Fast alles. Nur die 81 km/h nicht. Begründung: Kann eh nicht probegefahren werden, weil keine Versicherung, also fällt das flach. Ich müsste mit dem Ding fahren und einen GPS Sender von denen mitnehmen. Nur damit ich die 6 Km/h mehr eingetragen bekomme....
Warum müssen die da eine Probefahrt machen? Normalerweise können die das doch auch Über die Rollen Testen, was fast jede Dekra Prüfstelle hat
gute bilder, doch bitte lad sie nich mehr bei directupload hoch. trotz adblock plus bekomme ich irgendwelche scheiss werbung von son scheiss onlinegame die sich nicht wegklicken ließ.
Ich nutze nur die vom Forum vorgeschlagenen Seiten 
Ich kanns ja mal mit Abload probieren.
EDIT:
Ich habe heute ne schöne 70 Km Tour gemacht. Ich habe auch ein paar wenige Bilder gemacht.
Die Mühe hat sich gelohnt gefällt mir sehr gut das Endergebnis
Wenn ich mein A1 Führerschein habe ist das auch eine Option für mich mal gucken.
Gruß Robert 
naja hinten haste dir aber nicht wirklich viel mühe gegeben
wenn ick schon die schwingenlager wechsel und das ganze zeux rausferkel, dann lackier ick die schwinge doch wenigstens zum rest des rahmens passend 
dann noch solche sachen wie die bremsankerplatte hinten, die soziusfußrasten und so
auch für nen neue schalthebel und nen neuen kickergummi sollte das geld noch reichen, oder?
der auspuff sieht auch aus wie sau, aber da gibts ja leider kaum abhilfe 
Oi!
Moin,
das Kickergummi war vor 3 Monaten neu. Das ist das Problem, MZA Kram halt.
Die Schalthebel sind schon damals immer abgebrochen (haben mir sowohl meine Eltern als auch Großeltern schoneinmal erzählt). Meine Lösung ist da garantiert fester. EInfach ein Fußstück gedreht und mit einer M8 festgeschraubt.
Der Auspuff ist ein original DDR-Emaille Enduroauspuff, der kommt nicht raus. Das Endstück ist ein Provisorium.
Die Soziusfußrasten wechsel ich auch nicht, die sind DDR. Da kommt kein MZA Dreck ran.
Die Schwinge lackieren? Wenn du das "mal eben" kannst, mach das bei dir. Ich seh es nicht ein, das jetzt mit Dosenlack zu machen, wenn ich den ganzen Rahmen eh nochmal in einem Jahr pulvern lassen will.
Museumsreif solls auch nicht sein
Die Schalthebel sind schon damals immer abgebrochen (haben mir sowohl meine Eltern als auch Großeltern schoneinmal erzählt).
mhm da hab ick noch nie was von gehört
bei mir is bisher auch noch nie einer beim M5X1 angebrochen...
naja werden schon nicht lügen deine werten verwandten
Das Endstück ist ein Provisorium.
ok.
konnte ich nicht wissen
hab das nur auf dem einen foto an der busse gesehen
Die Schwinge lackieren? Wenn du das "mal eben" kannst, mach das bei dir.
als lacker kein ding 
Ich seh es nicht ein, das jetzt mit Dosenlack zu machen, wenn ich den ganzen Rahmen eh nochmal in einem Jahr pulvern lassen will.
konnte ich ebenfalls nicht wissen
kanns dann jedoch verstehen, daß dus nicht gemacht hast
aber sag mal
müssen die buchsen dann nicht wieder raus beim backen?
Oi!
Also ehm. Du fährst einen LM85 D mit einem Stinoauspuff? Was ich nicht kapiere wieso du soviel Geld für einen solchen Motor ausgibst, wo du doch einen viel neueren und besseren LT 85 von Lang haben konntest?
Ich lege keinen Wert auf hohe Drehzahlen, ich will Drehmoment. Und der Auspuff ist ein AOA1, wie er auch für den Motor gedacht ist.
"Laufbuchsendurchmesser 54mm (53mm auf Anfrage)
Leistungsbereich 3000 - 9000 U/Min
Durchschnittsverbrauch 3,5 Liter
100 - 110 kmh
11 PS mit AOA1
12 PS mit AOA2"
Den AOA2 Umbau muss ich noch an einem Krümmer machen. Wenn ich nicht gleich den 32er Krümmer ranbaue.
Und was soll am Langtuning Modell besser sein? Ob nu Andreas Lang oder Jan Schäffer den machen, ist Glaubenssache. Ich fand das Angebot von Herrn Lang attraktiver. Neuer ist da nix, der Motor IST neu.
Was viele auch nicht kapieren: Warum stecke ich über 4k € in ein Moped, wenn ich doch was Großes fahren darf und auch fahre. (Oder auch die viel gestellte Frage: " Ich fahre mit kleinem Kennzeichen und dem Motor rum, warum willst du den Eintragen lassen?" - " Weil ich es fahren DARF und lieber legal fahre")
Man muss halt Prioritäten setzen
Da täuscht du dich aber der LT 85 wurde komplett überarbeitet! Leistung, Drehmoment, Verbrauch da ist alles komplett anders, ich meine 15PS mit AOA3 sprechen da glaube ich für sich. Früher waren das bestimmt mal die gleichen Zylinder 
Wenn du das Angebot attraktiver fandest ist das ok, ich sag nicht das er schlecht ist. Warscheinlich hatte ich auch einen LT85 und einen LM 85. Aber nen RZT Produkt hätte für deine Zwecke bestimmt auch gereicht denk ich. Naja auf jedenfall solider Motor.
Das mit dem AOA2 dürfte schwer werden mit Endurokrümmer ohne abändern des Druckkegels.
den AOA2 krümmer bekommste z.b. bei LT und der kann wohl ohne weitere änderungen einfach verbaut werden
Oi!
Alles anzeigenden AOA2 krümmer bekommste z.b. bei LT und der kann wohl ohne weitere änderungen einfach verbaut werden
Oi!
Naja ich ging jetzt vom Eigenumbau aus. Ohne Schweissgerät und Kenntnis ist da nichts zu machen. Lassen wir ihn mal machen, immerhin hat bisher alles bestens hingehauen
Na, ob ich Geld ausgebe oder mir das selbst schweiße Nimmt sich nix, ich hab die richtigen Maße dafür.
Und das mit dem Motor ist eh Glaubenssache, oder?
Edit: Oder ich bieg mir den Krümmer neu... Mal schauen.
Hallo,
Also Theoretisch ist es möglich einen 85er eingetragen zu kriegen oder? Aber wenn dann brauch man eine Scheibenbremse? Habe das eigentlich auch vor, allerdings dachte ich mehr an einen 150er MZ Trommel vorne da die ja passen und von der Bremsleistung her ausreichen sollten! Werde wohl auch mal zum TÜV latschen müssen...
MfG
jetzt mal ne fragew am rande.warum hast du dir keine orginal s 70 geholt.die bekommst du schon ab 200€ und kannst dir schlachten was du willst.
Weil hier nicht geschlachtet wird.
Die Umtragung hat nur 80€ gekostet, außerdem ist das ja das Motto.
In den Papieren steht S51, also eigentlich Moped, fährt aber legal so schnell wie ein KKRad.
lg fuenfzigccm
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