsamer als mit dem 16N1-11 - ohne dabei langsamer zu sein. Das heißt aber umgekehrt, dass Tuningmotoren selten ohne Änderungen am Vergaser auskommen.

Der 16N1-11 dagegen "reicht" auch für den serienmäßigen S70-Motor. Ungetunte S51 laufen damit reichlich fett, und das lässt Reserven für mildes Tuning.

Hallo,
hoffe die Frage ist in dem Thread hier richtig

Gibt es bei der 16N3er Reihe grundlegende technische Unterschiede oder bekomme ich mit jedem Vergaser bei Anpassung von Schwimmerstand und Düsen das selbe Ergebnis hin?

Nein, denn auch bei den N3 gibt's unterschiedliche Zerstäuberdüsen - also selbst wenn man über unpassende Schlauchanschlüsse und Schieberdeckel hinwegsehen möchte, wird's nicht gut funktionieren.

Ok, danke

hallo,
ich würde gern den unterschied des vergasers N1-11 zum vergaser N1-5 wissen
ist esnur die bedüsung oder is da mehr unterschied?

Schließe mich der frage an,
wo sind die unterschiede bei den BVF Vergasern bis auf die Bedüsung, was ich bei SR50, KR51/ und S51 aber auch nicht verstehe, weil es ja immer der gleiche Motor ist.

Und wo sind die Unterschiede bei den Bing ?!

Danke

Unterschiedliche Luftführung der N1-5 ist für die KR51/1 und der dazugehörigen Ansauganlage ausgelegt.

Zitat von madin4

ich würde gern den unterschied des vergasers N1-11 zum vergaser N1-5 wissen
ist esnur die bedüsung oder is da mehr unterschied?

Zerstäuberform, Schlauchanschluss, Gasschieberdeckel, Teillastnadel, Düsen. Zerstäuber und Schlauchanschluss sind nicht umzubauen.

Sofern ich weiß sind der alte 16n1-1 und der 16n1-6 ebenfalls soweit gleich. Man kann den einen zum anderen umbauen.

Btw. den Zerstäuber kann man wechseln, von unten herraus vorsichtig rausschlagen, dann isser draußen. (zumindest beim n1)

Raus ist nicht das Problem - der zweite Zerstäuber wird aber oft nicht mehr wirklich fest und vibriert sich dann irgendwann davon. Das gibt dann nett Schredder im Kurbelgehäuse.

Ja, die Vergaser für die ganz alten Vögel 16N1-1 und -6 haben auch wieder paarweise die gleichen Oberteile, und als einzige (abgesehen vom Sperber-Vergaser) den Kanal für die Korrekturluft von vorne aus dem Flansch, nicht von unten aus dem Freien.

Ich habe mir erlesen, dass ich für meine Kr51/2 4-gang den Vergaser 16 N1-12 benötige. Geht auch der 16 N 1-5 ?

Derzeit ist der 16 N 1-11 verbaut, der zudem noch über den geraden Abgang verfügt und dadurch nicht genug sprit hineinlässt.

Nun meine Frage: Ist es egal welchen ich von den Vergasern einbaue oder darf es nur der 16 N1-12 sein?

Dank für eure Hilfe.

und wie macht es sich bemerkbar, wenn ich einen 16 N1-11 verbaut habe?